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      新能源車補(bǔ)貼退坡 碳酸鋰產(chǎn)業(yè)能否延續(xù)高景氣

      發(fā)布時(shí)間:2023-01-09 09:33:45  |  來源:上海證券報(bào)  

      “今年春節(jié)不檢修、不停產(chǎn)

      ,生產(chǎn)正常進(jìn)行
      。”電話的那頭
      ,鹽湖股份(23.350, 0.09, 0.39%)旗下藍(lán)科鋰業(yè)相關(guān)人士告訴記者
      ,近期碳酸鋰銷售行情依舊火爆,為保證前期訂單按期交付
      ,春節(jié)期間公司不會(huì)停產(chǎn)檢修

      與藍(lán)科鋰業(yè)同在察爾汗鹽湖“挖鋰”的藏格鋰業(yè),也將在加班狀態(tài)下度過春節(jié)

      。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱
      ,雖然近期碳酸鋰價(jià)格有所下降,但銷售端仍“擠”不出多余的貨給新客戶
      ,眼下供需仍然偏緊
      。另據(jù)該人士介紹,青海的鹽湖提鋰企業(yè)今年春節(jié)均不會(huì)停產(chǎn)

      事實(shí)上

      ,受新能源汽車補(bǔ)貼退坡、終端需求減弱等影響
      ,近期碳酸鋰價(jià)格的回落
      ,似乎為鋰鹽產(chǎn)業(yè)營造出開年“遇冷”的氛圍
      。那么,碳酸鋰供需關(guān)系是否緩和
      ?未來價(jià)格會(huì)否繼續(xù)下跌
      ?多位企業(yè)人士和業(yè)內(nèi)專家接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)表示,行業(yè)內(nèi)新增產(chǎn)能尚需時(shí)間
      ,供需關(guān)系仍將保持“緊平衡”
      ,今年碳酸鋰價(jià)格或維持高位運(yùn)行。


      (資料圖片僅供參考)

      新增產(chǎn)能有限

      碳酸鋰供給或維持“緊平衡”

      對(duì)于碳酸鋰產(chǎn)業(yè)

      ,2022年絕對(duì)是載入史冊(cè)的一年
      。碳酸鋰價(jià)格的不斷攀升讓鋰鹽廠商賺得盆滿缽滿,有企業(yè)在2022年單季盈利就超過2021年全年
      。嘗到“甜頭”的上游廠商們更是紛紛拋出大手筆擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃
      ,以期在未來競(jìng)爭(zhēng)中搶得市場(chǎng)先機(jī)。

      據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)

      ,2022年僅A股公司宣布擬投建的鋰鹽產(chǎn)能合計(jì)已超過40萬噸
      。產(chǎn)業(yè)資本的大手筆布局,也讓市場(chǎng)中“碳酸鋰產(chǎn)能過剩的聲音”漸起

      “自2021年下半年以來

      ,有很多企業(yè)大搞產(chǎn)能建設(shè),但真正有產(chǎn)出的并不多
      ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!彼拇充嚨V開發(fā)人士表示,碳酸鋰生產(chǎn)要有資源
      ,而礦權(quán)的獲取更非朝夕之事
      ,就公開信息來看,2023年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能不會(huì)出現(xiàn)大幅增長的情況

      以鋰鹽產(chǎn)業(yè)較為成熟的青海為例

      ,藍(lán)科鋰業(yè)2022年全年3.07萬噸、藏格鋰業(yè)1.05萬噸的碳酸鋰產(chǎn)量分別較2021年增加8000噸和2947噸
      ,合計(jì)新增超過1萬噸

      而受冬季氣溫下降等因素影響

      ,青海鹽湖鹵水的吸附效率隨之降低
      ,目前產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下滑。記者了解到
      ,目前藍(lán)科鋰業(yè)
      、藏格鋰業(yè)的碳酸鋰日產(chǎn)能分別在40噸、20噸左右
      ,較夏季高峰時(shí)分別下滑50%至60%
      ,這一態(tài)勢(shì)或持續(xù)到今年3月底

