盡快實(shí)施以清潔公共交通為重點(diǎn)的交通轉(zhuǎn)型非常必要

。2009年，汽車的溫室氣體排放量占總排放量的23%。據(jù)亞洲開發(fā)銀行(亞行)估計(jì)，如果不加干預(yù)，這一比例將在2035年飆升至46%，到2050年甚至可能達(dá)到80%。因此，盡快實(shí)施以清潔公共交通為重點(diǎn)的交通轉(zhuǎn)型非常必要。

亞行最近發(fā)布的《亞行發(fā)展中成員體的電動交通選擇》報(bào)告指出

，過去10年，中國在電動汽車領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展，普及電動交通在亞洲無疑是可行的。報(bào)告建議，應(yīng)充分利用電動汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭，三管齊下進(jìn)一步發(fā)展。

首先，電動交通計(jì)劃應(yīng)側(cè)重于規(guī)模大

、里程數(shù)高的商用車輛，包括公交車、出租車和貨車，同時優(yōu)先考慮投資可產(chǎn)生最高經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的區(qū)域。這樣可以更快地收回較高的前期固定成本，產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益。在印度尼西亞首都雅加達(dá)，將一輛柴油巴士更換成電動巴士所產(chǎn)生的環(huán)境收益，相當(dāng)于對40輛化石燃料汽車或110輛摩托車進(jìn)行電氣化改造。雅加達(dá)計(jì)劃到2030年建成全電動公交車系統(tǒng)，出租車公司“藍(lán)鳥”于2019年建立了一支由30輛電動出租車組成的試營車隊(duì)，運(yùn)營機(jī)場巴士的公司也計(jì)劃逐步引入電動出租車