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      每日看點(diǎn)!電動車SPAC熱潮退去
      ,美國造車新勢力活得如何

      發(fā)布時間:2022-06-16 09:26:34  |  來源:蓋世汽車  

      日前

      ,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在接受采訪時放出“厥詞”
      ,稱美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid和Rivian都有破產(chǎn)的趨勢
      。馬斯克放言稱
      ,“除非他們能大幅削減成本
      ,否則將深陷困境
      ,最終會像除特斯拉和福特之外的其他車企一樣走進(jìn)汽車公墓
      。”


      【資料圖】

      馬斯克的一席話一定程度上揭露了以Rivian和Lucid為代表的美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的現(xiàn)狀

      。彼時
      ,Lucid、Lordstown
      、Nikola和Canoo等一眾美國造車新勢力借著電動汽車的東風(fēng)
      、通過SPAC(特殊目的收購公司)風(fēng)光上市;現(xiàn)在
      ,在電動車SPAC熱潮退去后
      ,這些企業(yè)還風(fēng)光依舊嗎?

      Rivian:股價大跌

      ,股票遭拋售

      Rivian可以說是美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)中最具潛力的

      ,于去年11月正式上市,上市首日市值就逼近老大哥通用
      ,一度被譽(yù)為是“下一個特斯拉”
      。然而特斯拉的掌門人卻稱Rivian正走向破產(chǎn),這是為何

      今年第一季度

      ,Rivian凈虧損16億美元,毛利率為負(fù)
      。季度財(cái)報公布后
      ,Rivian股價創(chuàng)新低,從179.5美元的最高紀(jì)錄跌至24.7美元
      ,導(dǎo)致福特和亞馬遜等投資者遭受巨大損失
      ,其中福特一季度因Rivian虧損54億美元,亞馬遜在Rivian的股份也在第一季度損失了76億美元

      隨后

      ,福特先后兩次拋售Rivian 股票
      ,共拋售約1500萬股,價值約4億美元
      。據(jù)悉
      ,除福特外,摩根大通也幫助一家未透露身份的賣家出售了1,300萬至1,500萬股Rivian股票
      。今年以來
      ,Rivian已經(jīng)損失了大約四分之三的市值。

      如馬斯克所說

      ,“如果Rivian在銷售和交付電動汽車上繼續(xù)虧損
      ,就會面臨破產(chǎn),除非Rivian能籌集到更多的資金”
      。然而
      ,現(xiàn)在資本市場對電動汽車的熱情已經(jīng)開始冷卻,投資者回歸冷靜
      ,電動汽車初創(chuàng)企業(yè)必須開始盈利或者證明自己是一家可行的企業(yè)
      ,才能吸引到新的投資。因此
      ,Rivian能否走出困境
      ,還要看它是否能像馬斯克所說的“做出重大改變或者大幅削減成本”。

      Lucid:股價下跌

      ,資金不足

      Lucid的情況與Rivian類似

      ,都已經(jīng)開始量產(chǎn)汽車并交付,并被諸多投資者看好

      去年7月

      ,Lucid與特殊目的收購公司Churchill Capital Corp. IV完成了反向合并并上市。去年11月
      ,Lucid市值升至約900億美元
      ,超過福特汽車(794億美元),比通用僅少約10億美元
      。但現(xiàn)在
      ,由于其下調(diào)了今年的生產(chǎn)目標(biāo),另外市場擔(dān)心供應(yīng)鏈問題
      ,Lucid的市值較此前高峰期已下跌約四分之三
      ,股價也較IPO當(dāng)日大跌了40%。

      目前

      ,Lucid正準(zhǔn)備推出其第二款量產(chǎn)車型,即售價為17.9萬美元的Lucid Air Grand Touring Performance Model
      ,這是一款1,050馬力的大型旅行車
      ,續(xù)航里程為446英里(約717公里)。

      Lucid表示,該公司需要籌集更多資金

      ,以支持其在沙特建第二家工廠等計(jì)劃
      。去年12月,Lucid發(fā)行了20億美元的可轉(zhuǎn)換債券
      。彭博行業(yè)研究(Bloomberg Intelligence)的Joel Levington表示
      ,這些債券收益并不夠,Lucid可能不得不出售更多股票來籌集資金

      Lordstown Motors:賣廠籌錢提升產(chǎn)量

      Lordstown成立于2019年

      ,于2020年與特殊目的收購公司DiamondPeak Holdings合并上市。同年
      ,Lordstown正式發(fā)布了第一款車型——純電動皮卡Endurance
      ,最初計(jì)劃于2021年1月交付皮卡。但隨后因各種原因
      ,該款車的交付一拖再拖
      ,直到現(xiàn)在也未開始銷售。

      今年第一季度

      ,Lordsrtown公布其現(xiàn)金余額為2.04億美元
      ,而去年同期為5.87億美元;凈虧損從一年前的1.252億美元或每股72美分收窄到了8,960萬美元
      ,或每股46美分
      。該公司預(yù)計(jì)今年生產(chǎn)和銷售500輛Endurance,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其最初制定的目標(biāo)