      鋰資源開發(fā)的難度與進(jìn)度,難以匹配下游需求增長的速度和量級(jí)

      ,這也是個(gè)關(guān)鍵問題
      。2021年以來,僅頭部動(dòng)力電池企業(yè)宣布未來5年新增產(chǎn)能累計(jì)已超2000GWh
      。更有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)
      ,隨著電動(dòng)汽車疊加儲(chǔ)能需求爆發(fā),2023年全球動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池總需求或達(dá)1.1TWh至1.2TWh
      ,同比增長將超50%

      “除了南美鹽湖外,西藏鹽湖和江西宜春的鋰云母礦如果能夠加快開發(fā)進(jìn)度

      ,供需關(guān)系可能有所緩和
      。”有熟悉鋰礦行業(yè)人士表示
      ,以最為確定的西藏礦業(yè)旗下扎布耶鹽湖來看
      ,該鹽湖的萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目最快在今年9月底建成投產(chǎn),在產(chǎn)能尚不能及時(shí)釋放的前提下
      ,碳酸鋰供需關(guān)系將保持“緊平衡”狀態(tài)

      鋰礦開發(fā)提速

      上游資源爭(zhēng)奪或更激烈

      隨著新能源汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

      ,鋰資源在新能源產(chǎn)業(yè)中扮演的角色越發(fā)重要
      。多家鋰礦企業(yè)及產(chǎn)業(yè)專家接受記者采訪時(shí)均表示,今年鋰礦開發(fā)提速已成共識(shí)
      ,上游礦企“護(hù)航”鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心十足

      鋰礦開發(fā)提速的大背景,是我國鋰資源自供能力尚顯不足

      。生意社1月5日最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示
      ,2022年1至11月,國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量為31.44萬噸
      ,已超過2021年的24萬噸
      。而據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2022年1至11月我國碳酸鋰?yán)塾?jì)進(jìn)口數(shù)量為12.52萬噸
      ,同比增長69.7%

      事實(shí)上,國內(nèi)鋰礦資源開發(fā)提速已迫在眉睫

      。2022年11月初
      ,“加拿大要求國內(nèi)鋰礦公司撤資”的消息登上熱搜。對(duì)于鋰礦企業(yè)在“出?div id="4qifd00" class="flower right">
      !碧缘V時(shí)遇到的困難或問題
      ,A股某鋰礦公司高管表示
      ,當(dāng)務(wù)之急還是在確保生態(tài)安全前提下加快推進(jìn)國內(nèi)鋰資源開發(fā)步伐,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局

      需要指出的是

      ,鋰資源的加速開發(fā)將導(dǎo)致對(duì)上游資源的爭(zhēng)奪更為激烈?div id="4qifd00" class="flower right">
      !皣鴥?nèi)鋰礦大都‘名花有主’了
      ,剩下的優(yōu)質(zhì)資源估計(jì)一個(gè)手都能數(shù)出來?div id="m50uktp" class="box-center"> !庇惺煜や嚨V開發(fā)人士笑稱
      ,從江西宜春、湖南郴州等地的鋰資源“爭(zhēng)奪”熱潮來看
      ,企業(yè)未來獲取上游資源的難度會(huì)越來越大

      另一個(gè)現(xiàn)象是,由于國內(nèi)鋰資源有限

      ,很多企業(yè)將眼光瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)
      。最新案例是四川路橋欲出資9.5億美元出海買礦?div id="m50uktp" class="box-center"> !皣鴥?nèi)資源的緊俏倒逼企業(yè)出海尋礦
      ,其背后還是供需關(guān)系驅(qū)動(dòng)?div id="m50uktp" class="box-center"> !辈馗竦V業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為
      ,究其原因是各方對(duì)鋰電后續(xù)發(fā)展的樂觀預(yù)期,企業(yè)拿到的資源越多
      ,便對(duì)未來發(fā)展更有信心和底氣

      面對(duì)產(chǎn)業(yè)上游的積極投入,高工鋰電預(yù)測(cè)

