同比增長153.39%
長江商報記者發(fā)現(xiàn),海馬汽車2021年上半年累計售車1.65萬輛
但如果剔除小鵬汽車的影響
7月21日
汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示
小鵬G3改款車型已無“海馬”標識
6月30日
根據(jù)海馬汽車6月份發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示
153.39%是一個非常高的增速
根據(jù)小鵬汽車公布銷量數(shù)據(jù),2021年上半年
然而
2017年9月
小鵬將授權海馬使用其商標和相關技術
代工4年后
小鵬汽車則明確表示
,雙方的合作將在年底到期,不再續(xù)約。值得注意的是
,7月9日,小鵬汽車發(fā)布了G3的中期改款車型,但車型尾部是“小鵬”而非“海馬”標識,表明新車將在肇慶工廠而非鄭州海馬工廠生產(chǎn)。第四次創(chuàng)業(yè)開啟“大甩賣”模式
1988年,海馬創(chuàng)業(yè)辦廠
。1990年10月29日,海馬第一輛車HMC6470下線,改寫了海南不能生產(chǎn)汽車的歷史。年僅22歲的景柱與一批先期拓荒者
,開始了建設海馬汽車事業(yè)的奮斗征程。幾年后
統(tǒng)計顯示
1997年6月1日
彼時,景柱意氣風發(fā)
2000年
2013年7月8日
,海馬汽車發(fā)布公告,景柱辭去公司董事、董事長職務,不過他依然是公司實控人。16年間,景柱已由翩翩少年
,變成兩鬢斑白的中年人。不過,景柱退隱的5年,海馬汽車銷量從17.54萬輛降至6.5萬輛,下降了62.94%。海馬汽車2018年凈利潤虧損16.37億元,2019年扣除非經(jīng)常性損益后虧損7.3億元
,2020年凈利潤虧損13.35億元,從2018年到2020年,3年累計虧損達37.02億元。2019年5月
,海馬汽車發(fā)布公告表示選舉景柱為公司董事長。這是景柱自2013年7月辭任海馬汽車董事長職務后,再次回歸海馬。回歸后,景柱以“第四次創(chuàng)業(yè)”的心態(tài)坐鎮(zhèn)海馬汽車
,力圖挽救巨額虧損和退市邊緣的海馬汽車。近兩年,為了保住上市資格
,海馬開啟“大甩賣”的模式。2019年,公司一次性出售了401套房產(chǎn)和部分房地產(chǎn)物業(yè),次年又陸續(xù)出售145套房產(chǎn)。賣完房子后,今年海馬還向中國鐵路投資出售了其持有的海南銀行7%股權
,轉讓價格為3.297億元。轉讓完成后,海馬持有海南銀行的股權從12%降至5%。完成了這一系列操作
與一汽合作23年走到盡頭
2020年年報中
,海馬汽車介紹,公司汽車產(chǎn)品由全資子公司海馬汽車有限公司、全資子公司之子公司海馬新能源及控股子公司一汽海馬生產(chǎn)。同時,海馬汽車分別由全資子公司的子公司海馬汽車銷售
、全資子公司的孫公司海馬新能源銷售及合營企業(yè)一汽海馬銷售負責對外銷售。7月21日,海馬汽車公告稱
,公司收到控股子公司一汽海馬少數(shù)股東中國第一汽車股份有限公司通知。經(jīng)批準,其持有的一汽海馬49%股權,擬無償劃轉給海南省發(fā)展控股有限公司(簡稱“海南控股”)。本次股權劃轉完成后
,海馬汽車持有一汽海馬股權比例仍為51%,海南控股持有一汽海馬股權比例為49%。同日
,海馬汽車公告稱,公司收到參股子公司一汽海馬銷售另一方股東中國第一汽車股份有限公司通知。經(jīng)批準,其持有的一汽海馬銷售50%股權擬無償劃轉給海南省發(fā)展控股有限公司。本次股權劃轉完成后
,海馬持有一汽海馬銷售股權比例仍為50%,海南控股持有一汽海馬銷售股權比例為50%。因此
,一汽與海馬23年的合作將走到盡頭。一汽海馬是海馬汽車和一汽股份的合資公司,其前身是成立于1988年的海南汽車沖壓件廠
,1992年更名為海南汽車制造廠,并與日本馬自達以技術合作方式成立海南馬自達。但苦于沒有生產(chǎn)資質
,海南馬自達生產(chǎn)的汽車只能在海南省內(nèi)銷售為了盤活海南汽車制造廠。1998年
在一汽海南汽車的股權中
2004年
2007年
汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示
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