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黃埔南沙率先試點(diǎn) 自動駕駛車與其他車混行

行駛在馬路上的自動駕駛出租車載著乘客前往目的地;無人物流配送車將物資送往社區(qū)……這些以往在電影中出現(xiàn)的情節(jié)

，不久的將來會成為廣州街頭隨處可見的景象。

7月14日，廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)之“自動駕駛混行試點(diǎn)”活動在琶洲舉行

。會上

，廣州市發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)應(yīng)用示范運(yùn)營政策的意見》和《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)應(yīng)用示范運(yùn)營的工作方案》，將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行發(fā)展基礎(chǔ)上啟動自動駕駛混行試點(diǎn)

。這標(biāo)志著廣州邁出自動駕駛規(guī)?div id="jfovm50" class="index-wrap">；瘧?yīng)用關(guān)鍵一步。

推動自動駕駛9項(xiàng)應(yīng)用場景建設(shè)

根據(jù)上述文件

，廣州將圍繞出行優(yōu)化

、示范運(yùn)營、公共服務(wù)等方向

，加快推動網(wǎng)聯(lián)自動駕駛網(wǎng)約車、BRT公交車路協(xié)同優(yōu)化

、高速路口車聯(lián)網(wǎng)快速通行

、V2X協(xié)同駕駛交通優(yōu)化

、干線物流智能駕駛重卡

、自動駕駛接駁車、網(wǎng)聯(lián)自主泊車

、自動駕駛專用車

、自動駕駛小型服務(wù)車輛等9項(xiàng)應(yīng)用場景建設(shè)

。

到2025年

，廣州將分五個階段完成不同混行環(huán)境比例、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務(wù)的多維度

、綜合性

、大規(guī)模城市交通試驗(yàn)。在每階段自動駕駛汽車示范應(yīng)用無主動安全事故達(dá)180天

、且通過市專項(xiàng)工作組評估與驗(yàn)收的基礎(chǔ)上

，廣州將進(jìn)一步加大自動駕駛汽車投放量

，開展新一階段自動駕駛混行試驗(yàn)，穩(wěn)步推進(jìn)混行試點(diǎn)

。

在政策方面

，廣州鼓勵區(qū)財(cái)政對安全員培訓(xùn)

、管理和工資等費(fèi)用給予一定補(bǔ)助。對于支持開展車路協(xié)同智能化改造

，對相關(guān)區(qū)開展交通路網(wǎng)車路協(xié)同智能化改造的

，廣州市工信局將在每年工業(yè)和信息化專項(xiàng)資金中安排最高不超過5000萬元給予支持，補(bǔ)助比例最高不超過50%

。

與此同時(shí)

，國內(nèi)首條L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運(yùn)營線路也于7月14日在廣州啟動。廣州市在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“八項(xiàng)”全國第一后

，再次拿下一項(xiàng)第一，成為第一個落地L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運(yùn)營線路的城市

。

支持出租車網(wǎng)約車等客運(yùn)活動

“廣州推動自動駕駛混行試點(diǎn)條件基本成熟。”廣州市工業(yè)和信息化局黨組成員

、總經(jīng)濟(jì)師陳鍵華表示，汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

，變革已迫在眉睫，自動駕駛示范運(yùn)營是其中關(guān)鍵一步

。

作為國內(nèi)第一個批準(zhǔn)5G遠(yuǎn)程駕駛測試的城市

，廣州自動駕駛汽車道路測試走在全國前列。廣州市工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示

，2019年12月開始，廣州分別在黃埔區(qū)

、南沙區(qū)開展自動駕駛出租車(網(wǎng)約車)試運(yùn)營

，累計(jì)運(yùn)營里程近100萬公里，服務(wù)人次近10萬

。2020年，廣州共有5家自動駕駛企業(yè)

，71輛自動駕駛汽車在穗開展自動駕駛測試

，累計(jì)測試?yán)锍?span id="nbdpz5b" class="keyword">近70萬公里，全國第一

。

今年5月廣州本土疫情發(fā)生后

，為助力搭建封閉封控區(qū)物資配送供需“最后一公里”和“最后一百米”通道，廣州累計(jì)出動自動駕駛汽車20多輛

、無人物流配送車30多輛

，累計(jì)配送物資超260噸。此次實(shí)戰(zhàn)也是對自動駕駛企業(yè)的一次技術(shù)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)

，證實(shí)了自動駕駛技術(shù)已具備規(guī)?div id="m50uktp" class="box-center"> ；痉稇?yīng)用的成熟度。

據(jù)了解

，廣州本次自動駕駛汽車混行試點(diǎn)

