經(jīng)濟觀察報 記者 周菊時間進(jìn)入8月份
，各大跨國車企陸續(xù)發(fā)布了第二季度財報，上半年業(yè)績也隨之出爐。
(資料圖片)
經(jīng)濟觀察報記者統(tǒng)計了15家跨國車企的財報
，數(shù)據(jù)顯示
，所有車企上半年的營業(yè)收入均呈增長態(tài)勢
，但在利潤方面的表現(xiàn)有漲有跌
。
其中，大眾
、寶馬
、奧迪、特斯拉等巨頭的利潤出現(xiàn)了下滑
。這背后
，不斷加大的電動化轉(zhuǎn)型投入是主因。其次
，今年上半年
，以中國汽車市場為代表，全球車市或多或少掀起的“價格戰(zhàn)”，是車企利潤下滑的又一個原因
。
令人意外的是
，幾家在中國市場過得并不如意的汽車品牌，如現(xiàn)代起亞
、雷諾
、Stellantis，在全球市場卻賺得缽滿盆滿
?div id="m50uktp" class="box-center"> ？鐕嚻蟮娜驑I(yè)績表現(xiàn)，與其在中國市場的參與深度
，兩者之間是否存在某種聯(lián)系
？
“以價換量”，多家車企利潤下滑
在記者統(tǒng)計的跨國車企中
，大眾集團的營收和利潤是最高的
。今年上半年，大眾營業(yè)收入為1563億歐元
，同比增長18%
；營業(yè)利潤為113億歐元，但同比下滑13.9%，增收不增利。
寶馬和奧迪也表現(xiàn)出相似的特征。其中
，寶馬集團上半年營收 740.72億歐元，同比增長 12.4%；凈利潤66.20億歐元，同比下降 50.0%。奧迪集團上半年銷售收入達(dá)342億歐元，同比增長14.4%；營業(yè)利潤同比跌超三成，為34.17億歐元。特斯拉也在上半年出現(xiàn)了利潤的下滑
。數(shù)據(jù)顯示，上半年,特斯拉營收482.56億美元，同比增長35%;凈利潤52.16億美元，同比下降6.5%。從銷量上看，無論是大眾還是特斯拉
、寶馬、奧迪，均實現(xiàn)同比增長。其中，上半年大眾汽車集團全球交付437.22萬輛 ，同比增長12.8%；特斯拉上半年交付量為88.9萬輛
，同比增長57.6%
；寶馬汽車部門上半年的交付量為120萬輛，同比增長4.7%
；奧迪全球銷售90.71萬輛
，同比增長15.5%。銷量增加帶動了營收增長