      Lordstown表示

      ,除了向中國臺灣代工制造商富士康出售其俄亥俄州工廠所獲的2.3億美元收益外,該公司還將需要1.5億美元
      ,才能開始生產(chǎn)Endurance電動皮卡
      、完成測試,并采購材料和車輛零部件
      、并將其交付到消費(fèi)者手中

      Nikola:起死回生,緩慢向前

      Nikola成立于2014年

      ,專注于研發(fā)和生產(chǎn)重型商用氫燃料電池卡車和純電動卡車
      。2020年6月,Nikola借殼一家名為VectoIQ的公司正式上市
      ,上市第5日Nikola 就在市值上完成了對百年汽車巨頭福特的超越
      ,一時之間,可謂是風(fēng)光無兩

      然而不到一年后

      ,Nikola便開始負(fù)面新聞纏身
      ,一度從“卡車界的特斯拉”淪為“圈錢的騙子”。但Nikola的故事并未就此結(jié)束
      ,進(jìn)入2022年
      ,Nikola仍在緩慢向前。

      今年3月底

      ,Nikola開始生產(chǎn)純電動卡車
      ,4月份交付了11輛Tre純電動卡車。在截至3月31日的第一季度里
      ,Nikola收獲了189萬美元營收
      ,但凈虧損從一年前的1.202億美元或每股31美分?jǐn)U大到了1.529億美元,或每股37美分

      不過

      ,Nikola發(fā)布了幾條積極的信息,稱在今年剩下的時間能夠獲得足夠的電池和重要零部件供應(yīng)
      ,實(shí)現(xiàn)今年交付300至500輛Tre純電動卡車的目標(biāo)
      。過去幾個月,Nikola與潛在客戶簽署了多份購買其卡車的意向書
      ,這表明人們對其產(chǎn)品的興趣正在不斷提升

      ELMS:上市不到一年,已啟動破產(chǎn)程序

      2021年6月

      ,美國電動商用車制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS)與特殊目的收購公司Forum Merger III Corp.合并上市

      剛上市的ELMS也曾一腔抱負(fù),希望其電動貨車能滿足消費(fèi)者對清潔

      、聯(lián)網(wǎng)汽車的關(guān)鍵需求并致力于減少地面運(yùn)輸?shù)奶寂欧?div id="m50uktp" class="box-center"> 。去?0月,該公司高調(diào)宣布與寧德時代達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議
      ,并立志于在半年時間內(nèi)生產(chǎn)1,000輛廂式貨車
      。然而時間來到今年后,劇情開始急轉(zhuǎn)直下

      今年2月

      ,ELMS時任首席執(zhí)行官Jim Taylor和董事長兼創(chuàng)始人Jason Luo因股票交易不當(dāng)行為辭職;3月份
      ,該公司宣布精簡公司團(tuán)隊(duì)
      ,裁減約24%的員工,同時生產(chǎn)方面也因零部件供應(yīng)短缺而陷入困境
      。隨后
      ,美國證券交易委員會(SEC)對該公司展開了調(diào)查,涉及是否符合納斯達(dá)克的上市規(guī)則等事宜

      上述這些事件的復(fù)合效應(yīng)

      ,使得ELMS繼續(xù)運(yùn)營和籌集新資金變得極為困難
      。在對其產(chǎn)品和商業(yè)化計(jì)劃進(jìn)行評估后,ELMS于6月12日宣布按照美國破產(chǎn)法第7章(Chapter 7)申請破產(chǎn)保護(hù)并在6月15日正式啟動了破產(chǎn)程序

      Canoo:持續(xù)經(jīng)營能力存疑

      Canoo成立于2017年底,由法拉第未來前高管Stefan Krause和Ulrich Kranz創(chuàng)立

      。2020年底
      ,Canoo與特殊目的收購公司Hennessy Capital Acquisition Corp. IV(HCAC)合并上市。

      與其他初創(chuàng)企業(yè)不同

      ,Canoo曾被認(rèn)為頗具潛力
      ,推出的三款車型簡單實(shí)用,反響都不錯
      ,該公司獨(dú)特的“滑板式底盤”和采用的汽車“訂閱模式”也被認(rèn)為是未來主流
      。然而2022年似乎是初創(chuàng)企業(yè)的一道坎,進(jìn)入今年后
      ,Canoo也慢慢開始力不從心

      2月份,Canoo在面臨SEC調(diào)查的同時

      ,被爆掀起管理層裁員潮
      ,多位高管相繼離職;第一季度
      ,該公司損失了1.254億美元
      ,成立至今尚未產(chǎn)生營收;5月份
      ,Canoo表示即將耗盡資金
      ,在當(dāng)前嚴(yán)酷的條件下其現(xiàn)金只夠再維持一個季度,并且不確定是否能夠在此后持續(xù)經(jīng)營

      關(guān)鍵詞: Rivian Lucid Nikola SPAC VectoIQ Canoo ELMS Lordstown

       

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