經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 2023上海車展期間
,創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示,2022年創(chuàng)維汽車在造車新勢力里是虧損最小的兩家企業(yè)之一,整個(gè)集團(tuán)虧損幾億元作為一家2021年才正式誕生的新造車企業(yè),創(chuàng)維汽車發(fā)展至今剛滿兩年
在黃宏生看來
(資料圖)
黃宏生還透露創(chuàng)維汽車有上市的規(guī)劃
數(shù)據(jù)顯示,2022年創(chuàng)維汽車銷量為21916輛
對此
以下為經(jīng)整理后的采訪節(jié)選
媒體:究竟主要是哪些消費(fèi)者在選擇創(chuàng)維汽車 賈凡:最開始產(chǎn)品定義的時(shí)候,我們的用戶群叫創(chuàng)業(yè)者,我們?yōu)閺V大創(chuàng)業(yè)者服務(wù) 媒體:未來是新能源汽車淘汰賽,在“內(nèi)卷”的市場 黃宏生:第一,叫制造業(yè)基因 第二 媒體:創(chuàng)維汽車對目前階段的成果是否滿意,車市淘汰賽之下計(jì)劃怎么調(diào)整狀態(tài) 賈凡:我們?nèi)ツ甑匿N量差強(qiáng)人意 現(xiàn)在 媒體:從產(chǎn)品本身的智能功能,到到市場營銷的策略,創(chuàng)維汽車有沒有針對海外市場的一些本地化努力? 黃宏生:不同國家的開發(fā)是不一樣的 關(guān)鍵詞:
最近更新