200多項專利
、15項產(chǎn)品填補國內(nèi)空白
金鷹重工打破關(guān)鍵核心技術(shù)“瓶頸”
11月8日
，記者從金鷹重型工程機械股份有限公司獲悉，該公司最新研制且正在運用考核的橋隧清篩車在經(jīng)過大秦線
、寶成線的施工作業(yè)后，各項技術(shù)參數(shù)
、性能指標(biāo)均達到了預(yù)期水平
，受到用戶廣泛好評。
該車是金鷹重工在國鐵集團的大力支持下全新設(shè)計、自主研發(fā)的產(chǎn)品
，采用創(chuàng)新設(shè)計的挖掘機構(gòu)和具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
，成功攻克了在橋梁、隧道等狹窄
、困難區(qū)段進行機械化清篩的系列難題
。這是該公司在關(guān)鍵領(lǐng)域下大功夫，集合精銳力量
，打破核心技術(shù)“瓶頸”的又一個成功案例
。
近年來，隨著鐵路不斷加大建設(shè)力度
，并走出國門
，建設(shè)項目遍及印度尼西亞、馬來西亞
、新加坡
、印度、埃及等“一帶一路”國家
，鐵路養(yǎng)護設(shè)備的多樣化需求也隨之加大
，而這些設(shè)備的核心技術(shù)曾經(jīng)長期被國外公司壟斷。金鷹重工意識到
，只有打造出具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)品
，才是贏得國際國內(nèi)市場競爭力和占領(lǐng)市場主導(dǎo)地位的制勝法寶。
為打破國外廠家技術(shù)壟斷的局面
，金鷹重工招賢納士
，成立了吸納“高精尖”人才做支撐的鐵路工程機械研究院。他們依托“