響應(yīng)去碳化:日本車企競(jìng)相開發(fā)微型電動(dòng)車
據(jù)日本共同社網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道,日本汽車廠商在微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
。日產(chǎn)汽車與三菱汽車將在2022年上半年發(fā)售聯(lián)合開發(fā)的車型
,鈴木則以2020年代中期投放市場(chǎng)為目標(biāo)。報(bào)道稱
,去碳化潮流對(duì)微型車市場(chǎng)產(chǎn)生影響。若要在以價(jià)廉為賣點(diǎn)的微型車市場(chǎng)中推廣電動(dòng)化,算上日本中央和地方政府補(bǔ)助后,微型電動(dòng)車價(jià)格降至何種程度或?qū)⒊蔀榻裹c(diǎn)
。
本田公司計(jì)劃2024年發(fā)售微型電動(dòng)車
。大發(fā)工業(yè)正在探討開發(fā)
,尚未明確發(fā)售時(shí)間。日產(chǎn)汽車與三菱汽車領(lǐng)先其他公司發(fā)售
,力圖成為“微型EV開拓者”
。這兩家公司將通過統(tǒng)一底盤及聯(lián)合采購(gòu)車載電池降低車輛價(jià)格,并計(jì)劃在三菱汽車的水島制作所(岡山縣倉(cāng)敷市)生產(chǎn)
。去年8月以來
,該工廠已升級(jí)設(shè)備,完善了量產(chǎn)體制
。
鈴木汽車今年7月新設(shè)了“EV事業(yè)總部”
,到2025財(cái)年將向電動(dòng)化領(lǐng)域投入1萬億日元的研發(fā)費(fèi)用。
消費(fèi)者對(duì)于微型車的價(jià)格要求嚴(yán)格
,許多車型起步價(jià)為150萬日元左右
。有意見指出,微型電動(dòng)車“算上補(bǔ)助后200萬日元也貴
,或有必要降至150萬至200萬日元區(qū)間”
。
報(bào)道認(rèn)為,左右微型電動(dòng)車價(jià)格的是電池
。若搭載大容量電池
,可以延長(zhǎng)行駛距離,但價(jià)格也會(huì)上升
。
微型車經(jīng)常用于近距離購(gòu)物等場(chǎng)景
。摸清行駛距離與價(jià)格之間的平衡,推出便于使用的好產(chǎn)品或?qū)⒊蔀槲⑿碗妱?dòng)車熱賣的關(guān)鍵
。
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