2021年會(huì)是新能源汽車從“勇氣”到“冬芽”的真正“元年”

，累計(jì)銷量30738輛，超越去年全年交付輛。

名不見(jiàn)經(jīng)傳的哪吒汽車

，自從推出NO1后，一切好像“開(kāi)掛”般順溜起來(lái)。今年6月份，在哪吒V和哪吒U助力下，品牌實(shí)現(xiàn)5138月銷量;今年1月至6月，品牌實(shí)現(xiàn)銷量21104輛，同比增長(zhǎng)478%。

零跑汽車在三款產(chǎn)品的共同發(fā)力下

，同樣交出上半年滿意答卷。整個(gè)6月份，領(lǐng)跑汽車共銷售新車3941輛，同比增長(zhǎng)893%，環(huán)比增長(zhǎng)23%;今年1月至6月，累計(jì)實(shí)現(xiàn)新車交付21744輛，讓人對(duì)其接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。

曾幾何時(shí)，李斌

、何小鵬和李想們，雖然在過(guò)往的時(shí)光里都先后取得過(guò)讓人艷羨的成功，但在頂著“造車新勢(shì)力”名頭，之后很長(zhǎng)一段時(shí)間里都在“生存還是毀滅”的怪圈里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不說(shuō)度日如年吧，反正那日子著實(shí)不好過(guò)。

在新聞里頭經(jīng)常能聽(tīng)到和看到的

，不是這里開(kāi)發(fā)布會(huì)宣布跟那里的地方政府或者什么集團(tuán)談判成功，融資多少多少，就是明天宣布到哪里投資多少多少，建設(shè)年產(chǎn)能多少萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地。但一段時(shí)間下來(lái)