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品牌向上自主品牌尋求高質(zhì)量發(fā)展路徑

隨著汽車(chē)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，自主品牌在迎來(lái)發(fā)展良機(jī)同時(shí)

，也面臨著新的考驗(yàn)。

為推動(dòng)民族汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展

，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽中心)發(fā)起

，多家自主品牌車(chē)企以及行業(yè)權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)參與的“民族汽車(chē)品牌向上”計(jì)劃于日前啟動(dòng)。這一計(jì)劃將以打造成民族汽車(chē)品牌向上的信息共享平臺(tái)

、技術(shù)交流平臺(tái)為目標(biāo)

，通過(guò)多維度、廣覆蓋

、全方位的體系化建設(shè)

，幫助企業(yè)找出短板，進(jìn)行重點(diǎn)突破

。

持續(xù)向好的中國(guó)經(jīng)濟(jì)是自主品牌向上的力量源泉。今年一季度

，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到648.4萬(wàn)輛

，同比增長(zhǎng)75.6%，占全球市場(chǎng)份額31%

。

在近日舉辦的“民族汽車(chē)品牌向上計(jì)劃”啟動(dòng)會(huì)上

，中汽中心黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

、總經(jīng)理安鐵成介紹

，數(shù)據(jù)顯示自主品牌乘用車(chē)向上突破趨勢(shì)明顯，單車(chē)平均價(jià)格已由9萬(wàn)元增長(zhǎng)到12.1萬(wàn)元

，但是從2018年開(kāi)始

，我國(guó)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，從2017年的43.9%降至2020年的38.4%

，凸顯自主品牌提升品牌實(shí)力的必要性和緊迫性。

據(jù)記者了解

，進(jìn)入2021年

，自主品牌市場(chǎng)份額有所提升。數(shù)據(jù)顯示

，今年一季度

，自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)到41.5%，仍與業(yè)界期待有一定距離

。安鐵城認(rèn)為

，聚合行業(yè)內(nèi)外資源

，群策群力助推自主品牌車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展是必然趨勢(shì)。

目前

，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從單一車(chē)型之爭(zhēng)上升到品牌之爭(zhēng)

，從制造實(shí)力的比拼升級(jí)到技術(shù)實(shí)力的比拼

。然而

，在技術(shù)積淀和品牌認(rèn)知度層面，自主品牌與外資品牌相比還有一定差距

。

在此背景下

，自主品牌要實(shí)現(xiàn)品牌向上，首先要了解其在市場(chǎng)中處于什么競(jìng)爭(zhēng)位置

，繼而明晰要提升什么樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

。

在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，自主品牌囿于核心技術(shù)等因素

，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期扮演追趕者角色

。“新四化”理念的深入推進(jìn)，讓自主品牌看到了超越的可能

。

當(dāng)前，在智能化浪潮推動(dòng)下

，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革

，自主品牌紛紛向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型

。在前不久落幕的2021上海國(guó)際車(chē)展上

，上汽、廣汽

、一汽

、東風(fēng)、長(zhǎng)安等自主品牌向人們展示了在電動(dòng)化

、智能化

、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面的技術(shù)實(shí)力

。

一汽集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉亦功在啟動(dòng)會(huì)上表示

，民族品牌要努力在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)

，加速掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，全力落實(shí)科技興國(guó)的戰(zhàn)略

。

品牌向上計(jì)劃

，將幫助自主品牌找準(zhǔn)與競(jìng)爭(zhēng)品牌的差距

，明確造成差距的原因，找到提升的路徑與方向

。這不僅是行業(yè)發(fā)展的需要

，更是消費(fèi)者品質(zhì)消費(fèi)的需要。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)管司司長(zhǎng)劉衛(wèi)軍認(rèn)為

，消費(fèi)者選車(chē)主要關(guān)注的是顏值

、性價(jià)比

、口碑

、獨(dú)特性等方面，而評(píng)判品牌優(yōu)劣的重要參考標(biāo)準(zhǔn)

，主要就是看市場(chǎng)占有率

、品牌忠誠(chéng)度和領(lǐng)導(dǎo)力這三個(gè)指標(biāo)。他希望“民族汽車(chē)品牌向上計(jì)劃”能為民族汽車(chē)品牌的向上發(fā)展提供新的模式和新的平臺(tái)

。

中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王昆表示

，產(chǎn)品質(zhì)量安全是品牌長(zhǎng)青、基業(yè)永存的基礎(chǔ)

，品牌創(chuàng)建與培育需要積累和沉淀

，這是一項(xiàng)久久為功、持續(xù)推進(jìn)的長(zhǎng)期工作

。

據(jù)記者了解，目前

，中汽中心已經(jīng)確定了品牌向上五步走的階段性研究?jī)?nèi)容和工作目標(biāo)

。將通過(guò)廣泛深入的調(diào)研和比對(duì)分析，凝練并提取與民族汽車(chē)品牌強(qiáng)相關(guān)的核心關(guān)鍵因素

，并依次初步構(gòu)建多維度

、多層次的研究體系;選擇一批具有可比性的民族品牌和外資品牌案例進(jìn)行比對(duì)分析，驗(yàn)證其科學(xué)性

，同時(shí)摸清并定位民族汽車(chē)品牌的現(xiàn)狀

、短板和差距;匯聚多方智慧，制定針對(duì)性的品牌向上行動(dòng)的實(shí)施方案

。(記者吳博峰)

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