【資料圖】
近年來
，我國新能源車車企在技術(shù)研發(fā)和市場推廣等方面持續(xù)進(jìn)步，新能源車保有量快速提升
，并為汽車后市場帶來了新的發(fā)展機(jī)遇
。同時，新能源車車主的消費(fèi)行為正朝著多元化
、細(xì)分化趨勢發(fā)展
，引領(lǐng)了汽車用品和服務(wù)市場持續(xù)升級，未來新能源車車主有望成為汽車后市場的主要增長動力
。
首先
，新能源車車主在汽車用品上的消費(fèi)意愿高于燃油車車主。數(shù)據(jù)顯示
，新能源車車主人均汽車用品消費(fèi)額比燃油車車主高44%
。其中，新能源車車主對專業(yè)汽車服務(wù)接受度更高
，更加注重新能源車的美觀度和科技感
。
其次，新能源車車主在消費(fèi)上呈現(xiàn)出多元化升級趨勢
。特別是在旅游
、戶外、親子等不同場景下
，新能源車車主對汽車用品和汽車服務(wù)提出了不同要求
，推動了相關(guān)消費(fèi)領(lǐng)域的升級，細(xì)分產(chǎn)品迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
再次
，在新能源車的消費(fèi)群體中，“商品+服務(wù)”的線上線下融合服務(wù)更受歡迎。越來越多新能源車車主通過線上平臺購買汽車配件或服務(wù)，再由線下門店提供安裝服務(wù)。新的消費(fèi)模式為線下商家拓展了銷售渠道，也給消費(fèi)者帶來了更便捷的消費(fèi)體驗(yàn)，推動了線上線下加速融合。隨著汽車行業(yè)加速向電動化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級
，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈由前端向后端轉(zhuǎn)移，汽車后市場也經(jīng)歷著數(shù)字化和服務(wù)化轉(zhuǎn)型。針對行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，主動求變才能在變局中占據(jù)優(yōu)勢，在新能源汽車后市場，車企、汽車用品和服務(wù)企業(yè)要通過打造數(shù)字化供應(yīng)鏈，加速產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升產(chǎn)品流通效率，讓客戶獲得更好的消費(fèi)體驗(yàn)。（點(diǎn)評人：京東消費(fèi)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院秘書長）
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