各地正在轟轟烈烈建設(shè)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群 再次證明中國(guó)已經(jīng)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高地

。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，汽車(chē)制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，成為世界上規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一，在全球制造業(yè)中占有相當(dāng)大的比重。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)各國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，同時(shí)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)。在公認(rèn)的世界四大汽車(chē)城中，美國(guó)底特律、日本豐田、意大利都靈、德國(guó)斯圖加特都曾經(jīng)產(chǎn)生過(guò)這樣的聚變效應(yīng)，成為其所在國(guó)制造業(yè)的象征與驕傲。然而，隨著汽車(chē)業(yè)的不斷發(fā)展，這些傳統(tǒng)汽車(chē)城日漸沒(méi)落，美國(guó)底特律甚至一度宣告破產(chǎn)。

值得注意的是

，在汽車(chē)業(yè)加速邁向“新四化”的進(jìn)程中，更多的產(chǎn)業(yè)不斷被汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合，也催生出更多的新業(yè)態(tài)、新鏈條、新產(chǎn)業(yè)，從而進(jìn)化出一個(gè)龐大的、幾乎涵蓋各行各業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)極其復(fù)雜，但產(chǎn)業(yè)價(jià)值更大，對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用也更強(qiáng)。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為