在車市“金九銀十”即將到來之際
，第二十六屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）于8月25日在中國西部國際博覽城拉開大幕。本屆成都車展以“智享蓉城，馭見未來”為主題，啟用中國西部國際博覽城11個展館，展示面積超過20萬平方米，德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌將帶來全球首發(fā)首秀及熱賣爆款車型，展出車輛近1600輛。每逢盛會，必有看點，2023成都車展同樣如此
。
提振汽車消費的車展
在成都車展舉辦之前
，提振汽車消費成為當(dāng)前我國促消費的重要組成部分
。國家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費的措施》于7月28日發(fā)布，圍繞穩(wěn)定大宗消費
、擴(kuò)大服務(wù)消費等方面提出20條舉措，與汽車
、電子產(chǎn)品等各領(lǐng)域
、各品類促消費重點政策一道形成促消費擴(kuò)內(nèi)需的一攬子政策體系。
(資料圖片僅供參考)
更早之前的7月20日
，國家發(fā)展改革委
、商務(wù)部等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》的通知（以下簡稱《通知》）
，《通知》明確提出
，汽車消費體量大、潛力足
、產(chǎn)業(yè)帶動作用強(qiáng)
，促進(jìn)汽車消費對穩(wěn)定我國消費大盤
、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展具有積極作用
。為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費，優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進(jìn)新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展，出臺優(yōu)化汽車限購管理政策等10條具體措施。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
，1～7月，我國汽車產(chǎn)銷累計完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4％和7.9％；新能源汽車產(chǎn)銷累計完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40％和41.7％，市場占有率達(dá)到29％。在新能源汽車主要品類中，與上年同期相比，三大類汽車產(chǎn)銷均呈較快增長。不過，單拎出來7月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
，有些許不理想。7月，在去年同期高基數(shù)影響下，疊加傳統(tǒng)車市淡季，汽車產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現(xiàn)相對平淡，環(huán)比同比均有所下滑。當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2％和9％，同比分別下降2.2％和1.4％。在此背景下，成都車展肩負(fù)著提振汽車消費
，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車消費復(fù)蘇提供助力的重任。據(jù)了解 ，成都車展聯(lián)合汽車品牌廠商和經(jīng)銷商，推出了包括車展專享購車優(yōu)惠、萬元直降補(bǔ)貼、現(xiàn)金抵扣、購置稅減免、高價值油卡、免費里程、保養(yǎng)保修全無憂等優(yōu)惠活動。這些優(yōu)惠不斷疊加，將吸引更多的消費者前來參觀和購車。各汽車廠商除了希望在成都車展上展示他們的產(chǎn)品和技術(shù)，也十分看重車展帶來的消費活力和潛力，希望借此機(jī)會進(jìn)一步拓展市場份額。
電動化再加速的車展
電動化在本屆成都車展迎來再加速
，眾多的車企主打的產(chǎn)品特點就是電動化。在本屆成都車展上，寶馬集團(tuán)推出五款新能源車型，包括創(chuàng)新純電動BMW iX1、創(chuàng)新純電動BMWi7 M70L、全新BMW M760Le，以及創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版和創(chuàng)新BMW XM 50e。同時，梅賽德斯-奔馳攜26款車型亮相，展示其“聚焦豪華”和“油電雙行”的產(chǎn)品陣容。其中，全新梅賽德斯-AMG SL 63敞篷跑車、新一代梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SUV和新一代梅賽德斯-奔馳GLB SUV迎來上市，而全新EQE純電SUV、新一代梅賽德斯-奔馳GLE 400 e 4MATIC插電式混合動力SUV、梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動力轎車等豪華新能源產(chǎn)品也集體亮相。哪吒汽車展示了其全線產(chǎn)品，長城汽車強(qiáng)化新能源越野和智能新能源屬性，帶來哈弗猛龍、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等重磅車型
。
合資品牌在此前的電動化之戰(zhàn)中處于落后的態(tài)勢
，這已經(jīng)影響到他們在華的生存和發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示
，今年前7個月
，主流合資品牌累計銷量約為399.29萬輛，同比下滑12.1％
，跑輸大盤
。
為了扭轉(zhuǎn)被動局面，合資品牌在本屆成都車展上加足了馬力
。起亞不僅推出EV6
，還帶來EV5實車全球首秀并開啟預(yù)售。同時
，北京現(xiàn)代推出全新伊蘭特和MUFASA沐颯全新車型。一汽-大眾ID.7 VIZZION也在本屆成都車展中上市
，2024款上汽大眾威然也在成都車展上公布售價。
當(dāng)然，自主品牌也不會滿足于目前在新能源汽車賽道上的先發(fā)優(yōu)勢
，持續(xù)領(lǐng)跑才是它們的目標(biāo)。在本屆成都車展上，一系列的重磅車型也集中亮相。中國一汽、東風(fēng)汽車
、長安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、吉利集團(tuán)、長城汽車、比亞迪等國內(nèi)汽車制造商齊聚一堂，展示他們的最新產(chǎn)品和競爭力。同時，理想
、蔚來
、小鵬、零跑
、嵐圖
、高合、極氪、智己
、阿維塔
、歐拉、極狐
、哪吒
、AITO、埃安
、深藍(lán)
、昊鉑等新興汽車品牌也加入此次盛會
，展示他們對汽車行業(yè)未來的憧憬。各家汽車企業(yè)和汽車品牌都深知
，在當(dāng)下極具內(nèi)卷的市場情況下
，這是展示自身實力和產(chǎn)品創(chuàng)新的一次寶貴的機(jī)會
。
“無智能 智能化已經(jīng)成為汽車市場新的角逐點。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示 “無智能，不汽車”的車展，1～6月新能源汽車前裝2級自動駕駛（含L2＋）的新車達(dá)147.13萬輛，同比增長75.55％，前裝搭載率達(dá)到50.38％，同比上年同期提升約10％，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。 ，不汽車”成為本屆成都車展的一大看點 。眾多的汽車品牌秀出自己智能化的核心技術(shù)和產(chǎn)品