今年1~6月,全國(guó)累計(jì)交易二手車843.42萬(wàn)輛
國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的欣欣向榮
拷問一:該不該邁出交易市場(chǎng)大門?
近年,一批誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)
、服務(wù)至上、重視品牌建設(shè)的二手車經(jīng)銷商逐漸獲得消費(fèi)者認(rèn)可,交易量、庫(kù)存量、展廳面積、人員數(shù)量不斷擴(kuò)大,促使其走出二手車交易市場(chǎng),成為獨(dú)立二手車經(jīng)銷商。與此同時(shí)在此背景下
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留守派:留駐市場(chǎng) 背靠大樹好乘涼
寧波互生升汽車空間總經(jīng)理俞洪波直言
首先,車商在交易市場(chǎng)內(nèi)面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)更低
其次,二手車交易市場(chǎng)內(nèi)有著天然的集客優(yōu)勢(shì)
第三
車直優(yōu)汽車超市董事長(zhǎng)沈銘貝開門見山地說,依托二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)有三大好處
首先,市場(chǎng)在人脈
其次
第三,在市場(chǎng)里車商更有安全感
在石家莊德日名車貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)師增琦看來(lái)
師增琦說
,根據(jù)統(tǒng)計(jì),石家莊瑞誠(chéng)二手車市場(chǎng)日均最高交易量在600輛左右,客人到交易市場(chǎng)選車買車,一般都會(huì)帶朋友一起出走派:走出市場(chǎng) 構(gòu)筑“護(hù)城河”
壹加壹二手車無(wú)疑是走出交易市場(chǎng)的代表。壹加壹二手車董事長(zhǎng)李二偉稱
從運(yùn)營(yíng)成本看
,壹加壹二手車走出市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后,運(yùn)營(yíng)成本反而比在市場(chǎng)內(nèi)還低一些。至于經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn),李二偉稱,壹加壹二手車創(chuàng)立了獨(dú)立品牌,同時(shí)建立了售前、售后一系列標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系,而且還聘請(qǐng)了法務(wù),有效降低了風(fēng)險(xiǎn)。佛山市邁卡易汽車銷售服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)霍展鵬補(bǔ)充道
,如今消費(fèi)者從線上獲取二手車產(chǎn)品信息成為主流,通過線上引流到店,線下交易和接受服務(wù)的行為習(xí)慣基本培養(yǎng)完成。所以獨(dú)立展廳作為交付的載體,更有效率,而且可以給客戶帶來(lái)更多信任感。從配套設(shè)施的角度來(lái)看
,做獨(dú)立展廳需要具備售后服務(wù)能力,給客戶提供更加全面的保障。而在市場(chǎng)中的車商,很難提供售后服務(wù)。霍展鵬認(rèn)為
,交易市場(chǎng)車輛展示多、車商數(shù)量多,這看似是優(yōu)勢(shì),其實(shí)是劣勢(shì),因?yàn)檫^去是賣方市場(chǎng),現(xiàn)在慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng),因此同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)問題凸顯。交易市場(chǎng)中只有產(chǎn)品,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,消費(fèi)者看不到其他亮點(diǎn),但是市場(chǎng)之外的獨(dú)立二手車展廳可以把更多的焦點(diǎn)放在服務(wù)上,體現(xiàn)出產(chǎn)品之外的價(jià)值。上海美天邁二手車經(jīng)營(yíng)有限公司總經(jīng)理周亞敏也表示
,中小車商成熟之后必然要走出市場(chǎng),因?yàn)橹挥凶鲎约旱钠放?div id="d48novz" class="flower left">拷問二:要不要從經(jīng)紀(jì)模式轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式?
眾所周知,我國(guó)近年二手車交易量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯
,然而當(dāng)前市場(chǎng)仍然以小而散的經(jīng)紀(jì)公司為主。提到二手車交易公司,首先想到的是門口擺放的十幾輛展示車和幾十平方米辦公場(chǎng)地的“夫妻店”。去年5月1日,二手車經(jīng)銷企業(yè)納稅人增值稅由原來(lái)的減按2%改為減按0.5%征收
,稅負(fù)下降74.28%。此次國(guó)務(wù)院出臺(tái)二手車經(jīng)銷企業(yè)減按銷售額0.5%征收增值稅政策,對(duì)于二手車行業(yè)發(fā)展具有里程碑的意義,有助于推動(dòng)二手車企業(yè)規(guī)?div id="4qifd00" class="flower right">二手車增值稅新政落地已一年有余
對(duì)此
從自我驅(qū)動(dòng)因素來(lái)看
,二手車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)是規(guī)模化、品牌化從稅務(wù)角度看,經(jīng)紀(jì)公司和經(jīng)銷公司采用了兩種不同的計(jì)稅方式
從融資成本看
如果不考慮進(jìn)項(xiàng),經(jīng)紀(jì)公司需交納增值稅34萬(wàn)元
李冰表示
在經(jīng)銷模式下
比如某二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè),除了收購(gòu)
在經(jīng)紀(jì)模式下
拷問三:能不能做二手車“一口價(jià)”?
