造車新勢(shì)力正在推進(jìn)新一輪產(chǎn)能競(jìng)賽

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，其對(duì)宣稱，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)首期規(guī)劃總產(chǎn)能每年100萬(wàn)輛。但恒大廣州和上海工廠的產(chǎn)能建設(shè)情況一直未正式對(duì)外公布。造車進(jìn)程撲朔迷離的寶能汽車，規(guī)劃中的產(chǎn)能也有很大余量，其中，貴州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，寶能廣州項(xiàng)目首期規(guī)劃產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，寶能汽車集團(tuán)西安基地綠色智慧工廠規(guī)劃總產(chǎn)能100萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能50萬(wàn)輛。

可以看出

，造車新勢(shì)力普遍熱衷于產(chǎn)能建設(shè)，幾乎沒(méi)有一家企業(yè)產(chǎn)能不足或者產(chǎn)能與銷量匹配。即使銷量最高的蔚來(lái)汽車，按照其目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，今年全年的銷量遠(yuǎn)達(dá)不到15萬(wàn)輛，產(chǎn)能有很大富余。而引起媒體此次關(guān)注造車新勢(shì)力產(chǎn)能問(wèn)題的理想汽車，其常州工廠現(xiàn)有產(chǎn)能也完全可以滿足其目前的交付需求，更何況那些還未開(kāi)始車輛交付的企業(yè)。

中汽協(xié)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張書(shū)林向記者強(qiáng)調(diào)，造車新勢(shì)力產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題非常嚴(yán)重

，需要引起重視。“尤其是早期的15家資質(zhì)企業(yè)大部分都處于停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能浪費(fèi)非常嚴(yán)重。”分析造車新勢(shì)力產(chǎn)能浪費(fèi)的原因，張書(shū)林認(rèn)為，這與當(dāng)時(shí)這些企業(yè)申請(qǐng)資質(zhì)時(shí)與地方政府掛鉤，倉(cāng)促上馬新能源整車項(xiàng)目有很大關(guān)系，甚至有些企業(yè)是被地方政府“綁架”不得不推進(jìn)新能源汽車整車項(xiàng)目，但事實(shí)上