蝴蝶輕輕煽動翅膀,可能在地球另一端就會引起一陣風(fēng)暴
,而在今年的貨運市場上
,扮演蝴蝶的則是“油氣上漲”。日前
,多名貨車用戶向記者反應(yīng)
,受“油氣上漲”“產(chǎn)能下降”等因素影響,讓本就不景氣的運輸市場更是雪上加霜
。同時,由于貨源不足
、運價下滑也導(dǎo)致了貨車市場的銷量萎縮
。
牽一發(fā)而動全身 多重因素導(dǎo)致貨運市場提前入“冬”
“全球產(chǎn)業(yè)鏈牽一發(fā)而動全身,今年因生產(chǎn)制造等企業(yè)的產(chǎn)能下降等原因?qū)е挛覀児镜呢涍\量要比同期下降三成
?div id="4qifd00" class="flower right">
!痹诮邮堋吨袊噲蟆酚浾卟稍L時
,河南漯河立業(yè)快運有限公司總經(jīng)理劉景福表示
,一直以來,找貨難
、運費低都是貨運司機心中的痛
,如今疫情的影響還未全部消散
,再加上很多企業(yè)的產(chǎn)能下滑,貨源進一步減少
,讓本該紅火的貨運市場提前邁入了冬天。
山東德州某物流公司負(fù)責(zé)人王永強也向記者表示
,今年開始
,貨場一直沒有忙起來,很多車甚至匹配不到合適的貨源
。從四五月份開始
,貨運進入了傳統(tǒng)的淡季,貨源
、運量都在減少。
“我們今年的貨源
,跟去年相比估計要下降40%到50%
,車還不能正常運營,貨源少
、運費低,員工收入根本得不到保障
?div id="d48novz" class="flower left">
!蓖跤缽娬f
,“特別是在貨運量減小的同時
,物流貨運行業(yè)又迎來了大規(guī)模的能源價格上漲,天然氣價格
、油價
、電價紛紛上調(diào),與此同時
,運價還在不斷下跌?div id="d48novz" class="flower left">
!?/p>
圖片來源:央視截圖
油氣價格瘋長 貨車司機吐槽“不如不跑”
目前
,國內(nèi)成品油價格批發(fā)價已經(jīng)達(dá)到8000多元每噸,還有繼續(xù)上漲的趨勢
,面對高油價
,卡友叫苦不迭。甚至國內(nèi)部分地區(qū)加油站出現(xiàn)柴油緊缺
、批發(fā)價格比零售價格貴的“批零倒掛”現(xiàn)象
,加油站貨車排長龍,有的司機表示排了一天也沒加到油
。
“福建的柴油全部限量
,服務(wù)區(qū)只讓加200元,540馬力的掛車一腳油門下去就燒完了
?div id="4qifd00" class="flower right">
!眮碜愿=ǖ呢涇囁緳C張師傅表示,為了多加點油把附近的加油站都跑遍了