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中國汽車流通協(xié)會(huì)表示

，當(dāng)前二手車市場景氣度逐漸回升，近期舉辦的車展等線下活動(dòng)加速聚攏人氣

，置換車源相對豐富

。數(shù)據(jù)顯示，3月全國二手車共交易156.7萬輛

，環(huán)比增長7.4%

，同比增長18.9%，交易金額為992.3億元

；今年一季度

，全國二手車?yán)塾?jì)交易427.4萬輛，同比增長10.2%

，累計(jì)交易金額為2707.5億元

。

來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)

(相關(guān)資料圖)

不過，今年年初新車大幅降價(jià)對二手車市場仍存在較大影響

，3月全國二手車平均庫存周期延長至52天

；二手車跨區(qū)域流通有所減弱，外遷率較2月下降0.5%

；3月全國二手車均價(jià)回落至6.33萬元

，預(yù)計(jì)4月將進(jìn)一步下探；同時(shí)

，流通協(xié)會(huì)預(yù)測

，4月全國二手車交易量約為151萬輛

，環(huán)比將下降3.8%。

從具體車型看

，一季度全國二手車市場中基本型乘用車共交易255.6萬輛

，同比增長10.8%；SUV共交易54.5萬輛

，同比增長10.3%

；MPV共交易25.7萬輛，同比增長12.1%

；交叉型乘用車共交易8.4萬輛

，同比下降4.1%。商用車方面

，客車交易26萬輛

，同比下降4.1%；載貨車交易35萬輛

，同比增長16.5%

。

來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)

從使用年限看，一季度3-6年車齡二手車占比最多

，為40%

，同比增長2.8%

；3年內(nèi)車齡占比為27.5%

，同比減少2.3%；7-10年車齡占比為21.9%

，同比增長1.1%

；10年以上車齡占比10.6%，同比減少1.7%

。

保值率方面

，根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，以3年車齡為參考

，今年4月全國二手車保值率整體出現(xiàn)下滑

，僅有緊湊型轎車和小型SUV兩個(gè)價(jià)格偏低的車型出現(xiàn)上漲。流通協(xié)會(huì)分析

，低價(jià)車之所以受到青睞是因?yàn)橛脩艋鶖?shù)大

、市占率高，而中大型轎車和SUV等高價(jià)值車降價(jià)空間大

，降幅明顯

。

來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)

與此同時(shí)，流通協(xié)會(huì)還指出了當(dāng)前豪華品牌和自主品牌二手車交易面臨的問題

，其中

，豪華品牌溢價(jià)逐步下滑

，面臨產(chǎn)品力難以持續(xù)提升的困境，此外

，豪華品牌在服務(wù)質(zhì)量上也沒有體現(xiàn)出優(yōu)勢

，國內(nèi)新品牌的表現(xiàn)甚至超過傳統(tǒng)豪華品牌；自主品牌則是在銷量高歌猛進(jìn)的同時(shí)

，價(jià)格難以上攻

，建議依靠“展會(huì)經(jīng)濟(jì)”做強(qiáng)區(qū)域市場，步步為營

。

合資品牌仍是二手車市場的壓艙石

，同時(shí)也是國內(nèi)市場對外開放的重要窗口和途徑，主流合資品牌如豐田

、本田保值率高于大部分豪華品牌

。

值得一提的是，雖然目前二手車市場中燃油車占比仍在90%以上

，但隨著新車市場中新能源車占比的增加

，消費(fèi)者的習(xí)慣也在向新能源轉(zhuǎn)化。數(shù)據(jù)顯示

，3月

，全國新能源二手車共交易5.6萬輛，同比增長21.6%

；一季度新能源二手車共交易14.1萬輛

，同比增長20.3%。

流通協(xié)會(huì)建議

，經(jīng)銷商要密切關(guān)注市場變化

，開始向新能源方向適應(yīng)和轉(zhuǎn)變；對產(chǎn)品端而言

，品牌方需要回歸“價(jià)值”邏輯

，通過提升產(chǎn)品性能和體驗(yàn)代替降價(jià)的粗放競爭。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢宇）

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