中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京4月8日訊（記者 張懿） 記者從工信部網(wǎng)站獲悉，近日
，工業(yè)和信息化部 、公安部
、交通運(yùn)輸部
、應(yīng)急管理部
、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！兑庖姟分赋觯髽I(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)
，要按照法律
、行政法規(guī)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)
、使用
、加工、傳輸
、提供
、公開等處理活動(dòng)，以及數(shù)據(jù)出境安全管理
。
近年來
，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球首位
、產(chǎn)品技術(shù)水平快速提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立
、配套環(huán)境不斷完善
。但也要看到，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)依然存在
，部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍然有待健全完善
；同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全
、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)
，使新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。
《意見》包括8部分22條
，以及1個(gè)附件
。切實(shí)從完善安全管理機(jī)制、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全
、提高監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能
、優(yōu)化售后服務(wù)能力、加強(qiáng)事故響應(yīng)處置
、健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系等方面提升新能源汽車安全水平
，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
。
在健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系方面，《意見》提出
，企業(yè)要按照《個(gè)人信息保護(hù)法》以及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定處理個(gè)人信息
，制定內(nèi)部管理和操作規(guī)程，對(duì)個(gè)人信息實(shí)行分類管理
，并采取相應(yīng)的加密
、去標(biāo)識(shí)化等安全技術(shù)措施，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問以及個(gè)人信息泄露
、篡改
、丟失。
此外
，在保障產(chǎn)品質(zhì)量安全方面
，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商管理
、生產(chǎn)質(zhì)量管控
、動(dòng)力電池安全方面提出意見。提出企業(yè)要制定并持續(xù)完善產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件
，加強(qiáng)產(chǎn)品在線和下線檢測(cè)
，強(qiáng)化供應(yīng)商管理并鼓勵(lì)其積極配合開放必要的數(shù)據(jù)協(xié)議，與電池供應(yīng)商開展設(shè)計(jì)協(xié)同
。
這其中
，《意見》指出，企業(yè)要對(duì)動(dòng)力電池
、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標(biāo)要求
，制定供應(yīng)商質(zhì)量體系評(píng)價(jià)制度，強(qiáng)化供應(yīng)商評(píng)估
。
《意見》強(qiáng)調(diào)
，提高動(dòng)力電池安全水平。企業(yè)要積極與動(dòng)力電池供應(yīng)商開展設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全邊界，提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力
。
關(guān)鍵詞： 新能源汽車 數(shù)據(jù)安全 安全水平
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