4月26日周三
，國際能源署（IEA）公布2023年全球電動(dòng)汽車展望
，并公布去年的電動(dòng)車銷售情況。
【資料圖】
IEA稱
，去年
，包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力汽車銷售創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，一共超過1000萬輛
，同比增長55%
，其中中國銷量約占60%，IEA將中國稱為電動(dòng)汽車銷售的“領(lǐng)跑者”
。
2022年
，全球上路的電動(dòng)車超過2600萬輛，比2021年增長了60%
。
IEA說：
全球去年一整年超過1000萬輛的電動(dòng)車銷售量
，已經(jīng)超過了同期歐盟約950萬輛的汽車銷售量，接近中國汽車銷量的一半。展望未來
，IEA認(rèn)為，今年全球電動(dòng)車銷量將達(dá)到接近1400萬輛：這種爆炸性增長意味著電動(dòng)汽車在整個(gè)汽車市場中的份額已從2020年的4%左右上升到2022年的14%
，并且根據(jù)IEA的最新預(yù)測，今年將進(jìn)一步增加到18%。而在全球第二大電動(dòng)車市場歐洲
，去年電動(dòng)車的銷售量增長了15%以上，這意味著每五輛新汽車中就有超過一輛是電動(dòng)汽車。而在美國，去年電動(dòng)車的銷售量增長了55%。IEA執(zhí)行董事Fatih Birol表示：
電動(dòng)汽車是正在迅速興起的新的全球新能源經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力之一，它們正在為全球汽車制造業(yè)帶來歷史性變革
。電動(dòng)車的這一趨勢對全球石油需求具有重大影響
，一個(gè)多世紀(jì)以來，內(nèi)燃機(jī)汽車一直無與倫比，但電動(dòng)汽車正在改變現(xiàn)狀。到2030年，電動(dòng)車的高速增長將減少全球每天至少500萬桶石油的需求。電動(dòng)個(gè)人汽車只是第一波浪潮：電動(dòng)巴士和卡車將很快跟進(jìn)。盡管中國、歐洲和美國在電動(dòng)汽車方面舉足輕重
，但I(xiàn)EA指出，世界其他地區(qū)也顯示出“有希望的跡象”。IEA說：主要市場以外的電動(dòng)汽車銷量普遍較低，但2022年是印度
、泰國和印度尼西亞電動(dòng)車銷售的增長大年。這些國家的電動(dòng)車銷售量在2022年同比增長了兩倍多，達(dá)到8萬輛。IEA的報(bào)告稱，印度電動(dòng)汽車和零部件制造業(yè)正在“加速發(fā)展”
。這得到了印度政府的支持，和高達(dá)83億美元的投資。過去幾年
，許多大型經(jīng)濟(jì)體都制定了增加道路上電動(dòng)汽車數(shù)量的計(jì)劃。例如，英國希望到2030年停止銷售新的柴油和汽油汽車和貨車
，并將要求從2035年起，所有新車和貨車的尾氣排放為零。自2035年起，加拿大將禁止銷售燃油乘用車和輕型卡車，旨在2050年實(shí)現(xiàn)全國境內(nèi)凈零排放。在美國，加州將在2035年之前禁止銷售新的汽油動(dòng)力汽車。盡管人們對低排放和零排放汽車的潛力感到興奮，但從燃油車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)變并不總是一帆風(fēng)順
。當(dāng)前依然有人擔(dān)心電動(dòng)車的安全問題，以及電動(dòng)車所需要的充電設(shè)施是否充足的問題。風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。關(guān)鍵詞：
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