，將在南沙區(qū)

、黃埔區(qū)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試先行試點(diǎn)區(qū)率先開展，試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的具體運(yùn)營范圍(含公路類型)由試點(diǎn)區(qū)政府自行劃定

。對超出試點(diǎn)區(qū)管轄范疇

，符合試點(diǎn)條件，后續(xù)也可提出申請

。

在試點(diǎn)前期

，廣州將主要支持開展巡游出租車

、網(wǎng)約車、公交車等客運(yùn)活動及普通道路貨物運(yùn)輸?shù)容d物活動

，后期將根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，由市試點(diǎn)辦審核并陸續(xù)開放如城市智能環(huán)衛(wèi)

、快遞、郵政等其他應(yīng)用場景

。

“我們會從一個比較低的滲入度開始逐步滲入到交通流之中

，再考察無人車對交通流的影響，在考察結(jié)果的基礎(chǔ)上再逐步增加滲透率

，最后實(shí)現(xiàn)無人車和有人車的和諧共處

，直到實(shí)現(xiàn)我們想象中的無人駕駛車輛為主的場景

。”廣東省汽車工程學(xué)會秘書長周玉山表示，相比此前的混行

，本次混行試點(diǎn)將在交通環(huán)境更復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行

。

此外，繼黃埔區(qū)

、南沙區(qū)率先開展先行試點(diǎn)區(qū)建設(shè)后

，近期，經(jīng)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試辦公室有關(guān)成員單位聯(lián)合審議

，批準(zhǔn)花都區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行試點(diǎn)區(qū)建設(shè)

。

此前道路測試零事故發(fā)生

除了應(yīng)用場景外，自動駕駛汽車的安全性也一直是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)

。

據(jù)統(tǒng)計(jì)

，廣州已累計(jì)向文遠(yuǎn)知行

、小馬智行、百度阿波羅

、廣汽集團(tuán)、滴滴沃芽科技等10家測試主體旗下127臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放測試通知書

，其中包括模擬商業(yè)運(yùn)營的載客測試牌照31張

、遠(yuǎn)程測試牌照11張，在廣州已開放的一

、二、三級路段及先行試點(diǎn)區(qū)開放的路段上開展道路

、載客

、遠(yuǎn)程及貨車等不同類別的測試工作

。截至目前

，廣州自動駕駛企業(yè)道路測試?yán)塾?jì)總安全里程達(dá)255萬公里，零事故發(fā)生

。

為了最大程度保障公眾安全，廣州此次對自動駕駛混行試點(diǎn)涉及到的人

、車進(jìn)行了明確的規(guī)定

。其中，運(yùn)營主體必須是在廣州注冊的

、實(shí)繳注冊資本不少于1億元人民幣、在國內(nèi)外測試的時(shí)間不少于24個月且測試?yán)锍滩簧儆?00萬公里

，同時(shí)在廣州已劃定的測試區(qū)內(nèi)三級測試路段合計(jì)完成自動駕駛里程不少于20萬公里測試，且未發(fā)生主動責(zé)任交通事故及失控狀態(tài)

。

運(yùn)營車輛必須符合《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》

，或經(jīng)智能網(wǎng)聯(lián)化改裝且被納入《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》

，或經(jīng)工業(yè)和信息化部評估準(zhǔn)予道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入且符合《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)安全技術(shù)要求》

，或經(jīng)市專項(xiàng)工作組組織專家組評審，綜合評估安全狀況達(dá)標(biāo)

。同時(shí)

，所有參與自動駕駛混行試點(diǎn)的車輛必須購買不少于1000萬元/臺的交通事故第三者責(zé)任保險(xiǎn)以及不少于500萬元的承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。

在安全員方面

，也規(guī)定了安全員必須具有3年以上傳統(tǒng)機(jī)動車駕駛經(jīng)驗(yàn)和100小時(shí)以上自動駕駛系統(tǒng)操作經(jīng)驗(yàn)

，并經(jīng)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動駕駛)安全員培訓(xùn)考核。

自動駕駛汽車混行試點(diǎn)主要目標(biāo)——

試點(diǎn)前期主要支持開展巡游出租車

、網(wǎng)約車

、公交車等客運(yùn)活動及普通道路貨物運(yùn)輸?shù)容d物活動;后期根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況陸續(xù)開放城市智能環(huán)衛(wèi)

、快遞、郵政等其他應(yīng)用場景

到2025年

，分五個階段完成不同混行環(huán)境比例

、車路協(xié)同不同參與度以及多種新型出行服務(wù)的多維度、綜合性

、大規(guī)模城市交通試驗(yàn)(記者孫綺曼)

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