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盡管延期兩天開幕

，2021成都車展現(xiàn)場依然火熱

。在“新四化”影響下，本屆成都車展上智能化

、電動(dòng)化占據(jù)“C位”

，各車企紛紛針對中國市場推出更為前瞻性的汽車智能化產(chǎn)品。造車新勢力憑借對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和用戶體驗(yàn)的多年浸潤

，通過智能化對傳統(tǒng)大廠步步緊逼

。不過，長安福特展臺(tái)上一款全新高端中大型SUV——EVOS憑借比肩新能源車型的智能科技屬性

，吸引了眾多消費(fèi)者的目光

。

事實(shí)上，面對新能源車在智能化領(lǐng)域的高歌猛進(jìn)

，傳統(tǒng)燃油車卻被認(rèn)為在智能化賽道上欠缺實(shí)力

，而在本次成都車展上，長安福特推出的福特EVOS卻給消費(fèi)者帶來了不一樣的體驗(yàn)

。

讓燃油車更智能

“軟件定義汽車”被提出后

，智能化開始成為衡量一輛車是否有競爭力的標(biāo)志之一。然而

，智能化舞臺(tái)上傳統(tǒng)燃油車的存在感較低

，反而新能源車打上了智能化專屬標(biāo)簽，消費(fèi)者對傳統(tǒng)燃油車在智能化上的進(jìn)階卻了解甚少

。

對此

，作為傳統(tǒng)車企之一的長安福特開始思考如何轉(zhuǎn)變

。在“新四化”轉(zhuǎn)型背景下，長安福特迎來新機(jī)遇

，近年來長安福特持續(xù)深化“更福特

、更中國”的承諾，將福特的優(yōu)勢與中國市場的特點(diǎn)相結(jié)合

。自2019年開展“加速計(jì)劃”以來

，長安福特一直在致力于開發(fā)更多適合中國消費(fèi)者的智能科技，并及時(shí)搭載到量產(chǎn)車型上

。

2021上海車展現(xiàn)場

，福特EVOS正式全球首發(fā)。隨后

，今年成都車展

，福特EVOS再度亮相。EVOS作為燃油車型

，承載了福特全新智能科技

，充分展現(xiàn)了福特在中國市場未來產(chǎn)品的智能科技發(fā)展方向。作為“福特中國2.0”下誕生的首款全球戰(zhàn)略車型

，福特EVOS被定義為“創(chuàng)新智慧出行伙伴”

。該車型以全新FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過在設(shè)計(jì)

、空間及駕駛?cè)齻€(gè)維度進(jìn)行“智慧賦能”，實(shí)現(xiàn)燃油車跨越式的智慧進(jìn)階

。

事實(shí)上

，隨著汽車智能化的變革不斷加快，跑到4S店升級系統(tǒng)的模式已成為過去

，小鵬

、蔚來、理想所具備的OTA在線升級成為主流

。而福特EVOS也配備了整車OTA升級能力

，讓用戶體驗(yàn)不斷升級。成都車展上一位被福特EVOS吸引的消費(fèi)者說：“聽銷售人員介紹這款車型可以O(shè)TA升級以為是新能源車型

，沒想到燃油車也可以在線OTA

。”

FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)采用高度集成式系統(tǒng)分布設(shè)計(jì)，作為全車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和“決策中心”

，為整車在安全策略

、智能座艙、智能駕駛和整車OTA等方面的應(yīng)用提供高速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸和處理能力支持

。同時(shí)

，整車OTA可最長在30分鐘之內(nèi)完成靜默“無感”升級

，期間保證不黑屏，不影響車輛使用

，支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳;就算升級意外中斷

，系統(tǒng)也將自動(dòng)恢復(fù)至上一個(gè)版本確保安全。

在消費(fèi)者鐘愛的人機(jī)交互層面

，福特EVOS搭載的可視化虛擬人工智能助手——VPA智行伙伴也是不輸給任何造車新勢力車型

，以不同動(dòng)畫和擬人表情與你互動(dòng)，讓系統(tǒng)變得不再冰冷

。整合百度人工智能技術(shù)和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)

