【導(dǎo)讀】 內(nèi)憂外患下
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受到特斯拉 Model 3 和 Model Y 改款
根據(jù) 36 氪旗下《啟動 PowerOn》以及《十方智行》的報道
裁員人數(shù)和后期賠償
根據(jù)上述媒體報道
根據(jù)相關(guān)工商信息
根據(jù)報道
這樣的補(bǔ)償方式關(guān)鍵在于工人此前的月薪水平。
根據(jù)特斯拉上海電池工人披露
為何裁員?
特斯拉上海電池工廠本次裁員主要有兩個方面原因:一是特斯拉決定將 Model 3 和 Model Y 改款后的電池包更多交給電池廠代工
特斯拉目前建有 1 期
以往
,特斯拉選擇采購電芯,自行組裝整包的策略。從電池供應(yīng)商寧德時代、LG化學(xué)或者松下等公司采購電池或模組,自己裝配生產(chǎn)電池包。而隨著 Model 3 和 Model Y 的改款和電池包的升級,特斯拉正計劃將一部分自制電池包交給供應(yīng)商生產(chǎn)。背后的原因是
,改款的 Model 3 將從 60 kWh 升級到 66 kWh,采用寧德時代的 M3P 新型磷酸鐵鋰電池。新電池包的生產(chǎn)成本和難度上升,交給電池廠生產(chǎn)將提高效率。裁員的另外一個原因是拜登政府于去年推出的《2022 降低通脹法案》
,該法案也于今年 1 月 1 日正式實施。根據(jù)該政策
,美國將會對購買電動汽車的消費者給予最高每輛 7,500 美元的補(bǔ)貼,但要求非常苛刻:享受補(bǔ)貼的電動汽車必須保證是“北美制造”,使用的電池材料必須來自美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)的國家,且大部分的電池生產(chǎn)和組裝必須在北美地區(qū)完成。這對于那些依靠中國電池進(jìn)口的車企來說無疑非常棘手
這也讓特斯拉上海工廠組裝的電池在美國的訂單需求減少
盡管自己生產(chǎn)電池包有利于降低成本并減小車企對供應(yīng)商的依賴
,但處于新舊切換之際的特斯拉顯然以確保交付節(jié)奏為首要任務(wù)。并且新的電池制造成本上升也削弱了自己組裝整包的優(yōu)勢。此外,面對美國政府的政策壓力,特斯拉和中國的電池企業(yè)只能思考其他的可能性。內(nèi)憂外患下
,注重效率的特斯拉選擇縮減上海電池工廠的團(tuán)隊數(shù)量。而這也是新能源全球化進(jìn)程中的一個縮影:面對快速增加的市場份額,左邊是技術(shù)的更迭和取舍;右邊則是風(fēng)波不斷地地緣政治壓力。關(guān)鍵詞:
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