，愛馳汽車近日任命了新CEO及財(cái)務(wù)總監(jiān)
，并成立了股東治理臨時(shí)工作組，以整頓公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)
，恢復(fù)日常運(yùn)行。
此舉可以說(shuō)是愛馳汽車試圖翻身的第一步
。有愛馳汽車員工向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎?div id="d48novz" class="flower left">
，公司高層近日在一?chǎng)溝通會(huì)上透露，公司計(jì)劃最早在3-4個(gè)月后才能正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)
。
(資料圖)
在此之前
，愛馳汽車已經(jīng)停擺近3個(gè)月、拖欠員工工資近半年
。有愛馳汽車員工對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?div id="d48novz" class="flower left">
，近期江西上饒工廠的員工曾就社保、公積金發(fā)放問題與公司高管進(jìn)行過協(xié)商
，但并未取得任何進(jìn)展
。公司方面稱希望員工與公司“共渡難關(guān)”
，并表示現(xiàn)在沒有任何資金能夠支付員工的社保、公積金以及工資
，員工只能通過申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁或向勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)投訴的方式來(lái)討薪
。
公司高層再生巨變，創(chuàng)始人掌權(quán)
澎湃新聞?dòng)浾邚膼垴Y汽車員工處獲得的公司文件顯示
，自7月18日起朱小華任公司CE0，唐梅玉任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)
。
發(fā)布于兩日之后的另一份公司文件則顯示，經(jīng)公司股東會(huì)決議通過
，成立股東治理臨時(shí)工作組
，組長(zhǎng)朱小華
、付強(qiáng)。工作組受股東委托，負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)管理工作
。
具體來(lái)看
，臨時(shí)工作組主要負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)管理的重大決策、統(tǒng)籌安排
，并督導(dǎo)各項(xiàng)決策
、措施的落地實(shí)施。搭建公司組織架構(gòu)
、制定公司各項(xiàng)流程體系
、組織人財(cái)物各項(xiàng)資源，恢復(fù)公司經(jīng)營(yíng)管理秩序
，推動(dòng)公司良性發(fā)展
。
有媒體報(bào)道稱，愛馳因獲外資入駐而進(jìn)行重大調(diào)整
，股東治理臨時(shí)工作組組長(zhǎng)朱小華正是資方派遣人員
，就此，澎湃新聞?dòng)浾呦驉垴Y方面求證
，截至發(fā)稿并未獲得回復(fù)
。
雖然通知提及復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但有離職員工對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?div id="d48novz" class="flower left">
，兩則公告集中在人事調(diào)整上，公司經(jīng)營(yíng)
、治理仍舊是未知數(shù)
。
從上述文件來(lái)看，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)重新獲得愛馳的掌控權(quán)
，而愛馳汽車董事長(zhǎng)張洋、CEO邱孝川均沒有在名單中被提及
。
離職員工李淼(化名)表示，內(nèi)部派系斗爭(zhēng)早就成了愛馳汽車的痼疾
，成立以來(lái)
，愛馳汽車的業(yè)務(wù)發(fā)展多次受到此類因素的影響。
有觀點(diǎn)認(rèn)為
，本次愛馳汽車高層換血是為了剝離職業(yè)經(jīng)理人
，讓公司再度回到創(chuàng)始人和股東手中，有望重振旗鼓
。不過李淼對(duì)此抱以較為悲觀的態(tài)度
，他表示
，自2021年以來(lái)
，愛馳其實(shí)發(fā)展并不順利
，同時(shí)由于公司內(nèi)部治理原因，多次自救機(jī)會(huì)都被錯(cuò)失
。
成立7年售出不足1萬(wàn)輛
愛馳汽車成立于2017年
，因創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的傳統(tǒng)汽車行業(yè)背景，創(chuàng)立之初也曾被不少業(yè)內(nèi)人士看好
