對(duì)于購(gòu)車的主力群體00后們來(lái)說(shuō) 他們?nèi)绾慰创囍睜I(yíng)

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，我腦海里的第一印象就是“高規(guī)格”。許多品牌的汽車體驗(yàn)中心不但為顧客提供看車用車區(qū)域，甚至還設(shè)立了咖啡館、籃球館等休閑區(qū)域。你可以通過(guò)人工智能的講解了解品牌歷史，也可以在智能座艙里模擬駕駛。可以說(shuō)，汽車體驗(yàn)中心在顧客體驗(yàn)上做得確實(shí)優(yōu)秀，即使許多高端的4S店也難以望其項(xiàng)背。

但對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)

，這樣“高規(guī)格”的直營(yíng)店很難大規(guī)模鋪開(kāi)。首先，其選址通常局限于大城市，很難“向下”發(fā)展。在汽車市場(chǎng)行情不那么明朗的今天，選擇直營(yíng)模式很難兼顧開(kāi)拓中小城市汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署。相比于經(jīng)銷商的“帶資經(jīng)營(yíng)”，成本過(guò)高是個(gè)很難解決的問(wèn)題。

在我看來(lái)，直營(yíng)模式不是完美的銷售模式

，卻是絕佳的品牌塑造方式。汽車廠商可以將品牌文化直接傳遞給消費(fèi)者，自己打造的銷售點(diǎn)毋庸置疑更符合自己產(chǎn)品的調(diào)性。顧客感受到品牌文化魅力的同時(shí)，消費(fèi)體驗(yàn)直接拉滿，瞬間起飛。

借力互聯(lián)網(wǎng) 汽車銷售應(yīng)更加“短平快”

太原理工大學(xué)軟件工程專業(yè) 王天揚(yáng)

近來(lái)，汽車行業(yè)的直營(yíng)模式如雨后春筍般冒了出來(lái)

，更加“短平快”的經(jīng)營(yíng)模式給市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的沖擊，在我看來(lái)