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智能電動(dòng)時(shí)代

，如何能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池等部件工作狀況

、精準(zhǔn)傳輸周邊環(huán)境情況，保障車輛運(yùn)行安全

，推動(dòng)自動(dòng)駕駛向高階發(fā)展，這些都需要傳感器來實(shí)現(xiàn)

。這也意味著，傳感器對(duì)于汽車重要性日益凸顯

，伴隨智能電動(dòng)汽車滲透率的快速攀升

，整個(gè)行業(yè)將迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

(資料圖片)

單車裝配量增多/功能增加

，汽車傳感器迎新增長(zhǎng)期

從功能角度講，汽車傳感器可分為車身傳感器與智能環(huán)境傳感器兩大類

，其中車身傳感器可根據(jù)采集的車身狀態(tài)信息分為溫度傳感器

、壓力傳感器、速度傳感器

、電流傳感器

、位置傳感器

、光學(xué)傳感器等;環(huán)境傳感器根據(jù)采集信息的設(shè)備分為攝像頭、雷達(dá)等

。

從需求上看

，汽車電動(dòng)化使得溫度、壓力等車身傳感器配置量增加

。根據(jù) IHS Markit 預(yù)計(jì)

，相較于傳統(tǒng)燃油車，輕混車型 HEV 由于電氣化程度的提升增加電流與溫度傳感器共6個(gè)

，插電混動(dòng)PHEV車型則增加電流與溫度傳感器超 35 個(gè)

。此外，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言

，電池安全等也需要增加傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)

。

“電動(dòng)汽車給傳感器行業(yè)帶來大量需求，如傳統(tǒng)汽車壓力傳感器通常用到2-3組

，現(xiàn)在電動(dòng)汽車要用到10-15組

。在壓力傳感器校準(zhǔn)設(shè)備這塊，2022～2023年我們的業(yè)務(wù)幾乎翻了一倍

，當(dāng)中主要來自于電動(dòng)汽車

。”近日

，威卡中國(guó)銷售總經(jīng)理蘇加林在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示

。

除了電氣化外，汽車智能化不斷進(jìn)階

，對(duì)傳感器數(shù)量及功能也提出了更多需求

。我們看到，主流新車上攝像頭

、雷達(dá)等智能環(huán)境感知產(chǎn)品數(shù)量明顯增多

。

“之前倒車?yán)走_(dá)只是選配，現(xiàn)在我們看到新車上僅超聲波雷達(dá)就從之前的3個(gè)

，增加到5個(gè)

、12個(gè)甚至更多。這對(duì)技術(shù)提供商而言

，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)

，迫使企業(yè)在技術(shù)上不斷升級(jí)。以?shī)W迪威為例

，為解決同頻干擾問題

，去年公司推出了一款可編碼調(diào)頻，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近測(cè)距切換的AK2超聲波雷達(dá)?div id="jfovm50" class="index-wrap">！睆V東奧迪威傳感科技股份有限公司市場(chǎng)及產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)石鵬說到

。

整體來看，伴隨智能電動(dòng)汽車滲透率不斷提升

，汽車傳感器市場(chǎng)前景可觀

。據(jù)中金測(cè)算，到2026年

，中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)空間有望達(dá)到1449億元

，全球汽車傳感器市場(chǎng)有望達(dá)到3803億元。

國(guó)內(nèi)企業(yè)加速滲透

，新入局者增多

從市場(chǎng)格局看

，目前國(guó)內(nèi)汽車傳感器行業(yè)依然由外資主導(dǎo)，博世

、森薩塔為行業(yè)龍頭

，法雷奧、電裝