傳統(tǒng)車企如何在智能網(wǎng)聯(lián)化市場(chǎng)中尋求平衡?

。由于車企在研發(fā)端的介入，雙方能夠根據(jù)產(chǎn)品和市場(chǎng)所需，提供更適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。汽車產(chǎn)品更有針對(duì)性，也更能滿足消費(fèi)者實(shí)際所需。

自動(dòng)駕駛是新車的至高點(diǎn)

相比其他領(lǐng)域的合作

，主流車企對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)更為關(guān)注。

由于與車企合作的科技公司大體相似，衍生產(chǎn)品和功能趨同

，所以，進(jìn)入智能化時(shí)代的車企依然面臨產(chǎn)品同質(zhì)化的問(wèn)題。

比如車機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別，國(guó)內(nèi)車企大多與科大訊飛展開(kāi)合作;比如車載實(shí)時(shí)導(dǎo)航

，汽車企業(yè)始終繞不開(kāi)百度和高德兩家公司。

今年，記者在試駕兩款不同品牌車型時(shí)發(fā)現(xiàn)

，無(wú)論是車載導(dǎo)航的界面顯示，還是實(shí)時(shí)導(dǎo)航提示聲音都幾乎完全一樣，給人似曾相識(shí)的感覺(jué)。

李萬(wàn)里認(rèn)為

，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛是一個(gè)具有吸引力的熱門話題，具有極高市場(chǎng)關(guān)注度。

而對(duì)車企來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛是最有可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化的元素

。

此前

，工信部曾明確提出將加快自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，并將有序推進(jìn)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定