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9月

，國內(nèi)SUV共售出73.2萬輛
，同比下滑16.5%，迎來同比“五連降”

，但降幅較上月微幅收窄1.4個百分點

。“不景氣”的市場波譎云詭

，尤其在電動化大潮的席卷下

，特斯拉Model Y、比亞迪宋等“新貴”快速涌現(xiàn)

；而此前的老牌勁旅，競爭優(yōu)勢則正逐步弱化

。

受益新能源市場蓬勃發(fā)展

，上月“空降”榜單前十的特斯拉Model Y本月延續(xù)神奇，“驚人”地奪下SUV月度銷量冠軍

，共售出33033輛

，領(lǐng)先第二名9692輛
，還是近半年來唯一一款月銷過3萬輛的SUV車型
；比亞迪宋本月排名雖滑落至季軍位置
，但銷量卻顯著提升，9月共售出21222輛
，同比增幅達到49.74%
；9月，大眾品牌新能源乘用車零售已攀升至1.4萬輛
，絕對成績雖不耀眼，但穩(wěn)步抬升態(tài)勢顯著
。

9月

，國內(nèi)SUV共售出73.2萬輛，同比下滑16.5%

，迎來同比“五連降”

，但降幅較上月微幅收窄1.4個百分點

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！安痪皻狻钡氖袌霾ㄗH云詭，尤其在電動化大潮的席卷下

，特斯拉Model Y

、比亞迪宋等“新貴”快速涌現(xiàn)；而此前的老牌勁旅

，競爭優(yōu)勢則正逐步弱化

。

具體來看，上月“空降”榜單前十的特斯拉Model Y本月延續(xù)神奇

，“驚人”地奪下SUV月度銷量冠軍

，共售出33033輛，領(lǐng)先第二名9692輛

，還是近半年來唯一一款月銷過3萬輛的SUV車型。強勁表現(xiàn)雖出人意料

，但也在情理之中

。首先，特斯拉近來的強勢有目共睹

，9月

，特斯拉中國創(chuàng)造出56006輛的全新銷售紀(jì)錄，其在中國交付量同樣突破5萬輛

，達52153輛，同環(huán)比均增長超過300%，這其中Model Y獨占63.33%的份額

。其次

，傳統(tǒng)燃油車市場加速滑落之勢已逐步顯現(xiàn)

，導(dǎo)致此前傳統(tǒng)“霸主”們的競爭力大不如前

。如本月排名榜單亞軍的哈弗H6，“僅”售出23341輛

，同比下滑幅度高達40.41%

，給了競爭對手“可趁之機”；不止于本月

，5月

，哈弗H6還曾被本田CR-V超越而錯失榜首，“統(tǒng)治力”下滑明顯

。

特斯拉Model Y 郭躍攝

而特斯拉Model Y脫穎而出

，最離不開的還是國內(nèi)新能源市場蓬勃發(fā)展提供的沃土

。與汽車市場整體的低迷形成鮮明對比

，新能源市場幾乎一路高奏凱歌。9月

，新能源乘用車零售銷量達到33.4萬輛

，同比增長202.1%，環(huán)比增33.2%

；前三季度，新能源乘用車?yán)塾嬃闶?81.8萬輛

，同比增長203.1%

；同時，9月新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率已達21.1%

。

受多方面利好鼓舞，向來自信心爆棚的特斯拉CEO伊隆·馬斯克也在日前舉行的特斯拉2021年股東大會上再放豪言：2030年實現(xiàn)銷量2000萬輛目標(biāo)

。而Model Y將成為特斯拉實現(xiàn)這一目標(biāo)的最重要力量

，馬斯克表示，未來在弗里蒙特

、上海、得克薩斯州和柏林四座特斯拉超級工廠的合力生產(chǎn)協(xié)作下

，Model Y將在2023年成為全球所有細(xì)分市場中最暢銷的汽車

。

比亞迪宋PLUS DM-i

同樣受益新能源市場紅利的還有比亞迪宋，擁有燃油

、混動

、純電多線布局的宋近來表現(xiàn)強勢，上月奪得SUV月銷亞軍

，本月雖滑落至季軍位置

，但銷量卻顯著提升

，9月共售出21222輛

，同比增幅更是達到49.74%。

不止于單品的角逐激烈

，特斯拉和比亞迪在新能源市場的整體表現(xiàn)也在伯仲之間

。而9月的勝者屬于產(chǎn)品矩陣更豐富的比亞迪。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示

，9月，比亞迪成為國內(nèi)新能源銷量第一品牌

，達69818輛

；特斯拉則位居其后，共售出52153輛

。

值得注意的是

，9月，大眾品牌新能源乘用車的零售量已攀升至1.4萬輛

，絕對成績雖不耀眼，但穩(wěn)步抬升態(tài)勢顯著

。待ID.系列陣容更加齊整之后

，大眾能否再次改寫SUV市場格局，值得期待

。

9月SUV銷量前三甲之外

，其余車型銷量皆不足2萬輛，鮮有亮點

。其中，上汽大眾展現(xiàn)復(fù)蘇之勢

，途觀和途岳雙車入榜

，但一汽-大眾仍在“蟄伏”之中；再有

，東風(fēng)本田XR-V和CR-V也是雙雙入榜

，表現(xiàn)回暖。

此外

，受缺芯拖累

，高檔車市場的高增長引擎也暫時熄火，9月高檔車零售20萬輛

，同比下降23%

。聚焦具體車型，上月表現(xiàn)強勢的紅旗HS5

，本月銷量勉強過萬

，排名下滑至第14名

；而寶馬X3、奧迪Q5L

、奔馳GLC等一眾德系豪杰更是悉數(shù)跌出前十五

。但乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“9月下旬

，國內(nèi)乘用車生產(chǎn)狀況已有明顯改善

，預(yù)計10月零售市場會有進一步表現(xiàn)?div id="jfovm50" class="index-wrap">！保ㄖ袊?jīng)濟網(wǎng)記者郭躍）

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