8月3日，哪吒V的迭代
哪吒V何許人也
(資料圖片)
然而2023年
在哪吒汽車CEO張勇的預(yù)期中：現(xiàn)金流能夠支撐到明年盈利，今年就經(jīng)營現(xiàn)金流就可以轉(zhuǎn)正
。但從2023年前7個(gè)月的市場表現(xiàn)來看
，有沒有一種可能是：今年哪吒汽車的經(jīng)營現(xiàn)金流無法轉(zhuǎn)正，明年也無法盈利呢？如果出現(xiàn)了這種情況
，通過IPO融資續(xù)命就變得十分緊迫，但如果無法證明成長性，哪吒汽車即使上市了，又有什么意義呢？銷量即一切
！7個(gè)月過去了
，哪吒連2023年銷量目標(biāo)（30萬輛）的四分之一都沒有完成，甚至能不能完成2022年的銷量都是一個(gè)問號(hào)。極具營銷智慧的張勇能用哪吒AYA等新車型重新夯實(shí)基礎(chǔ)
，打一場翻身仗嗎？不知道，但哪吒AYA的車友圈中1、基石動(dòng)搖 4月末 同是SUV 哪吒汽車的基石車型動(dòng)搖了，由此哪吒S/GT就成了全村的希望 只不過 為了哪吒S的崛起 但消費(fèi)者對(duì)于哪吒S并不買賬，被張勇稱為“難尋對(duì)手”的哪吒S推出后銷量從未突破2500輛，哪吒GT更慘淡 張勇的營銷智慧在15萬~30萬的價(jià)格帶失靈了，銷量上不去 對(duì)此 張勇還在微博上表示：”立個(gè)flog 然而 品牌力差不是遮羞布 4、 銷量與IPO，一榮俱榮 早在2020年7月份 不久前 張勇對(duì)此也不避諱 可見 根據(jù)360公司的年報(bào) 支撐哪吒汽車走下去的 在張勇的計(jì)劃中