積分辦法的實(shí)施對推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮的積極作用

，受內(nèi)外部形勢變化、競爭加劇、政策法規(guī)趨嚴(yán)、市場多元化等因素影響，疊加乘用車能耗測試工況全面切換帶來的指標(biāo)變化，積分供需格局仍存在一定不確定性。

強(qiáng)化研究與監(jiān)測 完善積分管理長效機(jī)制

《積分辦法》將油耗積分與新能源積分關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)，此為全球首創(chuàng)

，國際上沒有先例可循。2017年，為提升乘用車節(jié)能水平，緩解能源和環(huán)境壓力，建立節(jié)能與新能源汽車管理長效機(jī)制，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)督管理總局五部門，根據(jù)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，并充分借鑒美、歐等國家和地區(qū)管理經(jīng)驗(yàn)和做法，聯(lián)合發(fā)布了《積分辦法》，對乘用車企業(yè)設(shè)定燃油汽車節(jié)能和發(fā)展新能源汽車兩個(gè)考核目標(biāo)，對應(yīng)設(shè)立“油耗”和“新能源”兩種積分，企業(yè)考核達(dá)標(biāo)的產(chǎn)生正積分，不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)生負(fù)積分，并允許未完成發(fā)展目標(biāo)、有負(fù)積分的企業(yè)通過購買新能源正積分等方式合規(guī)。為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，進(jìn)一步優(yōu)化管理機(jī)制，2020年五部門修訂發(fā)布《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春表示