曾經(jīng)輝煌一時(shí)的眾泰和獵豹竟然相繼面臨破產(chǎn)重組

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，眾泰汽車也再被申請破產(chǎn)重組。眾泰和獵豹相繼面臨破產(chǎn)重組，這兩家曾風(fēng)光一時(shí)的整車企業(yè)淪落至此，不禁令人唏噓。

曾幾何時(shí)

，兩家企業(yè)在國內(nèi)擁有眾多擁躉，都曾是整車企業(yè)的明星。眾泰汽車產(chǎn)能一度突破百萬輛，投資規(guī)模超300億元。而獵豹汽車曾擁有四大整車生產(chǎn)基地和兩個(gè)研發(fā)中心。如今，兩家企業(yè)攜手走上破產(chǎn)重組的道路，讓人感慨市場形勢變化之快。

接連陷入破產(chǎn)重組窘境

6月29日

，一則湖南獵豹汽車申請破產(chǎn)重組的消息傳出，讓沉默了許久的獵豹汽車再次重回人們的視野中。4月30日，獵豹汽車在湖南省長沙市中級人民法院申請破產(chǎn)審查。而此次曝出獵豹汽車破產(chǎn)重組既讓人有些唏噓，但卻又在情理之中。此外，據(jù)接近獵豹汽車人士透露，獵豹汽車重組已經(jīng)有三家意向投資者出現(xiàn)，其一是一家傳統(tǒng)整車制造企業(yè)，其二是想進(jìn)入汽車行業(yè)的造車新勢力，其三是純財(cái)務(wù)投資人，三家均有意競標(biāo)，且均為單獨(dú)競標(biāo)。

同樣是6月29日，眾泰汽車新增了破產(chǎn)案件

、破產(chǎn)審查案件，申請人均為浙江永康農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司。值得一提的是，這已經(jīng)不是永康農(nóng)商行第一次申請眾泰汽車破產(chǎn)重組。去年9月16日，永康農(nóng)商行以眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯缺乏清償能力，但仍具有重組價(jià)值為由，向永康市人民法院提出對公司進(jìn)行預(yù)重組的申請