“雙碳”目標(biāo)的出現(xiàn)將進(jìn)一步加劇內(nèi)燃機(jī)的生存危機(jī)

，包括“三缸機(jī)+48V混動(dòng)”在內(nèi)的技術(shù)為越來越多車企所接受。

作為長城汽車旗下子公司，蜂巢動(dòng)力則通過“氫

、電并進(jìn)”的策略，對(duì)上述三種路線都進(jìn)行了布局。“長城汽車旗下的蜂巢易創(chuàng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電機(jī)做了三種有效集成，分別代表傳統(tǒng)動(dòng)力、混動(dòng)、純電三種能源形態(tài)。”長城汽車蜂巢易創(chuàng)聯(lián)席董事長鄭立鵬表示，蜂巢易創(chuàng)希望打造一個(gè)系列化的產(chǎn)品平臺(tái)。

據(jù)悉，未來三年

，蜂巢動(dòng)力將基于4種燃料形式(汽油、柴油、合成燃料、氫氣)推出23款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，并將于2023年推出第一款熱效率超過45%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在2025年推出首款效率達(dá)到42%的氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)。“熱效率”一直是評(píng)價(jià)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)清潔程度的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。不過，伴隨著內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)型，有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來發(fā)動(dòng)機(jī)不能再被單獨(dú)定義，其將納入多種技術(shù)。“隨著技術(shù)的進(jìn)步，電池與電機(jī)都會(huì)成為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的部件。”邢敏解釋稱。“要評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)引入熱效率，但我認(rèn)為未來的評(píng)價(jià)一定是(對(duì))一個(gè)動(dòng)力總成概念的評(píng)價(jià)。”在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者專訪時(shí)，鄭立鵬也表示，未來的動(dòng)力系統(tǒng)一定是發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)