不少國家“碳中和”的壓力下 電氣化席卷了汽車行業(yè)

，然而小部分車企的做法較為激進，宣布直接從燃油車企轉變?yōu)榧冸妱悠髽I(yè)。比如沃爾沃就計劃在2030年成為純電豪華車企。

限碳趨嚴

車企加速脫碳的背后

，是來自于歐洲國家的政策壓力。作為車企巨頭們的老家，一些歐洲國家對于“禁止傳統(tǒng)汽油動力汽車”也有自己的目標。

挪威

、荷蘭、法國、英國等歐洲發(fā)達國家紛紛提出了禁售燃油車的計劃。具體來看，挪威的目標是2025年，法國的目標是2040年，而英國則計劃在2050年。

Zellmer也談道，大眾的做法是為了應對歐盟日益嚴格的排放要求

。不久前，歐盟提出了最新的排放法規(guī)：到2030年，汽車制造商的二氧化碳排放量減少60%;到2035年，汽車制造商的二氧化碳排放量減少100%。

接下來

，歐盟將于7月14日公布更為嚴格的2030年二氧化碳排放目標和監(jiān)管提案，也就是歐七排放標準，不少人預計這將迫使汽車制造商加速向電動汽車過渡。

在歐洲之外

，美國的加利福尼亞州計劃在2035年之前禁止銷售燃油動力汽車，其他幾個州也將采用加利福尼亞州的模式。

面對日漸趨嚴的限碳政策

，與車企有關的上下游產業(yè)鏈企業(yè)也在同步啟動減排步伐。不少車企在公布碳中和目標時