歐洲能源危機(jī)再次波及電動汽車領(lǐng)域
。
(資料圖片)
近日，瑞士政府發(fā)布了一份《關(guān)于限制和禁止用電的條例》草案
，為確保國家電力供應(yīng)
，該草案提及，私人使用電動汽車只允許在絕對必要的旅程中使用
。
相關(guān)專家指出
，瑞士這一草案是歐洲深陷能源危機(jī)中的應(yīng)急對策。冬季來臨
，歐洲能源供應(yīng)問題仍難解
，在此背景下，“包括電動汽車市場在內(nèi)的歐洲電力需求部門
，仍然會面臨由于天然氣供應(yīng)緊張而導(dǎo)致的電力緊缺風(fēng)險(xiǎn)
。”光大期貨能源化工分析師杜冰沁向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示
。
在用電高峰期
，我國也對電動汽車的用電需求作出了適度調(diào)整
。專家認(rèn)為
，目前來看，我國電動汽車供電保障總體穩(wěn)健
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！爸灰辉谀硞€時間段過分集中充電
，用電需求對整個系統(tǒng)的影響并不大”。
瑞士或成首個限制使用電動汽車的國家
11月23日
，瑞士政府發(fā)布了一份《關(guān)于限制和禁止用電的條例》草案
，為確保國家電力供應(yīng)，該草案設(shè)置了使用限制
、禁止使用等措施
。其中，使用限制的第三級別措施中提及
，私人使用電動汽車只允許在絕對必要的旅程中使用(例如
，專業(yè)實(shí)踐、購物
、醫(yī)生就診
、參加宗教活動、參加法庭預(yù)約)
。
若條例通過并實(shí)施
，瑞士可能成為全球首個限制使用電動汽車的國家。據(jù)悉
，瑞士聯(lián)邦電力委員會此前就冬季的電力供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出警告，稱不排除電力供應(yīng)不足情況的發(fā)生。
公開資料顯示
，在瑞士生產(chǎn)的電力中
，56%為水電。水電受季節(jié)影響較為明顯
，在夏季河流水位較高時
，水電產(chǎn)量豐富，瑞士可將盈余部分出口至鄰國法國
、德國
。在冬季，受水位下降以及用電需求上升影響
，則需要從法
、德兩國進(jìn)口電力。
今年
，受歐洲能源危機(jī)影響
，法、德陷入了“自身難?div id="m50uktp" class="box-center"> ！钡木车?div id="m50uktp" class="box-center"> 。12月3日，法國總統(tǒng)馬克龍當(dāng)?shù)貢r間就法國冬季電力供應(yīng)問題表態(tài)，呼吁民眾不要因此恐慌
，同時希望人們能夠降低能源消耗
。他表示，法國官方為極端情況下的電力供應(yīng)計(jì)劃作準(zhǔn)備是合法的
，這意味著如果電力供應(yīng)不足
，每天將會停電數(shù)小時。
德國對俄羅斯能源依賴度相當(dāng)高
，這個冬天面臨嚴(yán)峻的能源短缺風(fēng)險(xiǎn)
。今年6月，德國宣布啟動天然氣緊急計(jì)劃第二級警戒階段
，天然氣應(yīng)優(yōu)先用于儲備而不是發(fā)電
。
杜冰沁表示，天然氣和煤炭供應(yīng)緊張?jiān)斐闪藲W洲傳統(tǒng)能源電力緊缺
，而可再生能源發(fā)電情況同樣不容樂觀
。風(fēng)電方面，今年受天氣影響，歐洲風(fēng)力發(fā)電同比下降，遠(yuǎn)低于歷史同期均值，這導(dǎo)致今年歐洲風(fēng)電對于電力缺口的彌補(bǔ)程度有限。核電方面，此前法國一直是歐洲最大的電力凈出口國之一，但今年法國電力集團(tuán)受到核反應(yīng)堆腐蝕問題影響，核電發(fā)電量降至近30年新低。
，杜冰沁表示?/p>壓力之下，瑞士只能盡可能依靠自身
，比如省電。在上述條例草案中，除對電動汽車進(jìn)行使用限制之外，瑞士還提出了公共建筑物溫度不得超過20攝氏度、商店?duì)I業(yè)時間每天減少1-2小時等應(yīng)急措施。在多位專家看來
，瑞士以上措施都是歐洲深陷能源危機(jī)中的應(yīng)急對策。而且，“為保障居民冬季的取暖用電需求，削減電力需求主要以工業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹鳌?div id="4qifd00" class="flower right">不過，瑞士汽車進(jìn)口商協(xié)會(Auto Schweiz)在接受采訪時表示
，他們反對所有關(guān)于電動汽車的駕駛禁令。Auto Schweiz總經(jīng)理Andreas Burgene稱 ，2021年瑞士電動汽車的電力需求僅占總需求的0.4%。