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      奔馳純電“C級(jí)”國(guó)內(nèi)實(shí)拍
      !內(nèi)飾超S級(jí) 續(xù)航1202km

      發(fā)布時(shí)間:2022-11-08 15:37:09  |  來(lái)源:智電出行  


      (資料圖)

      11月7日,梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車(chē)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)EQXX)在北京亮相

      。EQXX設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2015年發(fā)布的IAA空氣動(dòng)力學(xué)概念車(chē)
      ,車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.17Cd,內(nèi)飾配備比S級(jí)還大的47.5英寸弧面一體式屏幕
      。新車(chē)采用超過(guò)900V的電壓平臺(tái)
      ,搭載后置單電機(jī),續(xù)航里程達(dá)到1202km
      。值得一提的是
      ,EQXX概念車(chē)的設(shè)計(jì)、技術(shù)將從2024年開(kāi)始逐步應(yīng)用于主流量產(chǎn)車(chē)型,首款車(chē)型可能為全新EQC轎車(chē)

      奔馳EQXX采用超平滑水滴車(chē)身造型

      ,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融入了EQ家族標(biāo)志性元素,包括貫穿式燈帶
      、封閉式星輝格柵
      、隱藏式門(mén)把手等。得益于造型上的優(yōu)勢(shì)
      ,新車(chē)車(chē)頭迎風(fēng)面積比CLA或smart都小
      ,車(chē)蓋上還配有冷卻系統(tǒng)排氣孔。車(chē)側(cè)和尾部采用極為修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)
      ,軸距為2800mm
      ,稍短于奔馳C級(jí)標(biāo)軸,選用空氣動(dòng)力學(xué)輪轂和超低滾阻輪胎
      ,貫穿式燈帶與夸張的長(zhǎng)車(chē)尾融為一體

      奔馳EQXX內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用極簡(jiǎn)科技風(fēng)格,配備一塊擁有8K分辨率的47.5英寸弧面一體式屏幕

      ,融合了儀表盤(pán)
      、多媒體導(dǎo)航以及副駕顯示,包括語(yǔ)音識(shí)別
      、實(shí)景導(dǎo)航等功能
      。新車(chē)方向盤(pán)、中控臺(tái)
      、門(mén)板以及座椅等均加入仿生式金屬紋路結(jié)構(gòu)
      ,此外車(chē)內(nèi)也使用了大量創(chuàng)新環(huán)保材料,一體式座椅還集成了揚(yáng)聲器

      奔馳EQXX搭載最大功率為150kW的電機(jī)

      ,使用碳化硅功率模塊,實(shí)現(xiàn)功率最大化
      。新車(chē)電池組容量接近100kWh
      ,體積比EQS轎車(chē)上相近容量的電池小一半,重量也要輕30%
      ,僅為495kg
      。電池組采用了類(lèi)似Cell to Pack的技術(shù),電芯由寧德時(shí)代提供
      ,實(shí)現(xiàn)了400Wh/L的能量體積密度
      。EQXX車(chē)頂還配備117塊太陽(yáng)能電池板,可用于空調(diào)風(fēng)機(jī)
      、燈光、中控娛樂(lè)系統(tǒng)以及車(chē)載12V電器等其他低壓耗電器供電,同時(shí)還能額外增加25km的續(xù)航
       

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