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      上海插混綠牌時代結(jié)束 比亞迪最“受傷”

      發(fā)布時間:2023-01-10 09:52:38  |  來源:蓋世汽車  

      “上?div id="jfovm50" class="index-wrap">,F(xiàn)在可以買插電混動車,但前提是您得有牌

      ?div id="jfovm50" class="index-wrap">!边@是日前,上海某汽車品牌銷售人員在直播間答復(fù)網(wǎng)友時所說
      。買插混
      ,先得有牌,這在競牌難的上海
      ,插混新政打退了很多潛在的插混車消費者

      根據(jù)上海的新能源政策,自2023年1月1日起

      ,消費者購買插電混動(含增程式)汽車
      ,將不再發(fā)放新能源汽車專用牌照額度。這意味著新政實施后
      ,在上海購買插電混動和增程電動車將不再享受免費牌照福利
      ,而是需要同燃油車一樣參與滬牌拍賣獲得牌照才能買。


      (資料圖片僅供參考)

      據(jù)了解

      ,在新舊政策切換之際
      ,上海部分汽車經(jīng)銷商早已停止對插混車的額度審核,由于插混車整個購車流程基本用時近半個月,所以部分經(jīng)銷商在12月中旬就停止了接單
      。而對于交付周期更長的車型
      ,有經(jīng)銷商早在11月就停止了插混額度審核。一時間
      ,上海插混的“綠色通道”關(guān)閉了

      年末出現(xiàn)插混車購買小高峰

      對于上海的消費者來說,2022年下半年是購買插混車型最后的一段窗口期

      ,或是免費上牌政策退出的臨近
      ,亦或是新能源汽車補貼倒計時,下半年
      ,上海插電混動和增程電動汽車都迎來了一波購車小高峰

      終端銷量數(shù)據(jù)顯示,上海插混自6月起銷量逐月提升

      ,8月開始銷量呈破萬趨勢
      ,到11月,終端銷量竟突破了兩萬輛
      ,達20077輛
      。另外,增程式電動汽車也呈增長態(tài)勢
      ,雖然這類型車在上海整體規(guī)模不大
      ,但是9-11月終端銷量卻都在千輛以上,尤其11月
      ,終端銷量為2740輛
      ,達到一年中的最高點。

      實際上

      ,上海插混2023年起不再發(fā)放專用牌照的政策早在2021年2月就已正式公布
      ,同時政策調(diào)整時還規(guī)定個人和單位用戶申領(lǐng)新能源牌照需要在上海有符合條件的充電設(shè)施,所以從2021年開始
      ,上海購買插電混動的“綠色通道”就已在收窄

      從數(shù)據(jù)來看,上述調(diào)整政策發(fā)布后

      ,2021年3月插電混動(含增程)的終端銷量達到7223輛
      ,環(huán)比增長51%,出現(xiàn)短暫的購車小高峰
      。而后自4月起將近一年的時間里
      ,上海插電混動(含增程)的終端銷量都在五六千輛左右。相對來看
      ,2022年下半年連續(xù)四個月終端銷量破萬
      ,說明政策臨近退出
      ,部分上海消費者趕上了插混的“末班車”。

      插混新政實施后

      ,比亞迪最“受傷”

      上海插電混動“綠色通道”關(guān)閉后

      ,對原本在上海插混市場銷量較高的品牌來說產(chǎn)生的震動最大。

      根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)

      ,2022年1-11月上海插混(含增程)市場中
      ,終端銷量最高的是比亞迪,其前11個月銷量為56991輛
      ,占上海插混市場約58%的份額
      。其次是榮威,前11個月在上海插混車型的銷量是10745輛
      ,占插混市場份額約11%
      。第三是理想,其同期在上海的銷量為6063輛
      ,占插混市場份額約6%
      。綜合來算
      ,比亞迪
      、榮威、理想三個品牌的份額
      ,其實已經(jīng)占到上海插混市場的四分之三
      ,而另外四分之一則來自于賽力斯、大眾
      、別克
      、領(lǐng)克等33個品牌。

      從品牌來說

      ,看似比亞迪插混在上海銷售的最多
      ,影響程度或許也最大,但是相比比亞迪在全國的銷量來看
      ,其在上海的銷量占比并不多
      。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪前11個月在全國的插混銷量約為67.7萬輛
      ,其中上海銷量僅占約8%

