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不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵

，這句話放到汽車圈里也一樣適用。在電動車市場日益壯大之時

，為了爭奪“第一名”

，各家車企都使出了渾身解數(shù)。

作為美國第一大汽車制造商

，通用汽車也不例外

。美東時間周三

，通用汽車發(fā)布公告宣布了三件事情：將2025年前電動車領(lǐng)域投資加碼至350億美元

、加速美國電池工廠的建設(shè)進度并給出了強于預(yù)期的二季報利潤預(yù)期

。

通用甚至還直接放話跟特斯拉叫板

。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)直接喊話稱，該公司旨在引領(lǐng)電動汽車市場

，擊敗其他主要汽車制造商以及馬斯克的特斯拉。

通用并非紙上談兵

。2020年3月

，通用汽車在全球汽車行業(yè)受到疫情重創(chuàng)之時，宣布將投入200億美元開發(fā)電動汽車

。同年11月

，該公司將該筆投資追加至270億美元。與此前的投資計劃相比

，通用汽車這次又加碼了30%的投資

，表明了該公司在不斷爭取電動汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)

。

近年來

，通用汽車不斷加快電動化轉(zhuǎn)型速度

，此前原本計劃“到2023年推出20款電動車”

，去年年底正式將目標改為“到2025年底前推出30款純電車型”。通用還希望

，到2025年

，在中國和美國的電動汽車年銷量超過100萬輛

。

在激進的計劃下

，通用目前已經(jīng)相繼推出Ultium電動車平臺和HYDROTEC燃料電池，基于Ultium平臺的GMC HUMMER超級電動皮卡

、純電動SUV以及凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV等車型也廣受好評。

在自動駕駛領(lǐng)域

，通用也非常積極進取

，其旗下的自動駕駛公司Cruise是首家在加州向公眾提供無人駕駛汽車載客服務(wù)的公司，還將在迪拜獨家運營自動駕駛共享出行服務(wù)

，并與本田汽車合作在日本啟動自動駕駛測試。

為了實力能與野心相匹配

，通用過去兩年宣布了在美國建設(shè)兩座電池工廠的計劃

。但如果銷量上升

，這兩家工廠的電池產(chǎn)量顯然無法滿足所有工廠的需求。也正是基于此

，通用宣布加速電池工廠的建設(shè)。

而對于電動汽車來說

，電池可以說是重中之重。巴拉表示

，她計劃將通用汽車的電池部門保留在公司內(nèi)部，而不是將其作為一個單獨的實體分拆出來

。她認為

，擁有電池技術(shù)并有能力向其他公司出售電池，這讓通用汽車能夠加速為整個公司創(chuàng)造價值

。

除此之外

，通用的底氣還來源于其在汽車界的地位。巴拉稱

，通用汽車在商用電動汽車方面有二十年發(fā)展價值

，并強調(diào)了通用汽車從悍馬等暢銷車型獲得的品牌優(yōu)勢

。

另一方面，通用短短一年內(nèi)將電動車投資計劃翻倍也離不開行業(yè)競爭的大背景

。就在一個月前

，老牌勁旅福特汽車也在加大電動汽車投資，將2030年前的資金投入提升至300億美元

。

根據(jù)機構(gòu)預(yù)測

，全球2030年的電動汽車行業(yè)投資預(yù)期將達3300億美元，相較去年同期預(yù)期提升41%

。

不過

，在全球車企加速電動化的同時

，芯片依然是一個繞不開的難題

，通用也不例外

。通用汽車曾表示

，短缺可能會使今年的獲利減少15億至20億美元，不過該公司最近閑置的工廠已重新開始生產(chǎn)

。

周三下午

，通用汽車首席財務(wù)官保羅·雅各布森表示，該公司預(yù)計半導(dǎo)體芯片短缺將繼續(xù)，同時不斷上升的通貨膨脹率將導(dǎo)致該公司今年下半年的支出至多猛增30億美元

。

他表示，額外的成本支出包括第三季度零部件短缺催生的超過預(yù)期的打擊

，以及大宗商品價格上漲

，成本增加將迫使通用今年下半年的支出較上半年多出至多20億美元。

但是

，芯片供應(yīng)前景仍然非常不穩(wěn)定。雅各布森舉例稱

，近期

，馬來西亞暴發(fā)的新一輪新冠疫情擾亂了芯片市場

。他聲稱

，汽車供應(yīng)受限的狀況預(yù)計將持續(xù)至2022年。

“只要這種情況持續(xù)存在

，我們就會失去一些關(guān)鍵芯片供應(yīng)商的產(chǎn)品供應(yīng)

。” 雅各布森說。

為了應(yīng)對芯片短缺

，通用汽車表示，正在考慮未來與芯片廠簽署長期供應(yīng)協(xié)議或建立合作關(guān)系

，緩解全球芯片短缺帶來的沖擊

。

雅各布森承諾稱

，無論是與晶圓代工廠達成長期穩(wěn)定供應(yīng)協(xié)議

，還是尋求業(yè)內(nèi)人士合作，通用正在考慮芯片供應(yīng)鏈各種的問題

，以確保未來類似“芯片荒”不會再次發(fā)生

。(記者陶鳳趙天舒)

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