比亞迪以精益求精的“系統(tǒng)化、高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”打造出標(biāo)桿化的比亞迪漢

，比亞迪以精益求精的“系統(tǒng)化、高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”打造出標(biāo)桿化的比亞迪漢，在上市之前，比亞迪漢要經(jīng)歷產(chǎn)品定義-CAE開發(fā)-零部件測試-實(shí)車實(shí)驗(yàn)測試四個(gè)階段，最終才能為消費(fèi)者呈現(xiàn)出高安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品。

高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定

，劍指行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位

在車輛開發(fā)過程中

，比亞迪漢通過CAE仿真手段對車輛的安全性進(jìn)行了大量的仿真設(shè)計(jì)，使用數(shù)學(xué)模型模擬汽車整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件在發(fā)生碰撞時(shí)的被動安全特性，驗(yàn)證這些設(shè)計(jì)是否達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)暴露出來的問題或者新發(fā)現(xiàn)進(jìn)行一輪輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化，從而一步步提升安全性能，最終完成95%的安全性能指標(biāo)開發(fā)確認(rèn)。

車身作為汽車安全的基礎(chǔ)

，是第一道安全保護(hù)屏障，比亞迪漢研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用CAE仿真手段，設(shè)計(jì)出的高安全車身，其中軍工級別的熱成型鋼用料達(dá)43處，漢的白車身熱成型鋼材使用量達(dá)97kg，中國品牌量產(chǎn)車型中排名第一，在車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，能夠最大限度地保護(hù)車內(nèi)人員安全。

百煉方能成鋼

，比亞迪漢通過層層高規(guī)格考驗(yàn)

CAE仿真達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就會制造出零部件并進(jìn)行一系列實(shí)驗(yàn)

，確保零部件的安全性達(dá)到整車設(shè)計(jì)的要求。為了進(jìn)一步驗(yàn)證和優(yōu)化CAE仿真數(shù)據(jù)，比亞迪漢要經(jīng)過實(shí)車實(shí)驗(yàn)測試，測試能夠核對仿真數(shù)據(jù)結(jié)果，篩選優(yōu)化CAE仿真所不能完全確認(rèn)的5%的指標(biāo)項(xiàng)以及探索出一些更為極端場景下的車輛性能，這一部分雖然占比較少，但比亞迪投入的資源非常大，因?yàn)榘踩透踩g的差距，往往就在這5%，哪怕是一絲的安全提升，比亞迪都竭盡全力