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打造硬核安全保障比亞迪將電池針刺測試作為企業(yè)標準

過去

，安全與長續(xù)航

，魚和熊掌不可兼得

，而比亞迪刀片電池的出現(xiàn)解決了這個困境

。比亞迪汽車不僅為用戶帶來了“0焦慮”的續(xù)航體驗，更重要的是帶來了硬核的安全保障

。刀片電池通過嚴苛的針刺測試

，站上了電池安全的“珠穆朗瑪峰”

。今年4月7日

，比亞迪董事長王傳福宣布正式啟用電池針刺測試作為企業(yè)標準。

國產(chǎn)品牌比亞迪成為8月最大贏家

，以60508臺月銷成績問鼎8月中國新能源乘用車銷量冠軍。其中王朝車系的旗艦轎車——漢

， 8月共計銷售9035臺

，上市剛過一年累計銷量已超11萬輛。9月搭載刀片電池的標準續(xù)航版豪華型漢EV正式開始交付

，其擁有領(lǐng)先同級的安全性能，NEDC綜合工況續(xù)航里程506km

，補貼后售價20.98萬元

，相比于漢EV的競爭對手，新推出的506km版本車型

，續(xù)航更長

，安全更好

，空間更大更豪華，配置更具競爭力

。

比亞迪通過針刺測試，重塑動力電池安全標準

最新發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中規(guī)定的：電池包或系統(tǒng)在由于單個電池?zé)崾Э匾馃釘U散

、進而導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險之前5min

，應(yīng)提供一個熱事件報警信號(服務(wù)于整車熱事件報警提醒乘員疏散)。如果熱擴散不會產(chǎn)生導(dǎo)致車輛乘員危險的情況

，則認為該要求得到滿足

。

對比可以發(fā)現(xiàn)，2020年新國標取消了單體電芯針刺測試

，將其作為熱失控的觸發(fā)條件之一

。之所以這樣做，一定程度上是因為行業(yè)內(nèi)除比亞迪的刀片電池外

，其他的動力電池的電芯單體無法通過針刺測試，故只能降低要求

，在保障用戶有足夠的逃生時間的前提下

，允許電池發(fā)生失控自燃的情況。

刀片電池將電池“自燃”從新能源車的字典中徹底抹去

三元鋰電池

、普通磷酸鐵鋰電池和刀片電池穿刺對比試驗，測試結(jié)果差異明顯

。針刺測試

，去掉了一切宣傳包裝的外衣，讓電池的真實安全性

，赤裸裸地呈現(xiàn)在了消費者的面前。

鋼針刺入后

，三元鋰電池殼體迅速膨脹

，然后瞬間起火爆炸，表面溫超過500℃

。普通磷酸鐵鋰電池雖然沒起火爆炸，但仍出現(xiàn)了冒煙情況

，表面溫度200℃-400℃

。表現(xiàn)最好的是刀片電池，不起火

、不冒煙，表面溫度僅為30-60℃

。

針刺測試

，通過鎢鋼針垂直于電池將電池刺穿，整個電池的能量都會通過該針刺點在短時間內(nèi)釋放

，模擬了電池極端情況的內(nèi)短路

。刀片電池安全通過了針刺測試，展現(xiàn)了在電池內(nèi)部短路這一極端情況下的表現(xiàn)

。對于消費者擔(dān)心的電動車電池安全問題

，刀片電池交出了滿分答卷，也借此一戰(zhàn)成名

。

刀片電池獲得消費者的認同與喜愛

比亞迪刀片電池重新定義了新能源汽車動力電池的安全標準，同時也具備超級強度

、超級續(xù)航

、超級壽命、超級功率

，這是比亞迪漢EV銷量持續(xù)領(lǐng)先的基石。同時

，比亞迪新能源車型的持續(xù)熱銷

，就是消費者與市場最大的肯定。(記者齊澈)

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