【資料圖】
一直以來人們給豐田車的標(biāo)簽是“實用”、“中庸”
,威颯的出現(xiàn)打破了人們對豐田車的固有印象
。造型優(yōu)雅時尚,“X”造型前臉擁有立體的型面變化
,配合大面積格柵
,凸顯豪華感的同時,給人以大氣穩(wěn)重的印象
,整體有幾分豐田Supra的味道
。仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn),該車在LOGO兩側(cè)設(shè)計了兩條切線
,并延續(xù)至兩側(cè)燈組,這個獨特的設(shè)計提升了車輛辨識度
。
視線來到側(cè)面
,整體的線條還是較為動感的,像是窗線與腰線都有著明顯的上揚(yáng)角度
,輪拱外凸
,最下方的側(cè)裙也點綴了一根細(xì)長的鍍鉻飾條。輪轂方面采用了一個雙色雙五輻造型
,尺寸為19英寸,匹配一款主打運(yùn)動性能的東洋輪胎
。車尾部分
,尾燈采用了一體式貫穿設(shè)計
,并有水平燈帶相連,增強(qiáng)了辨識度和視覺沖擊力
。讓整車造型呈現(xiàn)高雅
、優(yōu)美以及先進(jìn)感。
坐在車內(nèi)
,一眼看去還是熟悉的豐田感覺,但是從細(xì)節(jié)之處,也可以發(fā)現(xiàn)整輛車充斥著豪華細(xì)節(jié)。首先中控臺對稱的設(shè)計就非常滿足強(qiáng)迫癥們對于細(xì)節(jié)的追求,而大面積的皮質(zhì)包裹,則滿足了不少人對于豪華感的定義。除此之外,試駕的頂配車型上裝配的兩個12.3英寸方向盤分辨率相當(dāng)之高。另外
,全新設(shè)計的真皮座椅,無論觸感還是包裹性都延續(xù)著日系車一貫的舒適
,加之駕駛席與副駕駛席座椅的通風(fēng)和加熱功能
,讓人在30多度高溫的天氣下都能倍感舒適。
威颯雙擎混動采用全新第四代智能電混雙擎系統(tǒng)
,這套系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣燃油發(fā)動機(jī)
、E-CVT電子無級變速換擋機(jī)構(gòu)、電池組和PCU能量控制系統(tǒng)組成
。并已經(jīng)應(yīng)用在了凱美瑞、威蘭達(dá)
、漢蘭達(dá)等TNGA-K平臺的中高端豐田車型上
。威颯在起步時,僅靠電機(jī)驅(qū)動
,能實現(xiàn)電車一樣的輕快和安靜
。深踩油門提速時,發(fā)動機(jī)才會介入
,與電機(jī)一起輸出動力。加速的推背感并不明顯
,能感受到動力輸出的持續(xù)且線性
。它延續(xù)了TNGA架構(gòu)低重心、高剛性車身的優(yōu)點
,并搭載雙叉臂式獨立后懸架
,在不同路況下都有良好的車身穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性
。因此即使在高速駕駛時,操控也十分自如。
寫在最后:威颯的出現(xiàn),充分展示了豐田TNGA架構(gòu)的造車?yán)砟睿焊哐糯髿獾耐庥^設(shè)計
,刷新了我們對于豐田中庸的刻板印象;居家感與豪華感并存的內(nèi)飾設(shè)計,更在向高端的雷克薩斯看齊,確實很有高級感;TNGA架構(gòu)的機(jī)械素質(zhì),在與年輕人的駕駛風(fēng)格相適應(yīng)的同時,也能讓中老年消費(fèi)者感受到非同一般的駕乘感受。從某種角度來看,它既是一臺可以陪你享受當(dāng)下的車子,也是一臺可以讓你款一輩子的車子。關(guān)鍵詞:
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