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上海車展之后，車市迎來(lái)一個(gè)短暫調(diào)整期

，整個(gè)5月并沒(méi)有太多值得關(guān)注的新車上市

。進(jìn)入6月之后，新車市場(chǎng)再度迎來(lái)井噴

。其中6月6日

，廣汽豐田凌尚的上市尤為引人關(guān)注。雖然僅公布了兩款車型的售價(jià)

，但是配合兄弟車型一汽豐田亞洲獅

，豐田在華兩家合資公司雙雙殺入A+級(jí)家轎市場(chǎng)

，立刻讓這個(gè)存量并不算很大的市場(chǎng)變得硝煙彌漫。

■“A+”標(biāo)準(zhǔn)從何而來(lái)

按照尺寸區(qū)分車輛級(jí)別

，是汽車行業(yè)內(nèi)通行許久的標(biāo)準(zhǔn)

。在A+級(jí)家轎推出之前，人們一般將車長(zhǎng)超過(guò)4600mm

，軸距超過(guò)2600mm的轎車定義為緊湊型車

，即A級(jí)車，將車長(zhǎng)超過(guò)4800mm

，軸距超過(guò)2800mm的轎車定義為中型車

，即B級(jí)車，這兩種級(jí)別的轎車完全針對(duì)不同的消費(fèi)人群

。

隨著消費(fèi)需求的不斷復(fù)雜化

，聰明的廠商漸漸發(fā)現(xiàn)，在A級(jí)車和B級(jí)車之間存在著一個(gè)極具潛力的空白市場(chǎng)

。尤其是從售價(jià)來(lái)看

，傳統(tǒng)A級(jí)車售價(jià)一般在10-15萬(wàn)元，B級(jí)車的售價(jià)則往往高于18萬(wàn)元甚至20萬(wàn)元

，于是A+級(jí)家轎應(yīng)運(yùn)而生

。后者的車長(zhǎng)往往超過(guò)4700mm，軸距超過(guò)2700mm

，主力售價(jià)區(qū)間在15萬(wàn)元至20萬(wàn)元

。此外為了最大限度獲取利潤(rùn)，A+級(jí)車一般均采用與A級(jí)車相同的動(dòng)力總成

。

從銷量和知名度來(lái)看

，速騰無(wú)疑是A+級(jí)車市場(chǎng)中的標(biāo)桿產(chǎn)品。不過(guò)國(guó)內(nèi)最早達(dá)到A+級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的卻不是速騰

，而是東風(fēng)標(biāo)致408

。這款車在國(guó)產(chǎn)307基礎(chǔ)上“拉皮”而來(lái)，屬于經(jīng)典的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特供車型

，與在歐洲銷售的407無(wú)任何關(guān)系

。不過(guò)憑借優(yōu)良的空間表現(xiàn)和動(dòng)力性能，東風(fēng)標(biāo)致408成為了標(biāo)致在國(guó)內(nèi)最早的熱銷車型之一

。

■ A+到底增加了什么

就像現(xiàn)在許多手機(jī)型號(hào)中都帶有PLUS一樣

，A+級(jí)轎車究竟有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

首先，當(dāng)然是空間表現(xiàn)更為出色

。隨著軸距的增加

，車內(nèi)人員的駕乘空間得以進(jìn)一步增大，舒適性也隨之提升

。其次

，是配置有所提升——盡管大部分A+級(jí)車的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)向A級(jí)車看齊

，但是為了滿足目標(biāo)消費(fèi)者的需求，配置方面A+級(jí)車往往是向B級(jí)車靠攏的

，尤其是在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境下，科技屬性的配置在A+級(jí)車上尤其豐富

。

不過(guò)

，由于大部分A+級(jí)車都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特供車型，基本沿用將A級(jí)車軸距加長(zhǎng)的思路研發(fā)而來(lái)

，因此A+級(jí)車從推出伊始就一直受到部分人質(zhì)疑

。因?yàn)楫?dāng)車輛軸距發(fā)生改變時(shí)，整個(gè)底盤需要重新調(diào)校和標(biāo)定

，這個(gè)周期往往會(huì)很長(zhǎng)

。但是從廠商由A級(jí)車衍生出A+級(jí)車的速度來(lái)看，一些相關(guān)工作的完成精細(xì)度

，確實(shí)會(huì)讓人有些放心不下

。

■ 誰(shuí)才是A+級(jí)家轎的真正對(duì)手

A+級(jí)車誕生的初衷，是為了填補(bǔ)A級(jí)車和B級(jí)車之間的市場(chǎng)空白

，廠商當(dāng)然不會(huì)允許左右手互搏的情況發(fā)生

。因此同品牌的A級(jí)車或者B級(jí)車，始終都不是A+級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

。

A+級(jí)轎車的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有兩個(gè)

。一是同價(jià)位的合資品牌SUV，以緊湊型SUV的低配車型和小型SUV為主

。與這些對(duì)手相比

，A+級(jí)轎車在空間、舒適性和配置豐富度上

，具備一定優(yōu)勢(shì)

。第二個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同價(jià)位或價(jià)位稍低一些的自主品牌B級(jí)轎車，如紅旗H5

、吉利博瑞

、廣汽傳祺GA6等。這些對(duì)手的軸距均超過(guò)2800mm

，且自主品牌在售價(jià)相同情況下往往可以提供更為豐富的配置

，因此合資品牌A+級(jí)轎車在面對(duì)此類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，主要是靠品牌價(jià)值和口碑來(lái)贏得銷量

。

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