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四驅(qū)還配獨(dú)立懸掛標(biāo)致4008PHEV 4WD自成一派

東風(fēng)標(biāo)致單憑一副獅子型的仿生前臉就讓人過(guò)目不忘

，然而除顏值外，法系車的技術(shù)儲(chǔ)備到底如何?今天要分享的是法系車技術(shù)旗艦——全新4008PHEV 4WD

，目前在重慶三家4S店均有售賣，包括渝北區(qū)集大成4S店

、九龍坡區(qū)渝旺店、南岸區(qū)同捷店

，這車有三套動(dòng)力和電子四驅(qū)，一起看看怎么回事

。

外觀造型設(shè)計(jì)自成一派

全新4008PHEV最大的變化來(lái)自于外觀革新

。從圖片上就可以看出，它采用了最新的標(biāo)致設(shè)計(jì)元素

，整體風(fēng)格很鋒銳

，很年輕

，更重要的是不盲從。目前國(guó)內(nèi)汽車

，尤其是合資車大都是以家族化設(shè)計(jì)往下延伸

。好的一面是設(shè)計(jì)風(fēng)格穩(wěn)定

，不會(huì)出錯(cuò)。缺點(diǎn)也明顯

，個(gè)性消失

，整個(gè)品牌就一張臉

。全新4008的亮眼設(shè)計(jì)在于中網(wǎng)，點(diǎn)陣式無(wú)邊進(jìn)氣格柵沒(méi)有采用流行的大嘴風(fēng)

，很別致

，吸睛效果滿分。

內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)太大變化

，全新4008PHEV與燃油車造型一致

。像12.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮式觸控屏這些都有配置

。還有標(biāo)致新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

，集智能語(yǔ)音、在線導(dǎo)航

、信息娛樂(lè)、緊急呼叫等功能于一體

。整個(gè)座艙氛圍都非常有感

。視覺(jué)上，簡(jiǎn)潔

，有沖擊力。感覺(jué)上

，看著就讓很想開(kāi)

。

顯著的特點(diǎn)是

，全新4008PHEV座艙在環(huán)保和健康方面的進(jìn)化

。座艙內(nèi)的儀表板采用了國(guó)際化工巨頭瑞克塞爾(RECTICEL)的全球獨(dú)家專利技術(shù)

。低氣味

、低VOC、無(wú)毒環(huán)保(不產(chǎn)生有毒有害氣體)

。座艙內(nèi)部的粘合劑采用環(huán)保材料。其中

，用于NVH的止震材料也放棄了傳統(tǒng)瀝青，而是采用了水性液體阻尼材料

。

上綠牌

、免購(gòu)置稅購(gòu)車省2萬(wàn)多

全新4008 PHEV車型作為新能源汽車的一種

，可上綠牌

，還想享受免購(gòu)置稅政策

。綠牌就不用說(shuō)了

，對(duì)于限號(hào)地區(qū)來(lái)說(shuō)

，綠牌是硬性選擇。免購(gòu)置稅政策是指新能源車型不需要像燃油車一樣

，在購(gòu)買成交價(jià)的基礎(chǔ)上

，多交10%的購(gòu)置稅，相當(dāng)于車價(jià)優(yōu)惠10%

。

舉個(gè)例子，如果要買20萬(wàn)元的燃油車

，就需要多交2萬(wàn)元的購(gòu)置稅，而到了PHEV車型上

，就能省下2萬(wàn)元

。

續(xù)航更長(zhǎng) 里程焦慮不存在

省錢只是購(gòu)車的前期顧慮，在用車中

，PHEV車型也比純電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)

。純電動(dòng)車型的里程焦慮主要體現(xiàn)在續(xù)航不夠長(zhǎng)，充電麻煩且快充很貴

，冬天續(xù)航基本砍半

。如果要按照“想去哪里

，就去哪里”的使用態(tài)度來(lái)評(píng)價(jià)，純電車型并不成熟

。

全新4008 PHEV作為插電混動(dòng)完全沒(méi)有里程焦慮，可以當(dāng)成是汽油車來(lái)用

。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)

，用車不交電費(fèi)，就需要交油費(fèi)

。實(shí)際使用中

，全新4008 PHEV的饋電(電池缺電狀態(tài))油耗為百公里5-6L

。純電續(xù)航里程為59 km

，綜合續(xù)航里程為810 km

。

如果對(duì)比純電車型。在使用快充的情況下

，電費(fèi)和停車費(fèi)，要比插電混動(dòng)高

。這還是在夏天

，電動(dòng)車?yán)m(xù)航最理想的情況。如果是冬天

，純電車型的使用成本要比插電混動(dòng)高出一大截。另外

，這還沒(méi)有考慮電動(dòng)車的充電時(shí)間成本

。

這還不算，電動(dòng)車沒(méi)有可變檔位

，導(dǎo)致電動(dòng)車在高速上

，跑的越快

，越耗電

。例如，一輛續(xù)航500KM的電動(dòng)車

，在時(shí)速90公里時(shí)，實(shí)際續(xù)航能到420

。在時(shí)速120公里時(shí)