      ,到2025年國內(nèi)鋰資源供應(yīng)量將超70萬噸(以碳酸鋰計(jì)算)
      ,是2021年供應(yīng)量(24萬噸)的3倍左右,如果屆時(shí)產(chǎn)能順利釋放
      ,將大幅緩解供求矛盾

      綠色高效開采

      提鋰技術(shù)企業(yè)顯“身手”

      在鋰資源加速開發(fā)的預(yù)期下,提鋰技術(shù)企業(yè)則有望率先受益

      ,尤其是從事“含金量”較高的鹽湖提鋰技術(shù)服務(wù)企業(yè)
      。高工鋰電根據(jù)投資進(jìn)度測(cè)算,2021年國內(nèi)鹽湖鹵水提鋰產(chǎn)量約10萬噸
      ,預(yù)計(jì)到2025年達(dá)到25萬噸

      得益于碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展

      ,市場(chǎng)中也涌現(xiàn)出一批各具所長的鹽湖提鋰技術(shù)企業(yè)
      。從事水處理工程業(yè)務(wù)的倍杰特此前表示
      ,目前公司已承接鹽湖提鋰相關(guān)訂單共7個(gè),包括扎布耶鹽湖提鋰項(xiàng)目的5個(gè)訂單和拉果錯(cuò)鹽湖提鋰項(xiàng)目2個(gè)訂單
      ,金額合計(jì)2.96億元

      “青海鹽湖的吸附法提鋰工藝流程已經(jīng)比較成熟,但是西藏鹽湖開發(fā)不能生搬硬套

      ?div id="4qifd00" class="flower right">
      !蓖瑸辂}湖提鋰提供膜支撐的唯賽勃總經(jīng)理周廣朋告訴記者,西藏低鎂鋰比的鹽湖更適合原鹵提鋰
      ,而原鹵提鋰
      ,膜工藝至關(guān)重要。

      記者了解到

      ,唯賽勃針對(duì)西藏鹽湖提鋰開發(fā)的低溫納濾膜已參與了多個(gè)鹽湖的小試和中試
      。以年產(chǎn)萬噸碳酸鋰鹽湖為例,僅在預(yù)處理階段需要的低溫納濾膜數(shù)量約為10000支
      ,若該技術(shù)能在西藏新建鹽湖項(xiàng)目中得到規(guī)?div id="4qifd00" class="flower right">
      ;\(yùn)用,市場(chǎng)前景將非常廣闊

      進(jìn)一步來看

      ,2023年提鋰技術(shù)企業(yè)與上游資源方的合作互動(dòng)或更為頻繁。有提鋰技術(shù)服務(wù)企業(yè)人士告訴記者
      ,從“能采出鋰”到“高效提鋰”
      ,鋰礦企業(yè)已全面走向高質(zhì)量發(fā)展階段。以鹽湖提鋰企業(yè)為例
      ,各家都希望通過在提鋰母液回收等方面改進(jìn)技術(shù)
      ,從而保證回收率的穩(wěn)步提升,資源端謀求技術(shù)升級(jí)的預(yù)期或?yàn)樘徜嚰夹g(shù)產(chǎn)業(yè)帶來更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)

      相較于鹽湖提鋰過程中的綠色開采

      ,礦石法提鋰可能出現(xiàn)的環(huán)保問題則受到高度關(guān)注。以亞洲“鋰都”宜春為例
      ,2022年11月下旬因鋰鹽企業(yè)排污引起的環(huán)保風(fēng)波已敲響警鐘

      “鋰云母提鋰產(chǎn)生的尾礦和礦渣如果不能有效處理,的確會(huì)引發(fā)比較嚴(yán)重的環(huán)保問題

      ?div id="d48novz" class="flower left">
      !苯饕舜耗程妓徜嚰庸て髽I(yè)人士稱,今年宜春涉鋰企業(yè)的環(huán)保投入力度肯定會(huì)大幅增加
      ,新項(xiàng)目的審批或更為嚴(yán)格

      關(guān)鍵詞: 綠色開采 新能源汽車 鹽湖鹵水

       

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