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      世界焦點
      !5月新能源物流車動力電池裝車量:比亞迪進(jìn)圈 馬太效應(yīng)顯著

      發(fā)布時間:2022-07-02 09:33:43  |  來源:蓋世汽車  

      據(jù)數(shù)據(jù)顯示

      ,2022年5月,新能源物流車銷售超1.6萬輛(含1264輛交叉型乘用車)
      ,同比上漲51.55%
      ;動力電池裝車量約1.09GWh,環(huán)比上漲17.45%
      。2022年1-5月
      ,新能源物流車?yán)塾嬔b車量為4.44GWh,同比增長158.6%


      (相關(guān)資料圖)

      寧德時代霸榜 比亞迪重回前十

      數(shù)據(jù)顯示

      ,5月新能源物流車動力電池企業(yè)裝車量TOP10分別是:寧德時代、億緯動力
      、國軒高科
      、中創(chuàng)新航
      、鋰動電源、力神動力
      、東風(fēng)海博
      、比亞迪、鵬輝電源
      、蜂巢能源

      5月,我國新能源物流車市場共計40余家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套

      。排名前3家
      、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為892.8MWh
      、976.6MWh和1.06GWh
      ,占總裝車量比重分別為82.04%、89.74%和97.03%

      同時也說明

      ,除了排行榜前10的企業(yè)外,另外30余家企業(yè)在2.97%的市場份額中競爭

      具體來看

      寧德時代以727.12MWh的裝車量穩(wěn)居第一,占據(jù)5月總裝車量的66.81%
      ,是剩余企業(yè)份額總和的兩倍
      ,簡直是“以一打十”。同時
      ,5月寧德時代的市占比進(jìn)一步增加
      ,環(huán)比4月提高了10個百分點。

      億緯動力重回第二

      ,配套12家車企
      ,裝車量為89.35MWh,占比8.21%
      ;國軒高科排名第三
      ,總裝車量為 76.36MWh,配套車型主要為微面和微卡
      ,占比為7.02%。

      值得一提的是

      比亞迪5月裝車量為15.84MWh
      ,排名由4月的TOP10之外,躍至5月的第8名
      ,其中最主要的原因是
      ,為物流重卡配套的電池裝車量大幅增加

      此外,排名4-10名的動力電池企業(yè)和裝車量分別是:中創(chuàng)新航(57.23MWh

      ,5.26%)
      、鋰動電源(26.58MWh,2.44%)
      、力神動力(25.60MWh
      ,2.35%)、東風(fēng)海博(17.00MWh
      ,1.56%)
      、比亞迪 (15.84MWh,1.46%)
      ,鵬輝電源(11.19MWh
      ,1.03%)、蜂巢能源(9.69MWh
      ,0.89%)

      整體來看,5月各電池企業(yè)排名變化并不大

      ,億緯動力與國軒高科排名互換
      ,比亞迪入局TOP10。

      TOP10電池企業(yè)配套哪些車企

      從企業(yè)配套來看

      ,寧德時代是客戶最多的動力電池廠商,配套車企數(shù)量高達(dá)52家
      ,除瑞馳
      、鑫源、吉利
      、東風(fēng)柳汽外
      ,上汽依維柯紅巖商用車、北奔重汽
      、漢馬科技
      、福田汽車、三一汽車
      、徐工汽車
      、廣西汽車等主流車企,均在寧德時代的“朋友圈”中

      此外

      ,寧德時代也是配套車型數(shù)量最多的企業(yè),為8182輛新能源物流車配套電池
      ,較4月配套量增加1118輛

      2022年以來

      億緯動力一直穩(wěn)居榜單前三,5月也不例外
      ,排名由4月的第3名升至5月的第2名
      。其主要供貨客戶是三一汽車、吉利商用車
      、瑞馳新能源
      、鄭州宇通等,配套車型以物流重卡及輕卡為主

      國軒高科配套的車型以微面為主

      ,配套量最多的是開瑞優(yōu)優(yōu)EV、瑞馳EC35II
      、開瑞海豚EV
      。5月,三款車型占國軒高科56.94%的配套裝車量

      中創(chuàng)新航(中航鋰電)為7家車企供應(yīng)電池

      ,配套裝車量最多的是瑞馳新能源,占據(jù)80.8%的配套裝車量
      ,主要配套車型為瑞馳EC35II

      裝車量排名第五的鋰動電源,不同于寧德時代

      、億緯動力等電池企業(yè)
      ,鋰動電源的電池只為東風(fēng)汽車股份配套,具體配套車型為東風(fēng)御風(fēng)EM26

      力神動力主要面向廣西汽車

      、新吉奧汽車、一汽解放等車企推出的新能源物流車
      ,前三家配套車企合計占比為95.76%.

      東風(fēng)海博僅為一家車企配套

      ,為東風(fēng)汽車股份。

      比亞迪的電池則全用于自家品牌自用

      ,均為磷酸鐵鋰電池
      。6月,比亞迪市值正式突破萬億
      ,成為全球排名第三的汽車公司
      ,僅次于特斯拉和豐田。

      鵬輝電源主要合作車企有廣西汽車

      、上汽通用五菱等
      ;蜂巢能源主要與中國重汽集團(tuán)福建海西汽車和長城汽車建立合作。

      整車市場的變動將直接影響到電池企業(yè)裝車量及排名的更迭

      ,若某款車型銷量大增
      ,則配套該車型的電池廠商裝車量也隨之上漲。

      2022年前五月:TOP10電池企業(yè)市占比超99%

      2022年1-5月

      ,我國新能源物流車市場共有70余家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套
      ,合計裝車量為4.44GWh。

      從具體數(shù)據(jù)來看

      ,2022年1-5月新能源物流車動力電池裝車量排名前十位的企業(yè)分別是寧德時代
      、億緯動力、國軒高科
      、中創(chuàng)新航
      、鋰動電源、力神動力
      、鵬輝電源
      、安馳新能源、比亞迪
      、東風(fēng)海博

      其中,寧德時代占比67.13%

      ,高居榜首
      ;億緯動力位居第二,占比為9.20%
      ;國軒高科占比為7.71%
      ,排名第三。

      從市場份額來看

      ,2022年1-5月
      ,新能源物流車領(lǐng)域排名前3家、前5家
      、前10家的動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為3.7GWh
      、4.03GWh、4.4GWh
      。占2022年前五月總裝車量的84.05%
      、90.84%和99.19%。

      從上述數(shù)據(jù)來看

      ,電池企業(yè)之間的馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯
      ,前10家電池企業(yè)的市場份額超99%,剩余的尾部企業(yè)瓜分近1%的市場份額
      ,競爭優(yōu)勢薄弱

      小結(jié):目前來看,電池企業(yè)間的龍頭效應(yīng)越發(fā)明顯,頭部企業(yè)的地位也愈發(fā)穩(wěn)固

      。不論是5月還是前5月
      ,TOP3電池企業(yè)一直是寧德時代、億緯動力和國軒高科
      ,而在前五月中
      ,TOP10電池企業(yè)的占比超過99%,可想而知在未來的時間里
      ,頭部企業(yè)不斷進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)
      ,這個比例也許會越來越大。

      關(guān)鍵詞: 動力電池 電池企業(yè)

       

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