，續(xù)航就會(huì)大幅衰減，變成300KM

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，一上高速

，電動(dòng)車就都很慫。當(dāng)然

，全新4008 PHEV的優(yōu)勢(shì)不僅是沒(méi)有續(xù)航焦慮和低使用成本

，還有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)

。

三套動(dòng)力系統(tǒng) 還有一套四驅(qū)

動(dòng)力強(qiáng)大也是插電式混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)。以全新4008PHEV為例

，它有三套動(dòng)力系統(tǒng)

。首先是1.6T高功率版渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)

，最大功率147kw，最大扭矩300N.m

。其次是位于前軸的愛(ài)信永磁同步電機(jī)

，最大功率81.2kw、最大扭矩320N.m

。最后是位于后軸的法雷奧西門(mén)子永磁同步電機(jī)

，最大功率83kw、最大扭矩166N.m

。整車綜合功率達(dá)到221kw

，綜合扭矩達(dá)到520N.m

，實(shí)際百公里加速時(shí)間也做到了6秒多

，這個(gè)數(shù)據(jù)無(wú)論是在燃油車，還是純電動(dòng)車中

，都已進(jìn)入性能車范疇

。

四驅(qū)系統(tǒng)也沒(méi)缺席

。和一般的插電式混動(dòng)車型不同

，全新4008 PHEV沒(méi)有為了插電而插電，還額外增加了后電機(jī)

，這就為它帶來(lái)了電動(dòng)四驅(qū)

。在實(shí)際駕駛中

，擁有了四驅(qū)車的起步和過(guò)彎穩(wěn)定性

。同時(shí)因?yàn)橛辛怂尿?qū)，它也多了一定的爛路能力

。比如

，下雨天

，泥濘的土路

、顛簸路，以及冰雪道路的穩(wěn)定性

。

駕控感受媲美油車

。全新4008PHEV因?yàn)橛蠥T變速箱存在

，使得它的動(dòng)力輸出保持了油車節(jié)奏

，從起始到爆發(fā)

，整個(gè)過(guò)程就像拉彈簧一樣，逐漸增大

。但電動(dòng)車不一樣，它的電動(dòng)機(jī)沒(méi)有可變檔位的變速器

，無(wú)法細(xì)膩的管控體內(nèi)的洪荒之力

，整個(gè)加速很沖

。更形象的說(shuō)

，動(dòng)力很孟浪，屬于直接高潮的那種

。

獨(dú)立懸掛駕駛感受再上一層

特別值得一提的是，全新4008PHEV的底盤(pán)結(jié)構(gòu)有新變化，后輪安排上了多連桿式獨(dú)立懸掛

。實(shí)際駕駛中

，這套四輪獨(dú)立懸掛，非常法式

，不傻硬

，也不軟趴趴，屬于緊致而富有韌勁型

。而且全新4008還沿用了標(biāo)致特有賽車式方向盤(pán)，握感很小巧

。數(shù)據(jù)上

，因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)參照物

，只能說(shuō)它的方向盤(pán)大概比傳統(tǒng)方向盤(pán)小了約15%。手感上

，大概小了兩圈

。

為了配合駕駛，全新4008 PHEV還配置了方向盤(pán)換擋撥片

，再配合它那個(gè)非常歐系化的剎車腳感和強(qiáng)大動(dòng)力

，偶爾激烈駕駛會(huì)很有樂(lè)趣

。智能輔助駕駛方面

，ACC自適應(yīng)巡航功能;LPA車道定位輔助功能;AEBS3主動(dòng)剎車系統(tǒng);E-TSR交通信號(hào)燈識(shí)別等主流配置都有，整體達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)

。

汽車渝評(píng)

總的來(lái)說(shuō)

，全新4008 PHEV 4WD可以看成是燃油版的完全體，也可以看成是標(biāo)致發(fā)力電動(dòng)化的代表作

。它的動(dòng)力系統(tǒng)大幅升級(jí)

，整車配置也增加了不少

，獨(dú)立懸掛也安排上了，還額外增加了四驅(qū)系統(tǒng)

。就技術(shù)來(lái)看

，它是最強(qiáng)大標(biāo)致SUV車型，且沒(méi)有之一。如果要橫向的和途觀L比，全新4008 PHEV在價(jià)格上頂多相當(dāng)于途觀L的中高配車型

，但在動(dòng)力

，油耗

，四驅(qū)，配置上都能勝出

。更重要的是

，這車能上綠牌

，還能省出2萬(wàn)多的購(gòu)置稅

，值得考慮。(記者齊澈)

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