中新經(jīng)緯8月19日電 (牛朝閣)“比盲訂還劃算”“貼近成本價了”
，16日
，中新經(jīng)緯走訪北京市多家汽車門店發(fā)現(xiàn)，“金九銀十”銷售旺季在即
，多家車企再度打響價格戰(zhàn)
。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入8月以來
，特斯拉
、極氪、零跑等10余家車企宣布對旗下部分車型降價
，單車降價幅度從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。消費(fèi)者是時候出手了嗎
？
(資料圖片僅供參考)
消費(fèi)者正在看車
。中新經(jīng)緯牛朝閣攝
特斯拉開啟萬元清庫優(yōu)惠
16日
，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份從位于北京合生匯的特斯拉門店處了解到
，近期頗受關(guān)注的新款Model 3或?qū)⒃诮鼉蓚€月內(nèi)上線，目前已經(jīng)開始接收新款車型訂單
。
“特斯拉訂單的有效期只有60天，這意味著60天之內(nèi)
，一定會上新款Model 3
。”上述特斯拉門店的銷售人員說
。
據(jù)特斯拉銷售人員介紹，若考慮Model 3車型
，消費(fèi)者可先付1000元訂金排隊(duì)
，等新款車型上線后，可自主選擇提新款車型或舊款車型
，若都不喜歡也可以選擇退款。
至于新款Model 3的售價
，銷售人員稱
，新款車型不會降價
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！敖祪r是不會降價的，增配還降價
，沒這個道理
。”
新舊車型交替之際
，特斯拉“三天兩降”開啟促銷模式
。
8月16日
，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱
，全新Model S/X現(xiàn)車全系車型可享5.4萬至7萬元優(yōu)惠，下調(diào)后Model S現(xiàn)車及Model X起售價分別為75.49萬元及83.69萬元起
。同時可享7000元引薦獎勵等權(quán)益。而在8月14日
，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元
，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元
。
“不可能老款還一大堆庫存的時候上新款
，那就沒人買老款了，而且現(xiàn)在老款的提車率并不高
。”特斯拉銷售人員說
。
特斯拉官方微博顯示
，8月14日起，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元
，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。此外
，Model 3現(xiàn)車享有8000元限時保險補(bǔ)貼
。
不過
，據(jù)銷售人員介紹，雖然Model 3車價并沒有變動，但消費(fèi)者最高可享有1.15萬元的購車優(yōu)惠。“Model 3車型現(xiàn)在有兩個優(yōu)惠
，一個是8000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼
，一個是老車主推薦活動減免3500元
，一共可以優(yōu)惠1.15萬元
，補(bǔ)貼的前提是在9月30日之前提車(老款Model 3)?div id="m50uktp" class="box-center"> ！?/p>
“現(xiàn)在購車比盲訂時還劃算”
中新經(jīng)緯走訪時發(fā)現(xiàn)
，幾乎所有車企都在門店門口擺放了印有“限時立減”“8月購車禮”等優(yōu)惠字眼的展板
，且價位
、優(yōu)惠力度等關(guān)鍵信息做了標(biāo)紅處理。
車企門店展出的優(yōu)惠展板
。中新經(jīng)緯牛朝閣攝
“現(xiàn)在買車，比盲訂用戶還劃算”
，位于北京合生匯的智己門店銷售人員說
。據(jù)介紹，智己LS7現(xiàn)車
，32.98萬元，最多可優(yōu)惠3.7萬元
，此外還有車漆
、座椅加熱等選裝限時免費(fèi)
，原本一年的免費(fèi)智駕也升級到了終身免費(fèi)
。
除智己外，還有不少車企打出了“成本價”的宣傳
。“我們這個車，連內(nèi)部的員工價都沒有，降價后，成本基本也就在這了。”位于北京常營的極氪汽車門店銷售人員說。
！?/p>據(jù)介紹
，極氪001車型YOU、ME、WE三個版本分別降價3.7萬、3.0萬及3.1萬元，起售價降至34.9萬、31.9萬及26.9萬元。極氪汽車銷售人員表示
，此次降價實(shí)際是權(quán)益解綁，把貸款免息和贈送的選裝基金取消了，“極氪001降來降去也就這樣了，不會有再大的降價空間?div id="4qifd00" class="flower right">零跑也推出了讓利的促銷
，零跑C11部分版本及C01部分版本則最高降價2萬元。“電池的成本降低了
，零跑的車基本是把70%的毛利讓給用戶的，所以降下來的成本就直接按照降價處理了
?div id="m50uktp" class="box-center"> ！蔽挥诒本┖仙鷧R的零跑門店的銷售人員表示
。
或因走訪時是工作時間
，多數(shù)門店并無消費(fèi)者看車。值得注意的是
，中新經(jīng)緯在極氪、特斯拉、智己、騰勢、零跑、比亞迪等多家門店均留下了聯(lián)系方式，截至發(fā)稿，僅有極氪的銷售人員通過電話推進(jìn)后續(xù)購車事宜。
是時候入手了嗎？
中國汽車流通協(xié)會新能源分會秘書長章弘對中新經(jīng)緯指出
，“金九銀十”是傳統(tǒng)的銷售旺季，為此，部分車企提前釋放部分產(chǎn)能，做一些促銷預(yù)熱，是司空見慣的手法，2023年下半年或不會出現(xiàn)大規(guī)模的降價潮。“一點(diǎn)利益不留，車企還怎么生存發(fā)展呢？”在章弘看來
，產(chǎn)銷量、交付量較大的車企已經(jīng)基本把優(yōu)惠空間壓縮得差不多了，繼續(xù)降價的空間不大。以2023年上半年曾掀起降價潮的“東風(fēng)系”為例，據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)8月14日發(fā)布的盈利預(yù)警，該公司預(yù)計(jì)2023年前6個月的歸母凈利潤將同比下降75%至80%。“車企如果常年都在降價促銷，那消費(fèi)者什么時候該出手呢
？”在章弘看來，降價雖然是較為行之有效的促銷方式，但它的魅力在于間隔有序。若常年都在降價促銷，對于消費(fèi)者來說
，也失去了刺激感。且消費(fèi)者向來買漲不買跌
，今年3月的降價潮
，并沒有帶來購車潮
，就是一個非常值得參考的教訓(xùn)
。
中國汽車流通協(xié)會報告顯示，2023年上半年
，僅有24.9%的經(jīng)銷商完成了半年度銷量目標(biāo)。中國汽車流通協(xié)會表示，2023年上半年的汽車市場仍處于恢復(fù)期，廠家過高的年度銷量目標(biāo)，導(dǎo)致汽車市場供需失衡。多重因素引發(fā)多起大規(guī)模大幅度的新車降價，使得消費(fèi)者持幣觀望，抑制了消費(fèi)需求的釋放。
但業(yè)內(nèi)亦不乏觀點(diǎn)認(rèn)為價格戰(zhàn)將愈發(fā)激烈
。海通國際在研報中指出，預(yù)計(jì)2023年下半年新能源汽車價格戰(zhàn)將進(jìn)入白熱化，各家車企表現(xiàn)將逐步分化。乘聯(lián)會表示
，隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。 (中新經(jīng)緯APP)關(guān)鍵詞：