，不僅擁有70+語義垂類識(shí)別功能，甚至完善了語控多媒體

、導(dǎo)航

、空調(diào)等能力。廣泛的語音控制不僅強(qiáng)化了駕馭集中度和安全性

，也讓設(shè)備操控變得更為便捷和輕松

。面部識(shí)別、多手勢識(shí)別

、車機(jī)驚喜信息等貼心功能

，也都給消費(fèi)者安排得明明白白。

座艙+駕駛雙智能化

不僅是智能化系統(tǒng)

，福特EVOS還擁有能夠極度彰顯個(gè)人品味的智感設(shè)計(jì)

，如同級獨(dú)有的“臥龍?zhí)K醒”迎賓感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)車主帶著車鑰匙或者藍(lán)牙手機(jī)(PAAK)靠近車輛時(shí)

，頭尾車燈會(huì)由內(nèi)向外依次點(diǎn)亮

，前格柵呼吸式3D鱗甲起伏，車側(cè)隱藏式門把手彈出

，車內(nèi)氛圍燈依次點(diǎn)亮

，車機(jī)屏幕亮起，出現(xiàn)前格柵歡迎畫面

。

作為智能座艙的核心

，福特EVOS橫貫前艙整體寬度超過1.1米的超廣域巨幅屏占據(jù)座艙C位。超廣域巨幅屏由12.3英寸高清儀表屏和27英寸4K高清中控大屏組成

。同時(shí)

，整個(gè)座艙簡化了物理按鍵，為用戶帶來更直觀

、高效和安全的交互體驗(yàn)

，這無疑是車主和家人朋友在車內(nèi)社交話題的中心。業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能

，不僅能夠完成超廣域巨幅屏分屏和整屏畫面的切換

，還可以讓副駕在分屏狀態(tài)下幫駕駛者查看導(dǎo)航

、車輛狀況、道路標(biāo)識(shí)等信息

，提升出行安全性

。

談到汽車智能就不得不提在駕駛方面的“科技”。福特EVOS搭載全新一代L2+級Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)

。其中BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助整合了全速域自適應(yīng)巡航(帶自動(dòng)跟車)和車道居中輔助

，同時(shí)還可以控制加速、減速和轉(zhuǎn)向

，大大減輕了駕駛者長時(shí)間駕車的駕駛壓力

，有效地緩解駕駛疲勞。

同時(shí)

，其配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的視覺感知系統(tǒng)

，裝有同級最多23個(gè)傳感器配置(6個(gè)攝像頭、5個(gè)高性能毫米波雷達(dá)

，12個(gè)超聲波雷達(dá))

。此外，福特EVOS更搭載了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的車路協(xié)同系統(tǒng)

，”使得車與車

、車與路、車與人之間進(jìn)行“實(shí)時(shí)對話”

，幫助城市打造安全暢通的出行網(wǎng)絡(luò)

，在高速及城市快速路上實(shí)現(xiàn)長時(shí)間更智能的主動(dòng)輔助駕駛。

在動(dòng)力系統(tǒng)上

，福特EVOS搭載升級版第四代2.0T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)

，能夠輸出229馬力，升功率達(dá)114.5hp/L

，峰值扭矩376N·m。

福特EVOS在科技層面的蛻變

，打破了燃油車和智能化不能相融的局面

，而長安福特對市場的深入洞察與思考也在這款車上體現(xiàn)的淋漓盡致，即用心做產(chǎn)品讓燃油車更智能化成為現(xiàn)實(shí)

。福特EVOS在智能化上的表現(xiàn)給予燃油車市場新啟示的同時(shí)

，長安福特也用一款智慧出行座駕，既免去了里程焦慮又滿足了用戶對于智能科技的需求

，更有助于推進(jìn)燃油車智能化的進(jìn)階

。

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