“今年新能源車險價格與往年持平
，不過優(yōu)惠力度加大，部分車型可享受近千元優(yōu)惠。”6月26日，某財險公司北京地區(qū)業(yè)務員表示。近年來
，隨著新能源汽車保有量的快速提升，新能源車險正成為各大財險公司爭相布局的熱門險種，其保費收入也在快速增加。圖片來源網(wǎng)絡，侵權請聯(lián)系刪除
(相關資料圖)
在2022年
，多家頭部財險公司的新能源汽車保險保費收入接近翻倍
。東吳證券預計
，2025年
，新能源車險保費規(guī)模將達1865億元，占車險總保費比例約為17.9%
；預計2030年保費規(guī)模將達4541億元，占車險總保費比例約為32.1%
。
長期以來，新能源車險由于涉及三電保險且保費較高等特點
，曾讓產(chǎn)險公司和消費者倍感壓力，甚至一度出現(xiàn)“車主喊貴、保險公司叫虧”的現(xiàn)象。但在多位業(yè)內(nèi)人士看來，隨著車險模式的持續(xù)創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛等領域的發(fā)展，新能源車險定價難、賠付率高等難題或?qū)⒕徑狻?/p>頭部險企新能源車險業(yè)務激增
據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計
，在多家頭部財險公司業(yè)務組合中，車險保費收入及其增速表現(xiàn)亮眼。以財險“三巨頭”人保財險
、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險為例，財報數(shù)據(jù)顯示，2022年，“三巨頭”合計實現(xiàn)車險保費收入5704.5億元。其中，人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險分別實現(xiàn)2711.6億元
、2012.98億元、 979.92億元的車險保費收入
，其同比增幅分別為6.2%、6.6%
、6.7%。
與此同時
，新能源汽車保險正成為新的增長極
。
在中國人保2022年業(yè)績發(fā)布會上，中國人保集團副董事長
、總裁王廷科表示
，新能源車險以及智能網(wǎng)聯(lián)車險正在成為拉動車險規(guī)模增長的主要動力。2022年人保財險承保467萬輛新能源車
，同比增長59.6%；保費收入206億元
，同比增長72.7%。
中國太保也在年報中指出
，2022年新能源車保費增速超過90%
，為280萬輛新能源車提供保障超2萬億元
，業(yè)務成本穩(wěn)中有降
。太保產(chǎn)險總經(jīng)理曾義還介紹稱
，公司已經(jīng)建立了專門的新能源汽車保險事業(yè)發(fā)展中心，去年新能源汽車保險市場占有率達到13.7%
，高于公司整體車險市場占有率2個百分點
。
此外在今年一季度
，頭部財險公司的車險業(yè)務規(guī)模仍在增長。財報數(shù)據(jù)顯示，平安產(chǎn)險一季度車險保費同比增長6.2%，達500.25億元
；太保產(chǎn)險車險保費為258.97億元
，同比增速達6.0%。
財通證券分析師夏昌盛認為
，在一季度中國汽車銷量同比下降6.7%的情況下車險業(yè)務仍實現(xiàn)了平穩(wěn)增長。預計車險量價齊升邏輯仍將延續(xù)
，一是在擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略下，汽車消費支持政策有望繼續(xù)加碼
；二是新能源車滲透率持續(xù)提升
，可能驅(qū)動車均保費向上
。大型險企憑借數(shù)據(jù)
、定價、服務等優(yōu)勢
，增速有望高于行業(yè)平均水平
。
技術創(chuàng)新有助緩解新能源車險難題
值得一提的是，新能源車險長期以來面臨著定價難
、賠付率高等諸多難題
。
在業(yè)內(nèi)人士看來
，新能源車險業(yè)務難題主要體現(xiàn)在“三電系統(tǒng)”的故障和維修方面，其電控
、電機
、電池占整車成本較高，目前維修費用普遍高于傳統(tǒng)燃油車
。這在短期內(nèi)制約了新能源車險行業(yè)的發(fā)展
。
車車科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊在日前接受采訪時表示，新能源汽車的成本結(jié)構
、風險特征
、費率厘定等方面相較于傳統(tǒng)燃油車存在明顯差異，這也直接導致新能源車險的出險頻率
、案均賠款顯著高于傳統(tǒng)燃油車。
面對上述難題
，不同規(guī)模的險企做出了不同的選擇
。
某保險公司內(nèi)部人士對時代財經(jīng)表示，由于成本壓力和規(guī)模局限性
，目前不少中小型險企并不鼓勵承保新能源汽車
，或者是保費高賠付低，或者是委婉拒絕承保
。相反
，多家頭部大型險企一致看好新能源車險增長空間
，并在通過創(chuàng)新業(yè)務
、數(shù)字化方式推動新能源車險業(yè)務增長
。
另一位業(yè)內(nèi)人士表示
，新能源汽車行業(yè)的出險數(shù)據(jù)積累已持續(xù)多年，大型財險公司對定價
、賠付率的把控已經(jīng)更加精準
。此外，頭部財險公司更看重新能源汽車市場規(guī)模和發(fā)展前景
，愿意在新能源車險領域投入更多資金支持
。
值得關注的是
，部分險企新能源車險價格已趨于穩(wěn)定
，甚至有險企推出了新能源車險優(yōu)惠活動：某財險公司北京地區(qū)一位業(yè)務員透露稱，今年新能源車險價格與往年持平
，不過優(yōu)惠力度加大
，部分車型可享受近千元優(yōu)惠。
除了頭部險企的規(guī)模優(yōu)勢
，自動駕駛技術的發(fā)展也有望改善新能源車險業(yè)務的表現(xiàn)。上述人士表示，隨著輔助駕駛等的普及，新能源汽車的安全性也將有效提升 ，有助于降低財險公司賠付率。不過要想持續(xù)改善新能源車險業(yè)務
，還需要更多技術手段
。
有分析人士指出
，新能源車險需要盡快融入汽車生態(tài)
，成為真正實現(xiàn)服務體驗高效便捷、價格差異化與合理化
、產(chǎn)品多樣化的創(chuàng)新保險產(chǎn)品。同時
，財險公司也需要完善精準定價、產(chǎn)品豐富度以及智能理賠等
。
在張磊看來
，總體來講，盡管當下新能源車險仍面臨高賠付率
、高出險率的問題
，但新能源汽車作為新一代智能終端設備
，保險創(chuàng)新將大有可為
。