自宜高鐵全線唯一高瓦斯隧道貫通
10月4日上午
,隨著自貢至宜賓高鐵杉樹灣隧道深處的一聲炮響
,隧道內(nèi)最后2米巖石被洞穿
。待瓦斯檢測(cè)員做完檢測(cè)后
,施工人員進(jìn)場(chǎng),操縱著懸臂掘進(jìn)機(jī)挖掘
,爆穿的洞逐漸擴(kuò)大
,直至人員能通行。“通啦!”興奮的施工人員沖上去
,猛力揮舞著國旗
。
杉樹灣隧道全長(zhǎng)1200米,位于自貢市沿灘區(qū)境內(nèi)
,是自宜高鐵全線唯一的高瓦斯隧道
。杉樹灣隧道原計(jì)劃2020年底貫通,但2020年8月在從出口端單向掘進(jìn)324米時(shí)出現(xiàn)可燃?xì)怏w
,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)確認(rèn)為高瓦斯
。杉樹灣隧道由普通隧道調(diào)整為高瓦斯隧道,且是典型的高瓦斯淺埋I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程
,原有的施工設(shè)計(jì)圖紙
、施工組織方案、技術(shù)控制方案已不適用
,必須重新設(shè)計(jì)圖紙
、制定施工方案,并按照高瓦斯隧道的施工要求全面改裝各類機(jī)械和機(jī)電設(shè)備、配備專職瓦斯檢測(cè)員等
。
為加快進(jìn)度
,施工單位在施工進(jìn)口端增設(shè)一個(gè)作業(yè)面,雙向掘進(jìn)
。項(xiàng)目部?jī)?yōu)選施工方案
,加強(qiáng)施工組織,嚴(yán)控過程安全和風(fēng)險(xiǎn)防控
,在國慶大假期間實(shí)現(xiàn)隧道順利貫通
。
作為自宜高鐵全線重點(diǎn)控制性工程,杉樹灣隧道的順利貫通
,不僅打通了一個(gè)“卡脖子”節(jié)點(diǎn)
,也為全線建設(shè)順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。
按照目前進(jìn)度計(jì)劃
,自宜高鐵預(yù)計(jì)2023年建成通車
。(記者 王眉靈)
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