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為了沖第二季度的銷量

，特斯拉自6月11日起推出了“史無前例”的優(yōu)惠政策

。特斯拉官方網(wǎng)站的金融服務(wù)頁面顯示

，6月11日至6月30日期間交付的Model 3標準續(xù)航升級版

、Model 3 Performance高性能版

、Model Y長續(xù)航版訂單可享受限時優(yōu)惠方案：貸款/融資租賃優(yōu)惠費率或者7000元保險補貼，兩種優(yōu)惠方案不可同時享受

。不僅是特斯拉

，在第二季度臨近尾聲之際，《中國汽車報》記者以消費者身份走訪北京市場發(fā)現(xiàn)

，多家新能源車企趕在第二季度收官之前

，推出各種優(yōu)惠政策沖擊銷量新高。

價格戰(zhàn)愈演愈烈

記者了解到

，購買2020款理想one可享受到約2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠

。2021款理想one由于新車剛剛上市，在價格上沒有優(yōu)惠

，不過可以享受終身質(zhì)保優(yōu)惠政策

。6月，理想汽車銷售開始在朋友圈宣傳“2021款理想one首任車主終身質(zhì)?div id="d48novz" class="flower left">

；顒咏刂沟?月30日”

，提醒潛在用戶及時購買。據(jù)了解

，2020年3月

，理想汽車上線了首任車主終身質(zhì)保購買方案，售價4999元

。用戶在訂購車輛后至新車交付前均可購買

。終身質(zhì)保范圍包括：整車質(zhì)保、三電系統(tǒng)質(zhì)保

，質(zhì)保不限時間

、不限里程。

小鵬汽車旗下G3車型普遍優(yōu)惠2.3萬元

，16.28萬元的520i車型終端優(yōu)惠后裸車價僅為13.98萬元;針對P7車型

，可享受“定金翻倍計劃

，5000元抵10000元”，并有免息貸款政策和贈送選裝權(quán)益

。

威馬汽車對旗下EX5-Z全系車型綜合優(yōu)惠5.5萬元

，威馬W6、EX5-Z享受10萬元2年0利率

。蔚來汽車由于其創(chuàng)始人多次公開表示不降價

，因此在車輛售價上沒有直接優(yōu)惠，但是在貸款購車時有免息政策

，只有真正購車時銷售才會告知具體優(yōu)惠信息

。比亞迪則比較直接，旗下旗艦車型漢EV在車價上優(yōu)惠5000元

。

此外

，由于北京市場政策的特殊性，各家新能源車企針對中標用戶的爭奪可謂不遺余力

。沃爾沃針對新能源汽車中標客戶

，6月30日前首次到店試駕XC40純電版，就送500元京東卡

。北京汽車推出EU5北京特供版

，售價僅為9.79萬元(限量300輛)，并贈送4000度私人充電樁電量

，享受最高2萬元置換補貼

。一汽大眾對首次試駕ID.4 CROZZ車型的中標客戶，贈送600元京東卡

，訂車還有機會贏取萬元大獎

。

對于擁有燃油車指標的用戶，如果想置換新能源汽車

，則可以享受到更加優(yōu)惠的政策

，如小鵬汽車針對燃油車置換旗下電動車型，選擇門店置換可享受2.2萬元購車補貼

，自行出售提供置換手續(xù)的話也可享受1.5萬元補貼

。加上“定金翻倍”，購買小鵬P7智享版綜合優(yōu)惠最少能有3萬元

。

在北京一家特斯拉直營店內(nèi)

，店內(nèi)金融服務(wù)專員以特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版為例向記者算了這樣一筆賬，正常情況下通過與特斯拉合作的金融機構(gòu)貸款

，3年期貸款年化費率為4%

，5年期貸款年化費率為4.33%。如果是用燃油車置換特斯拉車型，有兩種優(yōu)惠政策可供選擇：一種是同時享受3年貸款年利率3.3%和7000元保險補貼

，另一種則是3年貸款年化費率2%或者5年貸款年化費率2.8%

。按照首付15%，貸款總額21.3萬元計算

，正常貸款5年總利息需46193元

，按5年貸款年化費率2.8%優(yōu)惠政策計算，總利息為29857元

，相當于貼息優(yōu)惠了約1.6萬元

。同樣的優(yōu)惠政策在購買Model Y車型時則最高優(yōu)惠可達2萬元。該特斯拉直營店銷售向記者透露

，5月他的銷售數(shù)據(jù)是15輛

，由于6月特斯拉的優(yōu)惠政策是“空前”的，因此截至6月23日

，他已經(jīng)賣出24輛車了。

新能源車市增長喜人

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示

，前5個月

，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍

。新能源汽車的增長勢頭迅猛

，一方面來自新車主的需求，另一方面則來自對傳統(tǒng)汽車的替代

。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在第11屆中國汽車論壇上表示

，預計今后5～8年，中國新車市場至少超2億輛

，同時將有近2億輛國Ⅳ及以下在用車輛面臨淘汰替換

，新能源汽車占比將達到20%～30%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計

，今年國內(nèi)汽車市場新能源車銷量將超200萬輛

。

“我們認為今年汽車市場是在9%以上的增長幅度，會達到2270萬輛左右的規(guī)模

。而新能源車則會有增長一倍的情況出現(xiàn)

，達到240萬輛。”對于今年的新能源車銷量預測

，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹給出了更加樂觀的態(tài)度

。對于新能源汽車銷量保持上漲趨勢背后的原因，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華分析指出

，首先是碳中和目標的提出

，給新能源汽車的發(fā)展提供了指引，同時產(chǎn)業(yè)界的各項規(guī)劃也對到2025年新能源汽車的銷量占比提出了明確目標;其次是政府對于新能源汽車發(fā)展推出了多項支持政策，例如新能源汽車下鄉(xiāng)活動等都對新能源汽車的發(fā)展起著推動的作用;第三是新能源汽車技術(shù)的提升

，使得產(chǎn)品的續(xù)駛里程

、充電便利性均有所提升，這些均促使消費者越來越接受新能源汽車

。

在師建華看來

，隨著新能源汽車技術(shù)的進步、續(xù)駛里程的提升等

，消費者對于新能源汽車產(chǎn)品的接受程度越來越高

，新能源車市已經(jīng)進入了真正的市場化階段。

認可度提高是關(guān)鍵推手

在新能源汽車發(fā)展初期

，被廣為詬病的是其銷量大部分集中在網(wǎng)約車

、出租車、公務(wù)車等B端用戶

，在2019年之前