。公開資料顯示，愛馳汽車創(chuàng)始人付強(qiáng)曾在一汽大眾
、北京奔馳
、沃爾沃工作
，在創(chuàng)辦愛馳汽車前，他的身份是沃爾沃(中國(guó))銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官
。
成立之后
，愛馳汽車一度春風(fēng)得意。天眼查顯示
，成立以來(lái)愛馳汽車已獲得9輪融資
，投資方中不乏騰訊、寧德時(shí)代
、滴滴出行等知名企業(yè)。
成立當(dāng)年
，愛馳便在江西上饒投資建廠，斥資17億元增資江鈴控股
，解決了汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題，2019年底
，首款車型愛馳U5正式上市
。然而不同于其他造車新勢(shì)力采用純電或混動(dòng)的主流動(dòng)力方式，愛馳卻押寶在燃料電池上
，同步投資純電和燃料電池兩條技術(shù)路線
。
2019年2月
，愛馳汽車向甲醇燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造初創(chuàng)公司Blue World Technologies注資；2020年8月
，愛馳汽車的甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)項(xiàng)目于山西高平正式落地
。
2020年中
，愛馳又將目光投向海外市場(chǎng)。這一“曲線救企”的途徑其實(shí)被不少業(yè)內(nèi)人士看好
。
然而銷量證實(shí)
，出海對(duì)于愛馳來(lái)說(shuō)并非坦途，多年來(lái)的銷售數(shù)據(jù)足以說(shuō)明這一點(diǎn)
。自2020年5月首批車型出口至2022年末，愛馳汽車海外銷量也僅有6264輛
。與此同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也早難以容身
。
2021年，愛馳汽車就曾被曝出推遲發(fā)放工資
，需要救命錢的愛馳開始了內(nèi)部管理層洗牌。
2022年1月
，愛馳獲得廣微控股有限公司董事長(zhǎng)陳炫霖及其旗下東柏集團(tuán)的一筆數(shù)億美元的融資
。隨著新資金的注入
，核心管理團(tuán)隊(duì)也迎來(lái)?yè)Q血
，創(chuàng)始人付強(qiáng)不再擔(dān)任董事長(zhǎng)一職，繼續(xù)擔(dān)任總裁
，陳炫霖?fù)?dān)任愛馳汽車董事長(zhǎng)
，張洋任CEO
。
就當(dāng)外界認(rèn)為愛馳抓住了救命稻草時(shí)，2022年11月
，愛馳發(fā)布通知稱，陳炫霖辭去公司董事長(zhǎng)職位
，任命張洋為公司董事長(zhǎng)
。
5月份，有多名愛馳汽車員工向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?div id="m50uktp" class="box-center"> ，愛馳汽車拖欠員工3月和4月兩個(gè)月工資，并以公司“電力系統(tǒng)升級(jí)維修”為由要求全體員工居家辦公
，實(shí)際上已進(jìn)入停工狀態(tài)。
公開數(shù)據(jù)顯示
，從2020年到2022年
，愛馳汽車的年銷量基本維持在兩千到三千輛左右的水平
。李淼介紹
，今年上半年，受資金流斷裂
、經(jīng)銷商維權(quán)、員工停工等影響
，愛馳已經(jīng)幾乎沒有銷量。
李淼透露
，愛馳目前其實(shí)已經(jīng)是“無(wú)車可賣”
，此前經(jīng)銷商報(bào)上來(lái)的數(shù)千輛訂單都沒有進(jìn)行生產(chǎn)
，拿到的海外市場(chǎng)訂單連首批交付都沒有完成
。
未達(dá)規(guī)模的二線車企或已命懸一線
進(jìn)入2023年
，“淘汰賽”成了被業(yè)內(nèi)人士最多提及的詞匯之一。被淘汰的不僅是初創(chuàng)企業(yè)
，還有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年的老品牌
。
汽車行業(yè)是一個(gè)規(guī)模效應(yīng)極強(qiáng)的行業(yè)
，愛馳汽車成立以來(lái)
，賣掉的車還不足一萬(wàn)輛，然而在目前業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)看來(lái)
，對(duì)于造車新勢(shì)力而言
，月銷一萬(wàn)輛已經(jīng)成為了一個(gè)最基本的門檻
，正如蔚來(lái)汽車CEO李斌此前的調(diào)侃
，如果蔚來(lái)月銷不過萬(wàn)輛