      在車型方面,2022年前11個月上海插混終端銷量排名前五的車型均來自于比亞迪

      ,其中宋PLUS DM-i累計銷量達到22985輛
      ,占上海插混市場約23%的份額。其次是秦PLUS DM-i
      ,該車?yán)塾嬩N量10080輛
      ,約占10%的份額
      。另外三款車,唐DM
      、宋Pro DM
      、漢DM雖然銷量都低于萬輛,但也都在6000輛以上

      相較之下

      ,上海本地汽車品牌榮威旗下插混車型的銷量并不靠前。數(shù)據(jù)顯示
      ,該品牌在上海銷量最高的插混車型是榮威ERX5
      ,該車自2022年8月上市后,到11月的累計銷量有4473輛
      ,占據(jù)約5%的份額
      。其次是榮威eRX5 PLUS,該車前11個月的終端銷量為3200輛
      ,占據(jù)份額約3%
      。而榮威RX5 eMAX和榮威ei6 MAX兩款車同期在上海的銷量之和僅約3000輛,份額約占3%

      此外

      ,從銷量數(shù)據(jù)中亦可以看到,2022年下半年上市的新車由于恰逢上海插混“綠色通道”的實施末期
      ,多款插混新車并沒有在上海市場集中放量
      。比如理想L9于8月底開始全國首批交付,到11月
      ,其在上海的終端銷量僅有1932輛
      ,另外11月啟動交付的L8,當(dāng)月在上海銷量也只有688輛

      不僅是理想

      ,還有包括長安深藍SL03、嵐圖夢想家
      、問界M7
      、騰勢D9等新車,都沒能在新政策實施前大展身手
      。這些車型后續(xù)在上海市場的“命運”如何
      ,還有待消費者的選擇。

      上海新能源政策正式實施后

      ,消費者需要競拍取得牌照才能購買插混車
      ,而按上海國拍中心的數(shù)據(jù),11月滬牌平均成交價在9萬多
      ,這無疑增加了在上海購買插混車型的成本

      其他城市會接棒限制插混嗎

      上海插電混動“綠色通道”的關(guān)閉時間正逢國內(nèi)插電混動汽車市場的上升期。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示

      ,2022年前11個月
      ,全國插電混動汽車零售量達到123.5萬輛,相比上年同期46.3萬輛增長了167.1%
      ,且增長幅度大約是純電動汽車增長的兩倍
      。在此情況下,上海關(guān)閉了插混的“綠色通道”

      終端銷量數(shù)據(jù)顯示

      ,2022年前11個月全國插混(含增程)車銷量為106.9萬輛,其中上海同期插混(含增程)的銷量為98315輛
      ,占全國插混市場約9.2%的份額
      ,位居全國城市排名第一。第二是深圳市
      ,其同期插混(含增程)的銷量為81817輛
      ,占全國市場約7.7%的份額。其次是杭州
      ,杭州同期插混(含增程)的終端銷量達41635輛
      ,在全國約占3.9%的份額。

      那么繼上海限制插電混動購買以后

      ,其他城市是否會跟進呢
      ?有觀點認(rèn)為,其他城市跟進的可能性不大
      ,一方面,國內(nèi)插混市場尚處上升期
      ,市場潛力還很大
      ,同時新能源汽車也是拉動汽車消費的有力支柱;另一方面
      ,像深圳
      、杭州這樣的城市,還坐落著像比亞迪
      、吉利汽車等插混大戶
      ,一旦限制當(dāng)?shù)刭徺I插混車,或?qū)Ξ?dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)產(chǎn)生不利影響

      蓋世汽車研究院《混動技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究報告(2022版)》曾指出

      ,雖然潛在用戶考慮購買新能源的比例在逐年提升,但相較于純電動汽車對充電設(shè)施的高度依賴以及續(xù)航里程焦慮
      ,當(dāng)前仍有60%以上的潛在用戶傾向可油可電且節(jié)能效果明顯的PHEV車型

      目前來看

      ,插電混動汽車仍將在國內(nèi)市場呈現(xiàn)火爆狀態(tài),蓋世汽車研究院預(yù)測
      ,受油耗法規(guī)
      、雙碳、雙積分等政策以及消費者對混動車型接受程度不斷提高的共同影響
      ,未來幾年混動市場份額將繼續(xù)增長
      ,預(yù)計到2027年混動總體市場銷量將達805萬輛,其中插電混動銷量將達到271萬輛

      關(guān)鍵詞: PHEV 綠色通道 終端銷量

       

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