受特斯拉影響 新能源車(chē)險(xiǎn)也被推入了漩渦

。”李有祥表示，下一步會(huì)根據(jù)改革工作部署，指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)力爭(zhēng)早日推出新能源車(chē)保險(xiǎn)示范產(chǎn)品，為新能源車(chē)消費(fèi)者提供更全面的風(fēng)險(xiǎn)保障，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

除了完善監(jiān)管規(guī)定系統(tǒng)外

，業(yè)內(nèi)人士亦從深入研究新能源車(chē)風(fēng)險(xiǎn)特征、加強(qiáng)科技應(yīng)用和保險(xiǎn)責(zé)任等方面提出建議。

如對(duì)于車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)

，朱俊生指出，新能源車(chē)電池易損易泄漏，高溫自燃、涉水、雷雨天氣、帶電維修以及家用充電設(shè)施損壞或充電過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致意外事故。對(duì)此他建議，加強(qiáng)碰撞試驗(yàn)，深化車(chē)輛耐撞性、可維修性及維修經(jīng)濟(jì)性研究，完善汽車(chē)安全指數(shù)研究，夯實(shí)定價(jià)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)。

而在加強(qiáng)科技應(yīng)用方面

，朱俊生則提出，數(shù)據(jù)科學(xué)的發(fā)展可推動(dòng)定價(jià)的創(chuàng)新，同時(shí)為確保價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并管控風(fēng)險(xiǎn)，精算師和數(shù)據(jù)科學(xué)家應(yīng)大幅增加，而機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)锍瘫ｋU(xiǎn)(UBI)等創(chuàng)新產(chǎn)品的探索亦應(yīng)推進(jìn)。

拓展財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)方面

，朱俊生表示，可在高壓電池火災(zāi)、爆炸引起的財(cái)產(chǎn)損失，以及電池過(guò)度充電或電源連接問(wèn)題引發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失方面進(jìn)行拓展。

拓展責(zé)任保險(xiǎn)方面

，朱俊生指出，產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)方面，要注意新技術(shù)、新零部件、更快開(kāi)發(fā)周期、更短測(cè)試周期;職業(yè)責(zé)任險(xiǎn)方面