國車企正大規(guī)模到海外去開疆拓土
。7月4日,上汽集團(tuán)總裁助理
、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德在媒體溝通會上介紹,上汽集團(tuán)已將在歐洲建廠的工作提上議事日程,目前已經(jīng)在進(jìn)行選址。同時(shí)他還透露,上汽集團(tuán)已經(jīng)在考慮進(jìn)入美國市場一事,“只要市場有機(jī)會
,為什么不去呢
?”
余德介紹,此前上汽集團(tuán)計(jì)劃
,在歐洲達(dá)成年銷10萬輛的目標(biāo)后便開始著手歐洲建廠事宜。2022年,上汽集團(tuán)在歐洲市場銷量成功跨過10萬輛一線。(資料圖片)
“不管你是新勢力舊勢力
,追求規(guī)模是一定要遵循的商業(yè)規(guī)律。”余德表示,汽車工業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì),在車企出海方面也一樣適用。官方數(shù)據(jù)顯示
,2023年上半年,上汽海外市場累計(jì)銷量為53萬輛,同比增長40%,其中自主品牌占比70%。上汽集團(tuán)2023年的海外銷量目標(biāo)是120萬輛,其中自主品牌占比超七成。此前上汽集團(tuán)曾表示
,2023年上汽在海外市場將實(shí)現(xiàn)“規(guī)模性盈利”。余德談到
,上汽集團(tuán)出海,盈利肯定是一個(gè)考慮因素,但并不是最重要的一點(diǎn)?div id="jfovm50" class="index-wrap">!安荒茏鰡芜叺馁Q(mào)易,肯定是要對當(dāng)?shù)赜幸恍┴暙I(xiàn)
,”他認(rèn)為
,在汽車領(lǐng)域
,本土化、屬地化十分重要
,就如大眾汽車
、特斯拉等車企,進(jìn)入中國市場
、做好本土化
,才能贏得更廣闊的市場
、有更穩(wěn)定的經(jīng)營環(huán)境
,企業(yè)需要借力本土化來提升自己的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
上汽在歐洲市場“小有成效”
,是其選擇在歐洲建廠的重要原因
。
據(jù)介紹,在歐洲市場
,2023年上半年名爵MG品牌的銷量為11.5萬輛
,同比增長143%
。目前MG已進(jìn)入28個(gè)歐洲國家,在歐洲擁有超過830個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。上汽方面表示,歐洲市場將會在今年成為上汽集團(tuán)首個(gè)“20萬輛級”的海外市場。
日前
,有自媒體發(fā)布“上汽MG印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購股份,喪失控制權(quán)”的消息,上汽集團(tuán)回應(yīng)稱,相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)
。
余德也對此事件進(jìn)行了補(bǔ)充
,他表示,印度是一個(gè)非常大的市場
,同時(shí)這一市場的屬地化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。只要有利于企業(yè)發(fā)展
,任何的合作或財(cái)務(wù)手段
,上汽自身都是歡迎的
,“作為一家致力于全球化發(fā)展的汽車集團(tuán)
,我們沒有任何理由不參與印度市場?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?/p>
對于海外競爭態(tài)勢
,余德預(yù)判
,海外競爭應(yīng)該會像國內(nèi)一樣競爭激烈。他認(rèn)為
,近幾年國內(nèi)淘汰賽已經(jīng)開啟
,企業(yè)必須要理性看待這一問題
,要有短、中
、長期的不同策略和應(yīng)對方案,競爭激烈將成為常態(tài)化
。
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