近些年來(lái)
車企掌控著新車“出生”
》》緣何執(zhí)著于“一口價(jià)”
青島卡乃馳恒程致遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)有限公司采用“一口價(jià)”已一年半了
。提到轉(zhuǎn)型原因,公司董事長(zhǎng)鄭振元坦言,傳統(tǒng)銷售模式中,議價(jià)模式非常浪費(fèi)時(shí)間,銷售顧問大部分精力都放在了議價(jià)上,導(dǎo)致沒有精力提升業(yè)務(wù)能力。“二手車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是讓更多的消費(fèi)者關(guān)注服務(wù),讓大家感受到車商為信息透明化所做的努力。”他說,“只要牽扯到討價(jià)還價(jià),就會(huì)讓客戶感覺有‘套路’的存在。其實(shí)把毛利率說出來(lái)客戶是完全可以接受的,明碼標(biāo)價(jià)才能讓客戶更信服今年4月
》》“一口價(jià)”并非人人皆可為
廣東駿威龍汽車貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)潘國(guó)光坦言
,其在推行“一口價(jià)”時(shí)曾經(jīng)遭遇過失敗。2006年,駿威龍初次嘗試向“一口價(jià)”轉(zhuǎn)型,但只堅(jiān)持了兩個(gè)月。他總結(jié)原因認(rèn)為,當(dāng)企業(yè)庫(kù)存量和交易量不足時(shí),“一口價(jià)”并不適用。因?yàn)檫@時(shí)門店的銷售人員可以承擔(dān)討價(jià)還價(jià)模式的時(shí)間成本。直到2012年,公司庫(kù)存量達(dá)到400輛車時(shí),才再次考慮能夠提高交易效率的“一口價(jià)”模式。這時(shí)駿威龍已經(jīng)打出了品牌,在當(dāng)?shù)匦纬闪溯^高的知名度,企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理也逐漸標(biāo)準(zhǔn)化。但即便如此,駿威龍轉(zhuǎn)型最初的三個(gè)月也相當(dāng)難熬潘國(guó)光強(qiáng)調(diào),在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期
,一定要加強(qiáng)員工培訓(xùn),幫助員工轉(zhuǎn)變思想,不能放開討價(jià)還價(jià)的口子。駿威龍對(duì)員工的培訓(xùn)持續(xù)了三個(gè)月,每天兩小時(shí),幫助員工總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才把“一口價(jià)”堅(jiān)持了下去。鄭振元認(rèn)為
,做“一口價(jià)”的前提是企業(yè)的交易量要做到一定規(guī)模,擁有一定量的客戶基盤,最好有自己的售后服務(wù)體系。在定價(jià)方面,卡乃馳恒程致遠(yuǎn)成立了獨(dú)立的部門專門為庫(kù)存車輛制定價(jià)格,其工作并不受銷售部和采購(gòu)部干擾。至于交易量需要達(dá)到多大規(guī)模才能實(shí)施“一口價(jià)”
,以潘國(guó)光的經(jīng)驗(yàn),必須每月達(dá)到100輛以上,少于100輛營(yíng)業(yè)收入就會(huì)受到影響。另外,只有獨(dú)立二手車門店才適合做“一口價(jià)”雖然僅僅實(shí)施“一口價(jià)”三個(gè)月,對(duì)周憶南來(lái)說卻感觸頗深
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截至7月23日 全國(guó)碳市場(chǎng)碳總成交額近2 5億7月26日
,生態(tài)環(huán)境部召開7月例行新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)介紹,截至7月23日,全國(guó)碳市場(chǎng)碳排放配額總成交貴州按照全省統(tǒng)一部署 2021年年底前實(shí)現(xiàn)省內(nèi)事項(xiàng)“全省通辦”
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