芯片荒傳導(dǎo)至流通領(lǐng)域 供需矛盾進(jìn)一步激化

，本身銷售周期較長(zhǎng)的車型仍需要加大銷售力度，致使經(jīng)銷商銷售節(jié)奏被打亂，個(gè)別車型的銷售價(jià)格也出現(xiàn)了一些波動(dòng)。因?yàn)槿杂泻芏嗥放茮]有受到芯片影響或影響較小，消費(fèi)者會(huì)因?yàn)樘彳囍芷谶^長(zhǎng)會(huì)轉(zhuǎn)而選擇其他品牌，因此新車價(jià)格并沒有明顯上漲。

記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不乏經(jīng)銷商認(rèn)為

，廠家現(xiàn)階段的減產(chǎn)間接促使市場(chǎng)回歸供需平衡，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力得到緩解。上海冠松汽車集團(tuán)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)王東強(qiáng)表示，今年一季度國(guó)內(nèi)車市持續(xù)向好，市場(chǎng)需求比較旺盛，因此給經(jīng)銷商的感受是部分品牌、車型供應(yīng)資源受限。同時(shí)因汽車廠家產(chǎn)量降低，促銷季度的商務(wù)政策也有所減少，促使新車優(yōu)惠略有回調(diào)。但一般二季度是新車銷售淡季，所以目前整體產(chǎn)能和供給基本可以達(dá)到平衡。

北京惠通陸華捷豹路虎4S店總經(jīng)理劉芳接受采訪時(shí)稱

，目前捷豹路虎熱銷車型供應(yīng)略有收緊，但可喜的是換來了近兩三年內(nèi)最好的供銷平衡階段。今年一季度，門店銷售情況非常好，雖然5月進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，但礙于芯片限制，廠家壓庫(kù)現(xiàn)象并未出現(xiàn)。近半年，該4S店的庫(kù)存系數(shù)一直保持在2以下，4月的庫(kù)存系數(shù)為1.2。

芯片荒惡化影響潛在需求釋放

如是金融研究院院長(zhǎng)、海南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授管清友表示

，從銷售數(shù)據(jù)看，芯片荒對(duì)汽車行業(yè)影響不太明顯。上游芯片供應(yīng)不足導(dǎo)致的乘用車消費(fèi)市場(chǎng)供求缺口并不是很大，甚至很難從銷售端觀察到