傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型 瞄準(zhǔn)新能源高端車(chē)型市場(chǎng)

。而在全球市場(chǎng)上，大眾品牌新能源車(chē)型與特斯拉的較量也不相上下。按照大眾的規(guī)劃，今年還將在中國(guó)市場(chǎng)引入更高端的ID.6車(chē)型進(jìn)一步與特斯拉爭(zhēng)搶中國(guó)份額。

不僅合資品牌，自主品牌及豪華品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的擴(kuò)張也已開(kāi)始

。今年4月，奧迪推出國(guó)產(chǎn)e-tron，寶馬計(jì)劃今年在全球賣(mài)出10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，今年奔馳則計(jì)劃推出3款新能源車(chē)型。同時(shí)，北汽極狐、東風(fēng)嵐圖、上汽R等自主品牌也均布局高端市場(chǎng)，對(duì)抗新興品牌。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為

，傳統(tǒng)車(chē)企在造車(chē)經(jīng)驗(yàn)上相比新興品牌更有經(jīng)驗(yàn)，加上在燃油車(chē)板塊打下的良好口碑，也將吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型，同時(shí)傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型，進(jìn)入新能源車(chē)領(lǐng)域后將迅速搶奪市場(chǎng)份額，與新造車(chē)品牌形成對(duì)抗，刺激市場(chǎng)發(fā)展。

此外

，崔東樹(shù)表示，今年國(guó)外和自主品牌主流車(chē)企的出口表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)出口也蓄勢(shì)待發(fā)，因此今年還將新增10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)出口預(yù)期增量。數(shù)據(jù)顯示，今年5月特斯拉中國(guó)出口量為1.15萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)新能源汽車(chē)出口量為2430輛，江淮汽車(chē)新能源汽車(chē)出口量為549輛，比亞迪新能源汽車(chē)出口量為223輛，愛(ài)馳汽車(chē)出口量為143輛